XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System航空标准
1 航空标准飞行
任务 1 航空标准飞行队与联邦航空管理局合作，对美国和海外军事和民用设施的导航辅助雷达和仪表程序进行飞行检查。该飞行队增强了空军飞行标准局 1 支队（现场现役部队）。第 1 航空标准飞行队由大约 25 人组成，隶属于 507 ARW 提供行政支持。他们驾驶并帮助维护 FAA 的庞巴迪挑战者 601。血统 1 航空标准飞行队组建于 1998 年 4 月 2 日转入预备役，1999 年 6 月 1 日驻地 Mike Monrony 航空中心，俄克拉荷马州俄克拉荷马城任务 507 行动组武器系统英国宇航 BAE 125/800 霍克庞巴迪挑战者 601 指挥官 Randall Peterson 中校，1998 年 Robert F. Loher 少校，2010 年 3 月荣誉
2017 SAE 航空标准峰会 - EASA
摘要 航空航天业长期以来一直处于数字技术的前沿，然而，采用数字化制造或工业 4.0 技术有可能使航空航天业在整个生命周期内受益，包括设计、工程、制造、运行到处置。数字化制造可以带来的好处包括：缩短上市时间、降低成本、提高生产力和质量、跨供应链协作、改进支持产品设计和发展的建模和模拟。数字化制造会议将讨论航空航天业正在采用的一些机会、挑战和方法，并说明采用标准将如何实现“数字孪生”等关键概念，以及如何通过通信基础设施实现这一点。
FC 4-218-01F 精密测量设备实验室设计和建造航空标准（附变更1）
FC 是动态文件，将定期审查、更新并提供给用户，这是各军种提供军事建设标准的责任之一。总部、美国陆军工程兵团 (HQ USACE)、海军设施工程司令部 (NAVFAC) 和空军土木工程中心 (AFCEC) 负责管理 UFC 系统。国防机构应联系编制部门以进行文件解释和改进。技术内容由国防部工作组负责。建议的变更及其支持理由应通过以下电子表格发送到相应的服务提议办公室：标准变更请求。
SAE 航空航天委员会组织结构图
Alan Ao (中国航空标准) Alan.Ao@sae.org Amanda Myers Amanda.Myers@sae.org Becky Lemon Rebecca.Lemon@sae.org Cindy Kolch Cindy.Kolch@sae.org David Alexander (总监) David.Alexander@sae.org Dorothy Lloyd Dorothy.Lloyd@sae.org Jeff Adkins Jeff.Adkins@sae.org John Clatworthy (欧洲航空标准) John.Clatworthy@sae.org Jordanna Bucciere Jordanna.Bucciere@sae.org Judith Ritchie (华盛顿特区航空标准) Judith.Ritchie@sae.org Kerri Rohall Kerri.Rohall@sae.org Kevin Bires Kevin.Bires@sae.org Logen Johnson (华盛顿特区航空标准) Logen.Johnson@sae.org Mark DeAngelo (新业务开发) Mark.DeAngelo@sae.org Maureen Lemankiewicz Maureen.Lemankiewicz@sae.org Nicole Mattern Nicole.Mattern@sae.org Pascal Thalin（欧洲航空标准） Pascal.Thalin@sae.org Rhonda Joseph Rhonda.Joseph@sae.org
SAE 航空航天委员会组织结构图
阿曼达·迈尔斯 Amanda.Myers@sae.org 贝基·莱蒙 Rebecca.Lemon@sae.org 大卫·亚历山大 (主任) David.Alexander@sae.org 多萝西·劳埃德 Dorothy.Lloyd Dorothy.Lloyd@sae.org 杰夫·阿德金斯 Jeff.Adkins@sae.org 约翰·克拉沃西 (欧洲航空标准) John.Clatworthy@sae.org 乔丹娜·布奇尔 Jordanna.Bucciere@sae.org 朱迪思·里奇 (华盛顿特区航空标准) Judith.Ritchie@sae.org 克里·罗霍尔 Kerri.Rohall@sae.org 凯文·比雷斯 Kevin.Bires@sae.org 马克·德安杰洛 (新业务开发) Mark.DeAngelo@sae.org 莫琳·莱曼基维兹 Maureen.Lemankiewicz@sae.org 妮可·马特恩 Nicole.Mattern@sae.org 帕斯卡尔·泰林 (欧洲航空标准) Pascal.Thalin@sae.org Rhonda Joseph Rhonda.Joseph@sae.org
