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海上交通安全体系研究...
第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
频谱接入-eLoran-系统-90-110-kHz.pdf - Ofcom
1 英国和爱尔兰共和国有三个灯塔管理机构负责航标：Trinity House（负责英格兰、威尔士、海峡群岛和直布罗陀）；Northern Lighthouse Board（负责苏格兰和马恩岛）；以及 Irish Lights Commissioners（负责整个爱尔兰）。 2 请参阅 https://www.trinityhouse.co.uk/notice-to-mariners/27-15-enhanced-loran-discontinued 3 Ofcom 在其网站上发布了一份短程设备信息表。其中指出：“SRD 不能要求其他授权服务、SRD 或一般情况下其他频谱用户的保护，并且自身不得造成有害干扰”。 4 短距离设备的许可要求在接口要求 IR2030 中列出，具体用途在第 3 节中定义（例如 IR2030/4/8 - 有源医疗植入物和相关外围设备；IR2030/15/4 - 电感设备（通用用途）和 IR2030/16/1 - 金属探测器）。 5 《2003 年通信法》规定 Ofcom 负责管理英国的无线电频谱，但皇家机构使用的频谱除外。国防部管理主要用于军事用途的频谱。其他相关皇家机构包括交通部、商业和贸易部、科学创新和技术部和内政部（负责一些紧急服务）。苏格兰政府负责管理苏格兰的一些紧急服务频谱。
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
频谱接入-eLoran-系统-90-110-kHz.pdf - Ofcom
1 英国和爱尔兰共和国有三个灯塔管理机构负责航标：Trinity House（负责英格兰、威尔士、海峡群岛和直布罗陀）；Northern Lighthouse Board（负责苏格兰和马恩岛）；以及 Irish Lights Commissioners（负责整个爱尔兰）。 2 请参阅 https://www.trinityhouse.co.uk/notice-to-mariners/27-15-enhanced-loran-discontinued 3 Ofcom 在其网站上发布了一份短程设备信息表。其中指出：“SRD 不能要求其他授权服务、SRD 或一般情况下其他频谱用户的保护，并且自身不得造成有害干扰”。 4 短距离设备的许可要求在接口要求 IR2030 中列出，具体用途在第 3 节中定义（例如 IR2030/4/8 - 有源医疗植入物和相关外围设备；IR2030/15/4 - 电感设备（通用用途）和 IR2030/16/1 - 金属探测器）。 5 《2003 年通信法》规定 Ofcom 负责管理英国的无线电频谱，但皇家机构使用的频谱除外。国防部管理主要用于军事用途的频谱。其他相关皇家机构包括交通部、商业和贸易部、科学创新和技术部和内政部（负责一些紧急服务）。苏格兰政府负责管理苏格兰的一些紧急服务频谱。
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1 英国和爱尔兰共和国有三个灯塔管理机构负责航标：Trinity House（负责英格兰、威尔士、海峡群岛和直布罗陀）；Northern Lighthouse Board（负责苏格兰和马恩岛）；以及 Irish Lights Commissioners（负责整个爱尔兰）。 2 请参阅 https://www.trinityhouse.co.uk/notice-to-mariners/27-15-enhanced-loran-discontinued 3 Ofcom 在其网站上发布了一份短程设备信息表。其中指出：“SRD 不能要求其他授权服务、SRD 或一般情况下其他频谱用户的保护，并且自身不得造成有害干扰”。 4 短距离设备的许可要求在接口要求 IR2030 中列出，具体用途在第 3 节中定义（例如 IR2030/4/8 - 有源医疗植入物和相关外围设备；IR2030/15/4 - 电感设备（通用用途）和 IR2030/16/1 - 金属探测器）。 5 《2003 年通信法》规定 Ofcom 负责管理英国的无线电频谱，但皇家机构使用的频谱除外。国防部管理主要用于军事用途的频谱。其他相关皇家机构包括交通部、商业和贸易部、科学创新和技术部和内政部（负责一些紧急服务）。苏格兰政府负责管理苏格兰的一些紧急服务频谱。
