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World File Search System航空研究
国家航空研究与发展计划
概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 组织进展。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 机构内研究。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 机构间合作研究。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>10 空中机动性对于国家经济稳定、增长和安全至关重要 。。。。............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>......12 最新技术。。。。。。。。 < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>....14 个需要克服的基本移动挑战 .。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . . . . . . div> . . . . . . . . . . . 14 移动性研发目标和目的 . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . . 15 目标 1 — 开发基于轨迹和性能的运行中飞机间隔减小 。 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . 16 目标 2 — 通过管理 NAS 提高 NAS 容量资源和空中交通流量应急措施 . . . . . . . . . . . . . < div> 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。........... div>...........14 移动性研发目标和目的 ......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>......15 目标 1 — 开发基于轨迹和性能的运行中飞机间隔减小 。.....。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . 16 目标 2 — 通过管理 NAS 提高 NAS 容量资源和空中交通流量应急措施 . . . . . . .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....16 目标 2 — 通过管理 NAS 提高 NAS 容量资源和空中交通流量应急措施 .............< div> 。。。。。。。。。。。。。...........17 目标 3 — 减少天气对空中交通管理决策的不利影响 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........18 目标 4 — 最大限度地提高机场和大都市地区的到达和出发人数 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...............18 目标 5 — 开发扩展的有人驾驶和无人驾驶飞机系统能力，以利用提高的航空运输系统性能 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.......................。。。。。。。。。。。。。。23 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 最先进的技术。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 需要克服的基本技术挑战。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。23 国家安全和国土防御研发目的和目标。。。。。。。。。。。。。。。。24 目标 1——展示提高巡航升阻比和创新机身结构概念，以实现高效高空飞行和机动性飞机 ....................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..25 目标 2 — 提高旋翼机的升力、航程和任务能力 ..................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.........25 目标 3 — 展示降低燃气轮机特定燃料消耗 ......26 目标 4 — 展示提高飞机发电和热管理能力 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。26
航空研究数字孪生的开发 - DGLR
图 1：项目设置在第一个主要工作包中，制定了 DLR 中数字孪生的共同定义和愿景，并定义了适合其实施的路线图。详细定义在第 4 章中介绍。此外，还从不同角度对数字孪生主题进行了文献综述。考虑了以下主题： - 数据管理系统 - 可视化 - 制造 - 基于模型的飞机设计系统工程 (MBSE) - 生产工程和 - 飞机维护。第 3 章简要概述了文献综述。在第二个工作包中，制定了创建数字孪生的基础。该工作包分为六个子工作包： - 数据管理 - 软件接口 - 硬件基础和接口 - 数据采集和提供 - 数据分析、开发和预测 - 组件的导入和导出 第三个工作包包含第二个工作包中制定的原则的详细实施。为了展示开发的功能，选择了以下用例： - 研究飞机 - 虚拟产品屋 (VPH) - 虚拟发动机平台 (VirTriP)
堪萨斯航空研究与技术发展（Kart）计划
• 超过 125,000 平方英尺的制造和实验室空间，具有加工和表征能力，包括高温测试、用于制造和加工材料的熔炉、多方法无损检测、机器人自动纤维铺设技术和大型高压釜。
太空探索与航空研究基金（SEARF）
1 “建设成本”是指新建筑的建设或现有建筑的翻新（包括安装固定设备，但不包括土地征用和场外改进的成本）。新建筑或改变现有设施“占地面积”的活动（例如，重新安置现有外墙、屋顶或地板，加设消防通道）被视为可允许的建设成本。 2 “设备”是指有形、非消耗性个人财产（包括信息技术系统），使用寿命超过一年，每台购置成本为 5,000 美元或以上。申请人可以将用 TSC 资金支付的设备用于与太空探索或航空研究相关的任何目的，只要这些设备的主要用途仍是与赠款相关的目的。 3 “研究”是指旨在更全面地了解或理解所研究主题的系统研究。 “开发”是系统地利用从旨在生产有用的材料、设备、系统或方法的研究中获得的知识和理解，包括原型和流程的设计和开发。