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基于HERA-JANUS模型分析航空器事故中的管制员失误因素
探讨HERA-JANUS模型本身的有效性，以期为我国航空安全提供可能的帮助。本文根据此次空难的具体描述，通过人因失误类型分析、人因失误认知分析、相关因素分析等，确定了各环节管制员人因失误因素的类型及特点。最后进行总结得出结论，并提出切实可行的方法，以减少管制员人因失误，加强相关监管，促进航空事业安全高效发展。
航空器运行
国际民用航空组织以英语、法语、俄语和西班牙语版本出版 999 University Street, Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7 如需订购信息以及完整的销售代理和书商列表，请访问国际民用航空组织网站 www.icao.int 第一版 1961 年 第五版 2006 年 第六版 2014 年 Doc 8168《空中航行服务程序 — 航空器运行》第二卷，目视和仪表飞行程序的构建 订购号：8168-2 ISBN 978-92-9249-637-1 © ICAO 2014 保留所有权利。未经国际民用航空组织事先书面许可，不得以任何形式或任何手段复制、存储于检索系统或传播本出版物的任何部分。
航空器设备 第 E.1 章
E 部分 - 飞机设备 第 E.1 章 飞机急救箱和应急医疗箱 各节 1. 一般规定 4. 设计标准 - 急救和应急医疗箱 2. 要求 - 急救箱容器 5. 认证 3. 要求 - 应急医疗箱 1. 一般规定 1.1 本命令规定了孟加拉国飞机携带急救箱和应急医疗箱的要求以及相关标准和认证。 2. 要求 - 急救箱 2.1 除非主席另行批准，任何在孟加拉国注册的飞机不得飞行，除非该飞机配备有用于治疗飞行中或轻微事故中可能发生的伤害或医疗紧急情况的设备，并且至少配备有：
低成本商用无人驾驶数字航空器的比较
图 7. 激光雷达、天底 DAP 和有角度 DAP 的点云显示为每个站点的 70 米横断面，并按分类着色。不同的站点显示在垂直轴上，不同的模型类型显示在水平轴上。箭头显示缺少冠层结构数据的位置。................................................................................................ 31
GM-07 - 航空器运营商机场指南... - 国际民航组织
高效微粒空气 (HEPA) 过滤器在处理 SARS-Cov-2 病毒大小的颗粒（约 70-120 nm）方面表现出色。使用客舱空气再循环的运营商应根据制造商的规格安装和使用 HEPA 过滤器，或者完全避免使用客舱空气再循环，前提是确认它们不会对任何安全关键功能（例如航空电子设备冷却等）产生影响。在这方面，运营商应根据飞机制造商提供的信息审查空调系统中再循环风扇的使用程序，如果没有，则向他们寻求建议。此外，安装 HEPA 过滤器时，不得停止再循环风扇，但应通过选择高 PACK FLOW 来增加新鲜空气流量，无论何时
严重航空器事故概要报告
后果 | |后果 伤害 | |机组人员受伤 | |机组人员乘客 | |乘客其他 | |其他死亡事件 | |致命 0 0 0 严重 | |严重 0 0 0 轻松 | |次要 0 0 0 无 | |无 7 194 0 总计 7 194 0 飞机损坏 | |飞机损坏
1937 年航空器规则 - 民航部
(43) “私人飞机”是指除空中作业飞机和公共交通飞机以外的所有飞机； (44) “禁区”是指根据第 12 条禁止飞机飞行的区域； (45) “公共交通”是指以任何性质的报酬用飞机进行的所有人员或物品运输，以及由航空运输企业进行的所有不收取报酬的人员或物品运输； (46) “公共交通飞机”是指从事公共交通的飞机； (47) “等级”是指在执照上注明并构成执照一部分的授权，规定与此类执照有关的特殊条件、特权或限制； (48) “使执照有效”是指作为接受执照的替代而采取的行动，接受任何其他缔约国颁发的执照与印度执照等同； （48A）“安全”是指通过持续的危险识别和风险管理过程，将人身伤害或财产损失的风险降低到并维持在可接受的安全水平或以下的状态。
波音公司「航空器维护可靠度研讨会 - 公务出国报告资讯网
Mean Time Between Unscheduled Removals, (3) MTBF, Mean Time Between Failure, (4) URR, Unscheduled Removal Rate 等，其计算方式分别为：
Microsoft Word - IP-1 - 国际航空器权益登记处…
当《移动设备国际权益公约》（“公约”）和《关于航空器设备特定事项的议定书》（“议定书”）1 作为国际法生效时，2 航空器物权国际登记处（“登记处”）3 开始运作。该登记处是历史上第一个此类登记处，是公约和议定书优先权结构的核心特征，适用于涉及飞机机身、飞机发动机和直升机（统称为“航空器物权”）的七种交易 4 。5 其作用是提供一种功能高效、商业上可接受的方法来设定竞争债权人对航空器物权的优先权。它是一种现代化的通知登记处，其许多特点都仿照了
开展调查，查找印尼境内发生的民用航空器事故原因
事故是一系列不良事件的结果。虽然各种航空法规已经缩小了事故发生的可能性，但现实中仍然会发生事故。而一般而言，航空事故的原因可以包括人为因素、飞机因素和天气因素，其中人为因素占航空事故原因的70%-80%。本论文采用的研究方法是法律规范和比较内经验描述分析。为了防止类似事故再次发生，提高飞行安全，需要统一航空事故的报告标准和比较，以便与国家或其他机构作出的航空事故报告进行分析和比较。在调查的早期，需要了解和理解航空事故分类的定义，以确定将要应用的调查实施形式。KNKT 调查程序采用基于国家和国际法规的指导方针进行。组织 KNKT 事故调查的唯一目的是找出影响事故发生的任何原因。此外，此次调查的结果可用于改善条件和安全措施，以防止未来因同样原因发生航空事故。而当整个调查结束时，KNKT 将发布最终报告，作为对印度尼西亚航空事故调查的一种问责形式