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太阳能航行的设计和应用：关键技术的审查
摘要太阳帆技术已被提出和开发用于太空探索，具有低启动成本，无促性剂消耗和连续推力的优势，在地球极地检测，星际探索等方面具有巨大的潜力。在过去几十年中，太阳帆的发展在结构设计，制造，材料，轨道转移和可行性控制方面取得了重大进展，这对天文学，物理学和航空科学做出了有意义的贡献。在当前的太阳帆任务中，已经实现了太阳辐射压力（SRP）推进和星际转移的技术突破。但是，仍然存在许多挑战，需要解决问题。本文试图从关键技术的角度总结太阳能帆船在太空任务中的研究方案和潜在应用，以便为该领域的研究人员提供整体观点。提供了太阳帆系统设计的关键技术的分析。最后，讨论了太阳帆船的挑战和前瞻性发展。2023代表中国航空和宇航学会的Elsevier Ltd.的生产和主持。这是CC BY-NC-ND许可证（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）下的开放访问文章。
扫描文件 - 联邦航空管理局
faa.gov › media › Order PDF 作者：SJ BROWN · 被引用次数：7 — 作者：SJ BROWN · 被引用次数：7 促进空中航行的安全和效率，以及联邦航空管理局和国家气象局......至少是诉讼、风险、可靠性和成本效益。
2024 年 4 月 3 日至 5 月 1 日全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 5 月 1 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 印度尼西亚：5 月 1 日，两名持刀劫匪登上停泊在 Belawan 锚地的一艘油轮。B. (U) 红海：4 月 29 日，反舰弹道导弹 (ASBM) 和无人机 (UAV) 瞄准了位于也门 Mokha 西北约 51 海里的一艘正在航行的散货船。C. (U) 阿拉伯海：4 月 28 日，一艘小船在也门 Nishtun 东南约 177 海里处接近一艘正在航行的商船。D. (U) 阿拉伯海：4 月 26 日，一架无人机瞄准了一艘正在航行的集装箱船，该船位于非洲之角东南约 300 海里处和索科特拉岛以南 170 海里处。
R40 AIS 基站 - GreenFinder 亚洲
Saab TransponderTech 的 R40 基站是 IALA 定义的物理 AIS 岸站的主要组成部分。其主要目的是从在基站覆盖范围内航行的配备 AIS 的船只接收数据并向其传输数据。这样就可以高效地监控和跟踪船舶运动。R40 可以独立安装，也可以集成到网络中，例如市场领先的 Saab AIS 网络。
无人驾驶飞机系统 - 不受控制 - - CAAM
本民航指令由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性，需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性，需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见，单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议的一部分
无人机系统 - CAAM
本民航指令由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性，需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范。对于空中航行的安全和规律性，需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见，单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议的一部分
CAGM-1801-Aircraft-maintenance-Licence-CAAM-Part-66 ...
本民航指导材料由以下部分组成，定义如下： 标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，且运营商必须遵守。如无法遵守，则必须通知中国民航局。 建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用，且运营商将尽力遵守。 附录：为方便起见单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立地位，但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言，定义都是不可或缺的组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些图表补充或说明了标准或建议规范，并在其中引用，构成相关标准或建议规范的一部分