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第六章计划 - 艾肯
交通服务介绍和简要说明下萨凡纳政府委员会向联邦交通管理局 (FTA) 和所有乘客保证，任何人不得因种族、肤色或国籍而被排除在外或被剥夺其在本机构开展的任何交通计划或活动中的利益，或受到歧视或报复。此项承诺以及随后的第六章计划均依据 2012 年 10 月发布的 FTA 通函 4702.1B 提供的指导；其中引用了 1964 年《民权法案》第六章 49 CFR 第 21 部分的保护。下萨凡纳政府委员会 (LSCOG) 于 2004 年接管了在艾肯县城市化部分运营的艾肯县公共交通服务的管理和联邦拨款责任。这条拥有三条线路的固定路线服务被称为 Best Friend Express 或 BFE。每周一至周五，上午 7:00 至下午 7:00，巴士在艾肯县 170 英里范围内运营。每辆巴士最多可搭载 14 名乘客，所有车辆均符合《美国残疾人法案》（ADA）的规定，包括轮椅升降机。Best Friend Express 交通系统还通过其 Dial-a-Ride (DAR) 计划提供辅助交通服务。
界定鲁棒和非...
马尔可夫决策过程使代理商与其环境之间的非确定性相互作用在可拖动的随机框架内进行建模。每次代理人观察当前状态，并采取行动，从而立即获得奖励。当时代理的目标是优化其预期的累积奖励。在数学上，马尔可夫决策问题是基于动态编程原则解决的，其框架是许多强化学习算法的基础，例如，例如Q-学习算法。有关马尔可夫决策过程的理论，请参见[5，10，25，26]，以及[1，6，7，11，11，12，15，20，29，33]有关其应用，尤其是在强化学习领域。在马尔可夫决策问题的经典设置中，给出了基础马尔可夫决策过程的过渡概率的过渡内核。从经济上讲，这意味着代理具有对基本过程的真实分布的了解，这通常在实践中不能做出理由。为了解决这个问题，学者们最近引入了马尔可夫决策问题的强大版本，以说明假定的潜在概率内核可能的误约
艾卡姆 2020
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