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World File Search System节油
管理层和员工对燃油节约的看法...
由于燃油价格仍然是全球航空公司的主要成本因素，因此必须采取措施减少航空公司每天使用的航空燃油量。因此，航空公司必须尽量充分利用他们可能拥有的任何燃油节约计划。为了做到这一点，更好地了解员工对这类计划的看法会大有裨益。本研究的目的是利用混合方法了解员工群体（运营和维护）对燃油节约计划的看法。在匿名调查中分发的一系列基于李克特量表的问题收集了定量数据，而一系列开放式问题则在同一调查完成期间收集了定性数据。此外，还向燃油节约委员会的几名成员提出了一系列开放式问题。确定并使用了四个研究问题，以便使用各种统计技术更好地指导研究结果。本研究发现；总体而言，管理人员对节油计划持积极态度，非管理人员对计划的看法略微不那么积极，维护和运营员工的看法没有明显差异。此外，还发现了几个趋势，表明它们在这项节油计划中的重要性：数据、想法、沟通
未来方向研讨会：- 基础研究
从历史上看，新材料和异质结构推动了革命性的科学和技术变革，从用于节油飞机的碳复合材料，到用于现代计算的高纯度、精确掺杂半导体，再到用于固态激光器和关联量子霍尔物理的新型 III-V 异质结构。近年来，我们对材料分类的理解发生了革命性的变化。就像在拓扑学家看来，甜甜圈和咖啡杯“看起来一样”，因为它们都有一个孔（图 1），但它们看起来都不像没有孔的球一样，这些新材料的特点是其电子态的拓扑特性。拓扑材料中稳定存在的不寻常特性将为一系列技术应用带来新一代电子、传感器和光学元件。
机场的未来 | Dabico
这些转型驱动因素正在推动机场多个设计和运营要素发生重大转变。为了满足可持续发展的需求，机场正变得更加绿色，拥有环保的地面处理、高效的地面服务运营、用于节油飞机的可持续航空燃料 (SAF) 基础设施、现场可再生能源发电以及整个机场的能源管理系统。为了解决劳动力短缺问题并提高效率和客户体验，机场正在转向自动化，例如机器人航站楼、自动驾驶汽车，并考虑使用无人机。为了让旅行体验更加无缝，机场正在投资非接触式技术、人工智能、数据分析和云计算。他们正在投资基础设施升级，以建造大型航站楼，旨在灵活地适应新用途，提供更多绿地和更好的通风。
机场的未来 | Dabico
这些转型驱动因素正在推动机场多个设计和运营要素发生重大转变。为了满足可持续发展的需求，机场正变得更加绿色，拥有环保的地面处理、高效的地面服务运营、用于节油飞机的可持续航空燃料 (SAF) 基础设施、现场可再生能源发电以及遍布整个机场的能源管理系统。为了解决劳动力短缺问题并提高效率和客户体验，机场正在转向自动化，例如机器人航站楼、自动驾驶汽车，并考虑使用无人机。为了让旅行体验更加无缝，机场正在投资非接触式技术、人工智能、数据分析和云计算。他们正在投资基础设施升级，以建造大型航站楼，旨在灵活适应新用途，提供更多绿地和更好的通风。
控制技术的影响 - Amazon S3
控制系统研究具有悠久的数学严谨性，可应用于科学和工程的各个分支。控制研究人员开发的方法、算法和工具已被一代又一代的工程师广泛用于解决具有巨大社会影响的实际问题。控制概念在高性能飞机、节油汽车、工业过程工厂、制造企业、智能手机、行星探测器、通信网络以及各个行业领域的许多其他应用的设计和开发中至关重要。在这些和其他复杂的工程系统中，控制理论及其技术成果也被广泛用于确保可靠、高效和具有成本效益的运行。然而，控制应用种类繁多，使得在一个领域工作的控制技术人员很难了解其他领域的最新发展。控制学科以外的研究人员和决策者更难充分认识到控制技术对现代社会的贡献或其未来影响的潜力。
控制技术的影响 - EPFL
控制系统研究具有悠久的数学严谨性历史，可应用于科学和工程的各个分支。控制研究人员开发的方法、算法和工具已被一代又一代的工程师广泛用于解决具有实际重要性的问题，对社会产生了巨大影响。控制概念在高性能飞机、节油汽车、工业过程工厂、制造企业、智能手机、行星探测器、通信网络以及各个行业领域的许多其他应用的设计和开发中至关重要。在这些和其他复杂的工程系统中，控制理论及其技术成果也被广泛用于确保可靠、高效和具有成本效益的运营。然而，控制应用种类繁多，使得在一个领域工作的控制技术人员很难了解其他领域的最新发展。对于控制学科以外的研究人员和决策者来说，充分认识到控制技术对现代社会的贡献或其未来影响的潜力更加困难。
