休闲计划执行摘要 以下计划描述了 Dry Creek Ranch 计划社区步道系统、公园和村庄中心的使用和维护的现有和未来规划指南。本文档的目标是提供指定概述,以便在以保护为重点的社区内提供优质的休闲体验。如果 Dry Creek Ranch 休闲计划 (DCRRP) 和 Dry Creek Ranch 野生动物缓解计划 (WMP) 之间存在冲突,则 WMP 应在所有方面进行管理。DCRRP 概述了与用户安全、野生动物栖息地管理、步道维护和可持续性指南相关的使用指定。DCRRP 的目的是创建一个可持续的步道和社区公园系统,并限制用户冲突和对野生动物及相关栖息地的影响。DCRRP 还概述了审查社区活动、制定年度工作计划、有关新步道或设计的建议以及季节关闭(如有必要)的决策过程。这些想法将提交给 Dry Creek Ranch 休闲委员会 (DCRRB)。 DCRRB 将向 Dry Creek Ranch 保护咨询委员会 (DCRCAC) 提出建议。该计划旨在创建一个流程,以满足社区公园和步道系统不断变化的需求和条件。随着娱乐模式、区域步道系统和相邻土地所有权的变化,DCRRP 流程将适应需求和机会,以提供最佳用户体验和娱乐机会,同时保持保护目标。用户指定和指南社区公园和步道系统为所有类型的用户提供了广泛的娱乐机会。为了在平衡保护要求、用户安全和步道限制的同时创造最愉快的娱乐体验,Dry Creek Ranch 为特定区域和步道制定了使用指定。了解到这可能会限制某些用户进入理想的区域和步道,这是尝试管理用户冲突并为所有类型的用户提供最佳整体用户体验的最佳方式。除了指定区域和步道以减少用户冲突外,步道系统的某些部分可能会因天气相关条件而受到限制。在冬季,将监测步道状况,以确定是否需要进行调整以保护步道的稳定性。用户类型如前所述,Dry Creek Ranch 内的部分步道将与 Ada County Parks and Waterways 管理的区域步道系统相连。为了最大限度地提高用户体验并保护土地上的自然资源,Dry Creek Ranch 根据用户类型和交通方式指定了一些区域。步道用户可能包括徒步旅行者和野生动物观察者、山地自行车手、骑马者、牵绳和不牵绳的狗。
鲍勃、贝弗利·博克尔、凯特琳(凯蒂)·博格斯-拉塞尔、阿什利·布瓦维特、罗恩·布伦纳、扎赫拉哈·卡纳汉、丽莎·多恩、柯克·法索尔卡、迈克·法托、霍普·费茨科、梅丽莎·福尔克、亚历克斯·福斯特、阿曼达·弗雷泽、杰里盖尔、弗兰克·詹德伦、谢丽尔·格洛斯特、杰拉德·格里尔;克里斯·格里菲斯 / 大卫·冈拉克 / 大卫·哈恩 / 卡琳娜·哈迪斯 / 乔纳森·希克内尔 / 罗伯特·希尔德布兰德 / 杰奎琳·霍勒 / 马修·哈德森 / 莫妮卡·惠尔戈 / 詹妮弗·艾薇 / 娜拉·琼斯 / 克里斯蒂娜·琼斯 / 约翰·保罗·考夫曼 / 利亚·凯斯 / 米尔塔-玛丽·柯比, 布莱恩·克莱默 / 约翰·拉维克 / 艾琳·林恩 / 埃里克·马达万 / 拉杰莫汉·梅顿 / 希瑟·麦金太尔 / 凯文梅里蒂斯、迪米特里奥斯·米佐尔、梅丽莎·莫罗、杰恩·纳达尔、玛丽亚·诺伊曼、丹·牛顿、托马斯·吴、丽莎·奥吉、恩杜布伊西(乔治)·波奇、苏珊娜·普雷斯、里奇·拉莫托夫斯基、罗伯特·雷迪、卡里·鲁德尼茨基、罗伯特·斯贝雷加耶娃、安娜
艾伦·史密斯、亚历克斯·格林、安德鲁·拉塞尔、安娜·特纳、布莱恩·斯托尔珀、塞莱斯特·朱斯蒂、达伦·理查兹、艾琳·谢、艾略特·坎普、杰拉德·伯吉斯、乔治·韦茨尔、格雷厄姆·克莱门茨、霍莉·朗、霍莉·韦尔、伊贾里·迪克森、詹姆斯·基奥、珍妮弗·彼得斯、约翰·莱特、约翰·瓦彻、乔纳森·布鲁克、乔纳森·吉布、约恩·彼得斯、朱莉娅·汤姆森、朱莉埃玛·麦克劳林、凯文·里德、劳拉·戈尔茨坦、丽莎·费尔曼纳、露辛达·特纳、林登·福瑟吉尔、米凯拉·史密斯、娜塔莉·戈登、娜塔莉·韦尔斯、彼得·希思、菲利普·沃特斯、蕾切尔·鲁尼、雷切尔·斯莫利、瑞安·威廉姆斯、理查德·林顿、罗布·麦克尼科尔、罗汉·拉纳维拉、莎拉·布莱克莫尔、雪莉·古尔德、史蒂文·哈里斯、特蕾莎·芬、托因·奥莫达拉、伊然魏,蒋逸天。
阿丽亚娜-5E 显然,发送到地球静止轨道(阿丽亚娜的主要市场)的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨,将不再能够容纳每次发射两颗卫星,而这对于盈利至关重要。因此,1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E(E=Evolution)计划,将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨,预计 2002 年投入使用。大部分改进(800 千克)来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号:通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比,将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米,将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量,并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂,从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
