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World File Search System航空大队
nato 高级数据存储标准 stanag 4575
北约第四航空大队 (AG IV) 负责北约社区侦察和监视系统的标准化和互操作性。随着机载侦察系统从传统胶片相机过渡到电子数字传感器，现有的北约标准化协议 (STANAGS) 不再定义实现互操作性所需的接口。第四航空大队进行了一项研究，以开发北约图像互操作性架构 (NIIA)，该架构定义了实现参与国部队之间互操作性所需的关键电子和物理接口。该架构将机载元素和地面元素之间的接口确定为需要标准化的链接。为了满足这一要求，根据当时可用的技术制定了标准。该接口由 STANAG 7023 或 STANAG 4545 中定义的图像格式以及 STANAG 7085 定义的宽带数据链路或 STANAG 7024 定义的宽带数字磁带记录器组成。
船体形状和流体动力学考虑因素...
概述了 BAE SYSTEMS 团队在制定英国未来航空母舰 (CVF) 设计方案时，如何解决流体动力学和船体形状相关的设计问题。还概述了航空、生存能力和可支持性要求等更广泛的设计考虑因素如何影响设计的这些方面。还总结了一些更详细的要求开发、选项评估和性能评估工作。本文讨论的航空母舰设计对应于 BAE SYSTEMS 团队在 2003 年 1 月提出的最终设计方案，当时英国国防部停止了该方案，转而采用竞争对手 Thales / BMT 团队的设计，该设计后来发展成为英国皇家海军的新型“伊丽莎白女王”级航空母舰。BAE SYSTEMS 的最终设计方案包括两种不同的设计变体 - 一种配置为操作基于 CTOL 的航空大队，另一种配置为容纳 STOVL 航空大队。两种变体均基于共同的“核心”船舶设计。本文提出的讨论适用于这两种变体。
USS Boxer (CV 21) 1952 年 8 月 1-11 日
2024 年 8 月 11 日 — 附件：(1) CVG-2 conf ltr ser 010 dtd 1952 年 8 月 14 日行动。航母航空大队 TWO 报告（1952 年 8 月 1 日至 11 日）pi/4。1.遵照 OpNav 指令...
加拿大冷战空军的兴衰，1948-...
1 CAG 1 加拿大航空大队 2ATAF 第 2 盟军战术空军 4ATAF 第 4 盟军战术空军 10 TAG 第 10 战术航空大队 AAFCE 中欧盟军空军 ACE 欧洲盟军司令部 AC&W 飞机控制和警告 AFCENT 中欧盟军 AFHQ 空军总部 AFVG 英法可变几何 AMB 航空器材基地 AH 攻击直升机 AMF(A) 欧洲盟军司令部机动部队（空中） AMF(L) 欧洲盟军司令部机动部队（陆地） AMAE 航空工程空军成员 AMAP 计划空军成员 AMAS 空军参谋空军成员 AMC 航空器材司令部 AMTS 空军技术服务成员 AOC 空军指挥官 AOP 空中观察站 ASR 空中海上救援 ATC 空中运输司令部 ATIP 信息和隐私访问 AWX 全天候战斗机 BAFO 英国占领空军 BAI 战场空中拦截BAOR 英国莱茵军团 BCATP 英国联邦航空训练计划 BOMARC 波音密歇根航空航天研究中心 CAF 加拿大空军 CAF 加拿大武装部队 CAMRA 加拿大先进多用途飞机 CAOF 加拿大陆军占领军 CAS 空军参谋长 CAS 近距离空中支援 CEF 加拿大远征军 CENTAG 中央集团军 CEPE 中央实验和验证机构 CEPS 中欧管道系统 CFB 加拿大武装部队基地 CFE 加拿大欧洲武装部队 CFHQ 加拿大武装部队总部
Frandsen, Bertram C.，“加拿大冷战空军的崛起与衰落，1948-1968 年”（2015 年）。学位论文（综合）。论文 1754。
1 CAG 1 加拿大航空大队 2ATAF 第 2 盟军战术空军 4ATAF 第 4 盟军战术空军 10 TAG 第 10 战术航空大队 AAFCE 中欧盟军空军 ACE 欧洲盟军司令部 AC&W 飞机控制和警告 AFCENT 中欧盟军 AFHQ 空军总部 AFVG 英法可变几何 AMB 航空器材基地 AH 攻击直升机 AMF(A) 欧洲盟军司令部机动部队（空中） AMF(L) 欧洲盟军司令部机动部队（陆地） AMAE 航空工程空军成员 AMAP 计划空军成员 AMAS 空军参谋空军成员 AMC 航空器材司令部 AMTS 空军技术服务成员 AOC 空军指挥官 AOP 空中观察站 ASR 空中海上救援 ATC 空中运输司令部 ATIP 信息和隐私访问 AWX 全天候战斗机 BAFO 英国占领空军 BAI 战场空中拦截 BAOR英国莱茵军团 BCATP 英国联邦航空训练计划 BOMARC 波音密歇根航空航天研究中心 CAF 加拿大空军 CAF 加拿大武装部队 CAMRA 加拿大先进多用途飞机 CAOF 加拿大陆军占领军 CAS 空军参谋长 CAS 近距离空中支援 CEF 加拿大远征军 CENTAG 中央集团军 CEPE 中央实验和验证机构 CEPS 中欧管道系统 CFB 加拿大武装部队基地 CFE 加拿大欧洲武装部队 CFHQ 加拿大武装部队总部
