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World File Search System航空相机
使用机载 GPS 进行摄影测量的实际考虑
摘要 “GPS 摄影测量”这一术语适用于使用机载全球定位系统 (GPS) 接收器收集航空摄影数据。使用机载 GPS 有两个重要原因：实现精确的航线导航，以及减少空中三角测量调整所需的地面控制量。研究表明，在空中三角测量中使用 GPS 衍生的相机曝光中心可以大大减少甚至消除对地面控制的需求。在研究环境中进行了多次成功的测试，这些测试非常小心地控制系统误差，并且捆绑调整程序已经过特别修改以纳入 GPS 衍生的曝光站。摄影测量制图界已经认识到使用 GPS 摄影测量可以节省时间、精力和费用。然而，摄影任务的成功取决于对操作要求及其对飞行计划和数据处理的影响的良好理解。在进行 GPS 摄影测量项目之前，必须解决许多实际问题。这些问题包括在飞机上选择和安装 GPS 天线、将 GPS 接收器连接到航空相机以及确定从 GPS 天线相位中心到相机节点的偏移矢量。还需要了解全球定位系统、GPS 数据处理和摄影测量区域网平差的基础知识。
PB-1G 飞行堡垒救生艇
雄伟而著名的波音 B-17“飞行堡垒”（上图最右侧）于 1945 年开始加入海岸警卫队的飞机库存。战后，海岸警卫队意识到需要一架远程搜救飞机来补充其和平时期的搜救能力。与此同时，陆军空军正在退役数千架四引擎轰炸机，其中许多仍是“出厂新品”，因为它们交付得太晚而无法投入使用。海岸警卫队总是能迅速利用他们能廉价获得的任何物品，他们要求陆军空军借给海岸警卫队 18 架轰炸机。事实证明，这些强大、长腿且稳定的轰炸机是海岸警卫队航空机队的出色补充。美国陆军空军开发了一种救生艇，它悬挂在 B-17 的机身下方，可以投掷给水中的幸存者。救生艇释放后，降落伞装置会从救生艇上展开，使其安全降落到水面。海岸警卫队在其许多 PB-1G（飞行堡垒的海军代号）上采用了救生艇。此外，这些飞机还用于国际冰上巡逻，而另一架多功能 PB-1G 经过改装，可携带九个镜头、价值 150 万美元的航空相机用于测绘目的。有趣的是，B-17 在轰炸纳粹德国时使用的 Norden 轰炸瞄准器与这架 PB-1G 一起保留，用于为相机精确定位目标。PB-1G 从 1945 年到 1959 年一直在海岸警卫队服役。海岸警卫队服役的最后一架 PB-1G 的最后一次飞行于 10 月 14 日星期三下午 1:46 结束
使用数字图像开发地图绘制程序...
数字摄影测量是 GIS 中的重要数据源之一。航空摄影测量主要用于制作地形或专题地图以及数字地形模型。数字图像可以通过各种输入设备和技术创建，例如数码相机、扫描仪、坐标测量机、地震剖面仪、机载雷达等。在航空摄影测量中，航空照片是使用称为测量相机或大画幅相机（230mm x 230mm）的特殊相机和固定翼飞机获取的。测量相机具有稳定且精确的内部几何形状和非常低的镜头畸变。因此，它们是非常昂贵的设备，获取航空照片的成本也非常昂贵。要获取小面积的航空照片，使用普通的大画幅航空相机是不经济的。因此，必须使用其他替代方案。如今，世界各地的人们都开始使用小格式相机获取航空照片。在本研究中，无人驾驶飞行器 (UAV) 系统是一种非常小的飞机（2.7 公斤），称为 CropCam UAV（加拿大），用于获取某个区域的小格式航空照片（即数字图像）以进行测绘。使用全球定位系统在研究区域周围建立足够数量的地面控制和检查点。使用数字摄影测量系统处理数字图像以生成摄影测量输出，例如地图或正射影像。在本研究中，比较了大格式航空照片和小格式航空照片之间的测绘程序。通常，大格式和小格式相机的测绘程序是相同的。对于小画幅相机，需要拍摄多张照片才能覆盖大画幅相机所覆盖的相同区域。因此，需要更多时间来制作航拍照片。但是，小画幅相机具有巨大的潜力，可用于各种多样化的应用，例如小区域地图修订、高速公路上的碰撞事故、山体滑坡（环境灾害）、地理信息系统 (GIS) 应用等。关键词：无人机、数字摄影测量、小画幅航拍照片。1.0 研究背景