基于性能的导航实施路线图
本路线图结合我国实际，明确了中国民航局到2025年实施基于性能导航的政策和总体工作计划，为利益相关方提供指导，促进全球航空标准统一和国际合作。民航局鼓励全国航空运输系统各参与主体在实施过程中不断更新和完善《路线图》，以适应当前我国民航快速发展的要求，成为我国发展导航新技术的里程碑式规划。以及国际航空界的典范蓝图。
afman11-403_afgm2023-01 - 空军 - AF.mil
本手册实施了空军政策指令 (AFPD) 11-4《航空服务》；AFPD 11- 2《机组人员操作》；空军互操作委员会 (AFIC) 航空标准航空医学 (ASM) 3003 第 1 版第 4 版《机组人员的航空医学/生理训练》；AFIC 航空标准 ASM 3010《高空跳伞员的航空医学/生理训练》以及 AFIC 信息出版物 ASM 3009 第 1 版第 3 版《空间定向障碍》；空军部政策指令 (DAFPD) 10-9《美国空军武器系统、非武器系统和活动的牵头指挥/牵头代理指定和职责》；DoD 7000.14-R《国防部财务管理条例》。本手册符合北大西洋公约组织 (NATO) 标准化协议 (STANAG) 3114《飞行人员航空医学培训》；NATO STANAG 3474《由于影响机组人员效率的外部因素而导致的临时飞行限制》 (https://nso.nato.int/nso/nsdd/ListPromulg.html)。本出版物适用于作为官方空军辅助部队执行任务的正规空军、空军预备役、空军国民警卫队、民航巡逻队的所有文职雇员和制服成员，以及那些根据合同有义务遵守空军部 (DAF) 出版物的人员。本手册不适用于美国太空部队。本手册要求收集和/或维护受 1974 年隐私法保护的信息，该信息由记录系统通知 DoD 0005 授权，国防培训记录可在以下网址获取：http://dpclo.defense.gov/Privacy/SORNs.aspx 。确保本出版物中规定的流程生成的所有记录均遵守 AFI 33-322《记录管理和信息治理计划》，并根据空军记录处置时间表进行处置，该时间表位于空军记录信息管理系统中。
中国和苏联飞机的北约报告名称
从 1954 年起，航空标准协调委员会 (ASCC) 为中国和苏联飞机分配了代号。鉴于西方对真实名称的不确定性，这一点至关重要。该方案使用以 B（轰炸机）、C（运输机）、F（战斗机）、H（直升机）、M（包括教练机在内的其他飞机）开头的单词。对于固定翼飞机，单音节词用于螺旋桨飞机，而双音节词用于喷气式飞机。1954 年之前，北约使用美国空军型号编号系统，范围从 1 到 40，但在描述变体时灵活性较低。在适当的情况下给出型号。
作战人员支持 - 国防标准化计划
本期 DSP 期刊探讨了在开发支持作战人员的系统时，标准考虑的重要性。例如，本期涵盖了空中和太空互操作性委员会 (ASIC) 如何使用标准开发流程来确保有效和高效的联军空中行动不受任何阻碍。标准使 ASIC 能够完成其使命，并且通过利用集体专业知识，ASIC 能够更好地增强空中和太空行动并提供解决联军互操作性挑战的机制。无论是通过促进工作组、创建双方同意的航空标准，还是提供管理架构来协调利益相关者的参与并实现组织成果，标准流程都有助于提高对联合要求的认识，最大限度地进行信息交换，并最大限度地减少重复工作。
欧洲航空安全局欧洲技术...
日期：2003 年 10 月 24 日欧洲航空安全局欧洲技术标准命令主题：幸存者定位灯 1 - 适用性本 ETSO 规定了在本 ETSO 日期或之后制造的幸存者定位灯必须满足的要求，以便使用适用的 ETSO 标记进行识别。2 - 程序 2.1 - 一般适用程序详见 CS-ETSO 子部分 A。2.2 - 具体无。3 - 技术条件 3.1 - 基本 3.1.1 - 最低性能标准 美国汽车工程师协会 (SAE) 航空标准 (AS) 4492“幸存者定位灯”中规定的标准，日期为 1995 年 1 月。3.1.2 - 环境标准 参见 CS-ETSO 子部分 A 第 2.1 段 3.1.3 – 计算机软件 无 3.2 - 具体 无。4 - 标记 4.1 - 一般标记详见 CS-ETSO 子部分 A 第 1.2 段。4.2 - 具体 无。5 - 参考文件的可用性 参见 CS-ETSO 子部分 A 第 3 段。