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1 英国和爱尔兰共和国有三个灯塔管理机构负责航标：Trinity House（负责英格兰、威尔士、海峡群岛和直布罗陀）；Northern Lighthouse Board（负责苏格兰和马恩岛）；以及 Irish Lights Commissioners（负责整个爱尔兰）。 2 请参阅 https://www.trinityhouse.co.uk/notice-to-mariners/27-15-enhanced-loran-discontinued 3 Ofcom 在其网站上发布了一份短程设备信息表。其中指出：“SRD 不能要求其他授权服务、SRD 或一般情况下其他频谱用户的保护，并且自身不得造成有害干扰”。 4 短距离设备的许可要求在接口要求 IR2030 中列出，具体用途在第 3 节中定义（例如 IR2030/4/8 - 有源医疗植入物和相关外围设备；IR2030/15/4 - 电感设备（通用用途）和 IR2030/16/1 - 金属探测器）。 5 《2003 年通信法》规定 Ofcom 负责管理英国的无线电频谱，但皇家机构使用的频谱除外。国防部管理主要用于军事用途的频谱。其他相关皇家机构包括交通部、商业和贸易部、科学创新和技术部和内政部（负责一些紧急服务）。苏格兰政府负责管理苏格兰的一些紧急服务频谱。
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1 英国和爱尔兰共和国有三个灯塔管理机构负责航标：Trinity House（负责英格兰、威尔士、海峡群岛和直布罗陀）；Northern Lighthouse Board（负责苏格兰和马恩岛）；以及 Irish Lights Commissioners（负责整个爱尔兰）。 2 请参阅 https://www.trinityhouse.co.uk/notice-to-mariners/27-15-enhanced-loran-discontinued 3 Ofcom 在其网站上发布了一份短程设备信息表。其中指出：“SRD 不能要求其他授权服务、SRD 或一般情况下其他频谱用户的保护，并且自身不得造成有害干扰”。 4 短距离设备的许可要求在接口要求 IR2030 中列出，具体用途在第 3 节中定义（例如 IR2030/4/8 - 有源医疗植入物和相关外围设备；IR2030/15/4 - 电感设备（通用用途）和 IR2030/16/1 - 金属探测器）。 5 《2003 年通信法》规定 Ofcom 负责管理英国的无线电频谱，但皇家机构使用的频谱除外。国防部管理主要用于军事用途的频谱。其他相关皇家机构包括交通部、商业和贸易部、科学创新和技术部和内政部（负责一些紧急服务）。苏格兰政府负责管理苏格兰的一些紧急服务频谱。
频谱接入-eLoran-系统-90-110-kHz.pdf - Ofcom
1 英国和爱尔兰共和国有三个灯塔管理机构负责航标：Trinity House（负责英格兰、威尔士、海峡群岛和直布罗陀）；Northern Lighthouse Board（负责苏格兰和马恩岛）；以及 Irish Lights Commissioners（负责整个爱尔兰）。 2 请参阅 https://www.trinityhouse.co.uk/notice-to-mariners/27-15-enhanced-loran-discontinued 3 Ofcom 在其网站上发布了一份短程设备信息表。其中指出：“SRD 不能要求其他授权服务、SRD 或一般情况下其他频谱用户的保护，并且自身不得造成有害干扰”。 4 短距离设备的许可要求在接口要求 IR2030 中列出，具体用途在第 3 节中定义（例如 IR2030/4/8 - 有源医疗植入物和相关外围设备；IR2030/15/4 - 电感设备（通用用途）和 IR2030/16/1 - 金属探测器）。 5 《2003 年通信法》规定 Ofcom 负责管理英国的无线电频谱，但皇家机构使用的频谱除外。国防部管理主要用于军事用途的频谱。其他相关皇家机构包括交通部、商业和贸易部、科学创新和技术部和内政部（负责一些紧急服务）。苏格兰政府负责管理苏格兰的一些紧急服务频谱。
IALA 指南
IALA 在 AIS 标准制定中的作用 国际航标协会 (IALA) 是赞助和协调自动识别系统 (AIS) 开发的主要组织。1996 年，IALA 的船舶交通服务 (VTS) 和无线电导航委员会准备了一份建议草案，经 IMO NAV 进一步完善，成为 IMO AIS 性能标准的基础。1997 年 10 月，应几家新兴 AIS 设备制造商的要求，IALA 主办了一个由制造商和海事局组成的工作组，以商定 AIS 站的标准技术。该小组正式被指定为 IALA AIS 工作组，完成了一份建议草案，由瑞典代表芬兰、德国、加拿大、南非和美国提交给国际电信联盟无线电通信部门 (ITU-R)。该机构更名为 IALA AIS 指导小组，在 IALA 的领导下每年召开两次会议，继续开发系统标准和应用，以及制定“IALA 船载自动识别系统 (AIS) 指南”，这本身就是一个重大项目。1999 年 12 月，IALA 理事会同意，鉴于 AIS 实施的国际意义，指导小组应成为 IALA 的 AIS 委员会。