加拿大冷战空军的兴衰，1948-1968
1 CAG 1 加拿大航空大队 2ATAF 第 2 盟军战术空军 4ATAF 第 4 盟军战术空军 10 TAG 第 10 战术航空大队 AAFCE 中欧盟军空军 ACE 欧洲盟军司令部 AC&W 飞机控制和警告 AFCENT 中欧盟军 AFHQ 空军总部 AFVG 英法可变几何 AMB 航空器材基地 AH 攻击直升机 AMF(A) 欧洲盟军司令部机动部队（空中） AMF(L) 欧洲盟军司令部机动部队（陆地） AMAE 航空工程空军成员 AMAP 计划空军成员 AMAS 空军参谋空军成员 AMC 航空器材司令部 AMTS 空军技术服务成员 AOC 空军指挥官 AOP 空中观察站 ASR 空中海上救援 ATC 空中运输司令部 ATIP 信息和隐私访问 AWX 全天候战斗机 BAFO 英国占领空军 BAI 战场空中拦截BAOR 英国莱茵军团 BCATP 英国联邦航空训练计划 BOMARC 波音密歇根航空航天研究中心 CAF 加拿大空军 CAF 加拿大武装部队 CAMRA 加拿大先进多用途飞机 CAOF 加拿大陆军占领军 CAS 空军参谋长 CAS 近距离空中支援 CEF 加拿大远征军 CENTAG 中央集团军 CEPE 中央实验和验证机构 CEPS 中欧管道系统 CFB 加拿大武装部队基地 CFE 加拿大欧洲武装部队 CFHQ 加拿大武装部队总部
海军航空新闻 1998 年 7 月 - 8 月 1
VA-165 于 1960 年 9 月 1 日在佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站成立，是当天成立的第 16 航母航空大队 (CVG) 的一部分。Boomers 是最后一批使用 AD-6/7 (A-1H/J) Skyraider 的海军攻击中队之一。当 CVG-16 于 1961 年 9 月转移到太平洋舰队时，Boomers 转移到加利福尼亚州莫菲特机场海军航空站。该中队在奥里斯卡尼 (CVA 34) 上两次部署到西太平洋 (WESTPAC)。第二次部署包括在越南总统吴廷琰被推翻的危机期间在南越附近执行的行动。1964 年 3 月，VA-165 移至加利福尼亚州阿拉米达海军航空站，并转入第 15 舰载机联队 (CVW)。1965 年 2 月，林登·约翰逊总统对朝鲜发动了“火焰镖”报复性打击，轰炸机随珊瑚海号 (CVA 43) 被部署到南中国海。
AIRPROX 报告编号 2017192 日期：2017 年 8 月 8 日 时间
SAAB SF340 飞行员报告称，在前方约 4 海里处，TCAS 上出现了“弹出式”交通，指示高于或低于 100 英尺。可能不是飞机导致了 TCAS RA，但他随后收到了 TCAS RA“下降，下降”。机组人员在 TCAS RA 时正在进行进近简报。自动驾驶仪已断开连接，并按照公司 SOP 进行了机动。在 14,500 英尺处，出现了“平飞”指令，随后是“冲突解除”。飞机飞回了获准的飞行高度。ATC 和相关 NOTAM（撒克逊勇士演习）警告他们有潜在的军事交通，但始终未发现军用飞机。前方 10 海里处有多个 TCAS 接触，所有接触均至少低于 5000 英尺。在他们开始 TCAS RA 后，苏格兰管制部门立即开始向他们通报冲突交通情况。管制员表示，之前在雷达上“突然出现”的这种交通并不构成威胁。他将碰撞风险评估为“高”。F/A-18 飞行员是参加撒克逊勇士演习的外国军用航母航空大队的一员，但由于通知和调查之间的延迟，无法追踪到特定飞行员。事实背景 柯克沃尔的天气记录如下：EGPA 081320Z 03005KT 9999 FEW026 16/09 Q1017
休·L·阿特金森上校
休·L·“切特”·阿特金森上校于 1992 年 12 月在孟菲斯大学服役。他于 1995 年 12 月被任命为海军飞行员，并担任飞行教练。阿特金森调到佛罗里达州杰克逊维尔，在 F/A-18 大黄蜂战机上接受初步训练，然后调到南卡罗来纳州博福特的 VMFA (AW)-224。他担任过各种中队领导职务，并被部署到西太平洋。2000 年夏天，阿特金森转入 KC-130 并被分配到 VMGR-252。他担任过各种领导职务，并在世界各地执行过飞行任务，包括伊拉克的战斗巡逻。2005 年，阿特金森接管了位于阿拉巴马州的蒙哥马利招募站，之后进入空军指挥参谋学院学习。毕业后，他调往日本冲绳，担任 VMGR-152 执行官。2009 年，阿特金森调往纽约州纽堡，指挥海军陆战队第 49 航空大队 B 支队。之后，他进入空军战争学院学习，随后在联合参谋部担任联合观察员/教练员和可部署训练部队长。2015 年，阿特金森调往美国舰队司令部，担任 N35 分部负责人和舰队海军陆战队军官，之后他返回冲绳，担任第三海军陆战队远征军的 G35 指挥官。此次巡演结束后，阿特金森接管了位于德克萨斯州沃斯堡的第 41 海军陆战队飞机大队。他目前担任弗吉尼亚州诺福克海军安全司令部副司令。阿特金森拥有电气工程学士学位以及军事作战艺术与科学和战略研究硕士学位。他的个人奖项包括带两颗金星的功绩勋章、国防功绩服务勋章、带金星的功绩服务勋章、带打击/飞行的航空勋章（两项奖项）和海军嘉奖勋章。