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航海学院
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大型航海浮标 (LNB)
这些浮标高约 40 英尺，直径相同，配有 7,500 烛光氙气闪光灯，可在 10 英里外看到。它还配有一个可在 3 英里外听到的雾笛。由于它们是无人驾驶的，因此比操作灯塔船要经济得多。
航海简报 N°284
另一方面，当交易涉及未参与对俄罗斯制裁的非西方国家时，法律框架不利。因此，到 2023 年，中国近四分之一的石油进口来自俄罗斯、委内瑞拉和伊朗。这些进口是由绰号为“茶壶”的小型炼油厂进行的，这些炼油厂与国际金融体系的联系很少，因此相对不容易受到美国和欧洲制裁的影响。另一个例子是阿联酋船东 Sun Ship Management，尽管受到制裁，该公司仍从俄罗斯 Sovcomflot 船队购买了近一百艘油轮，并以各种旗帜使用它们运输俄罗斯石油。
航海辅助设备手册 – 管理
章节变更 1.C.4 更新导航辅助设备系统的目标 2.B.2.b 阐明 CG-3213 提交要求的政策 2.F.3 要求在输入数据时使用 I-ATONIS 样式指南，以提高数据一致性 2.F.9 指定使用 I-ATONIS 进行 ATON 电池跟踪 3.C.5 阐明临时变更政策 3.E 实施辅助设备可用性类别 4.B 增加导航辅助设备术语表 4.D.1 阐明主要灯光的定义 4.D.7.f 删除声音信号控制方法中的“按优先顺序” 4.G.8 阐明标记风电场和相关结构的政策 5.B.3 阐明海岸警卫队和海岸警卫队辅助人员的私人辅助设备检查/验证要求 6.A.2 提供沉船标记豁免权的政策 7.A 简化维修单位职责7.B.6.d 阐明了破坏助航设备可能受到的最高处罚 7.C.1 规定应尽可能延长钢制船体浮标的减载距离 第 9 章将“差异响应决策指南”重命名为“差异响应因素决策指南” 9.A.1 删除了超过 6 个月的临时变更将被视为 AtoN 差异的指导 9.C 要求 I-ATONIS 数据条目反映单位完成 ATON 差异临时纠正措施的日期和时间
水文测量和航海制图：协调...
出版物的第二部分以图表形式包括了各国开展的水文调查所覆盖的区域。采用了与比例尺和所用测深技术相关的颜色编码系统，根据调查质量对其进行分类。数据质量参考了 IHO 在出版物 S-44 中制定的标准。当水文学家谈到“调查数据质量”时，他们首先想到的是航行安全。简而言之，最高质量评级归因于那些 100% 确定所有航行危险都显示在图表上的数据。数据质量必须由测量员评估，最终由发布图表的水文当局评估。
航海人工智能繁荣中的机遇与障碍
有趣的是，Thetius IQ 数据显示，追求人工智能的科技公司比最终用户还多。这可能表明，尽管人工智能被大肆炒作，但买家的兴趣尚未达到顶峰。此外，Thetius 最近对几家主要航运公司 20 进行了一项关于对新技术的理解和参与的民意调查，结果显示人工智能并不是许多公司的首要任务。相反，人们更加关注船舶性能软件、技术管理软件和物联网，而网络安全、船舶性能软件、安全技术、流程自动化和替代燃料被确定为参与的首要任务。
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航海技巧.ai [已转换].ai
逆风航行是指改变帆船的方向，从迎风航行到风眼，再从迎风航行到迎风航行。对于初学航海者来说，这种操作可能比较困难，但使用 Hobie MirageDrive，您只需踩下踏板，逆风航行，然后继续航行。由于您不能直接迎风航行，因此您必须以之字形航行，才能直接迎风航行。当然，使用 Hobie MirageDrive，您可以作弊，只需将皮划艇指向您想要的位置，然后踩下踏板即可！
从船上发射和回收救生艇 - 航海学院
各位读者，我祝你们新年快乐，2018 年一切顺利。对于许多人来说，新年是思考未来和规划来年、引入新想法和创造新机遇的机会。你们位于伦敦的总部团队期待着来年的挑战，并将在新的一年里引入与您和整个行业合作的新想法。一个例子就是我们下一个短期职业发展计划的启动。这将是“事件调查和分析课程”，它将帮助海员了解事故和险情的根本原因。为期两天的计划将支持我们去年 5 月推出的非常成功的《收集海事证据》出版物，并将在我们全球分支机构的支持下交付。我们将继续举办非常成功的导航评估员课程，该课程于 1 月 15 日和 16 日在伦敦开始，并全年在其他地点举行。2017 年我们最大的需求来自香港、新加坡和都柏林，表明国际上对该计划的兴趣非常浓厚。我们将继续利用我们的总裁 Duke Snider 船长的广泛联系来发展我们的冰上导航员认证计划。事实上，我很高兴下个月总统将在极地航行期间发表这篇“焦点文章”（他承诺过！！）。
2024 年航海制图计划
重新规划电子航海图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................. ... ................. ... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 9
Apache Log4j2 在航空、航海领域的应用... - JYX
在这篇关于网络安全的硕士论文中，提出了使用 ACARS、ADS-B 和 AIS 电信协议进行无线实验的可访问方法，使用软件定义的无线电，并利用开源和免费软件。这些协议被用作利用 Apache Log4j2 Java 库漏洞的攻击媒介。介绍了使用故意存在漏洞的软件研究 CVE-2021-44228“log4shell”远程代码执行和相关漏洞的方法。通过研究协议规范来评估电信协议传输 CVE-2021-44228 和相关网络攻击字符串的能力，以确定可能的攻击媒介。通过实验展示了可能利用关键任务和生命安全信息系统的实际场景。当满足确定的先决条件时，发现所有三种研究协议都容易受到无线 log4shell 网络攻击。此外，还介绍了有关高严重性 Log4j2 拒绝服务漏洞的新发现。