控制技术的影响 - Amazon S3
控制系统研究具有悠久的数学严谨性历史，可应用于科学和工程的各个分支。控制研究人员开发的方法、算法和工具已被一代又一代的工程师广泛用于解决具有实际重要性的问题，对社会产生了巨大影响。控制概念在高性能飞机、节油汽车、工业过程工厂、制造企业、智能手机、行星探测器、通信网络以及各个行业领域的许多其他应用的设计和开发中至关重要。在这些和其他复杂的工程系统中，控制理论及其技术成果也被广泛用于确保可靠、高效和具有成本效益的运营。然而，控制应用种类繁多，使得在一个领域工作的控制技术人员很难了解其他领域的最新发展。对于控制学科以外的研究人员和决策者来说，充分认识到控制技术对现代社会的贡献或其未来影响的潜力更加困难。
H1-FY23-Results.pdf - Ryanair | 投资者关系
* 非国际财务报告准则财务指标，不包括 1.07 亿欧元，但不包括航空燃油上限的未实现市价损失（时间放松）。上半年：• 夏季客流量从 3910 万强劲恢复至 9510 万（比 2020 财年新冠疫情前的 8570 万增长 11%）。• 上半年票价较新冠疫情前水平上涨 7%（第二季度：增长 14%，但因乌克兰入侵导致第一季度票价下降）。• 上半年开通了 15 个新基地和 770 条新航线。• 22 季度交付 73 架 B737-8200“ Gamechangers” – 23 季度将交付 51 架（共 124 架）。• 23 财年燃油对冲 81% 为 67 美元/桶（24 财年现在对冲 50% 为 93 美元/桶）。• 26 财年之前的飞机资本支出对冲为 1.24 欧元/美元。 • 截至 9 月 30 日，净债务从 3 月 31 日的 14.5 亿欧元削减至 5 亿欧元。Ryanair 的 Michael O’Leary 表示：环境：“我们继续大力投资节油、环保的新型飞机技术。转乘 Ryanair（从高票价的欧盟传统航空公司）的乘客每趟航班的排放量可减少高达 50%，这证明 Ryanair 可以以更可持续的方式实现旅游业增长。在 S.22 期间，我们运营了 73 架新型 B737“ Gamechanger”飞机，每趟航班的座位数增加了 4%，但燃料消耗减少了 16%，噪音排放量减少了高达 40%。我们继续投资以加速可持续航空燃料 (SAF) 的生产。我们与 Trinity College 可持续航空研究中心的合作现已进入第二年，其活动已大幅增加。我们与 Neste 的合作最近取得了成功，为三分之一的史基浦机场 (AMS) 航班提供 40
MCI 提供十种节省燃油的简便方法
1. 驾驶员降低油耗的首要方法是减速。MCI 测试表明，由于空气动力学，将车速从 70 英里/小时降低到 55 英里/小时可使燃油经济性提高 26%。2. 不要猛踩油门。在城市道路上，强调平稳的启动和停止功能。驾驶员的行为和风格可对燃油经济性产生高达 30% 的影响。3. 尽可能使用巡航控制。与使用巡航控制的平均行程相比，MPG 经济性可提高 30% 以上。燃油经济性通常会在 50 英里/小时以上迅速下降。根据经验，每超过 50 英里/小时，燃油效率就会降低 0.1 英里/加仑。4. 尽量减少怠速时间。每增加 1 小时的怠速时间，驾驶员的燃油效率就会下降 1%。5. 清洁空气和燃油滤清器以及正确保养的车轮轴承可以提高燃油经济性。在 NFI.parts 上探索节油产品。 6. 适当的轮胎充气、状况和换位可显著提高燃油经济性。轮胎充气不足 10% 相当于燃油效率降低约 1%。7. 在炎热的天气里，请寻找阴凉处！怠速运行空调不仅浪费燃料，而且在大多数地方，法律都禁止这样做。8. 使用适合道路条件的正确轮胎尺寸和轮廓将使您的客车更加高效。由于滚动阻力较小，磨损到 7/16 的轮胎比磨损到 7/16 的轮胎每加仑可省油约 5%。深凸纹或粗胎面花纹在恶劣的冬季气候下效果很好，但改用高速公路胎面设计将增加行驶里程并降低道路噪音。9. 在 30 英里/小时的风速下，客车在逆风和顺风之间，在 72 英里/小时的速度下油耗会降低 43%，在 65 英里/小时的速度下油耗会降低 48%。10. 最后，低温也是影响燃油性能的重要因素。温度每下降 10 度，空气阻力（或气动阻力）就会增加 2%，燃油效率就会降低 1%。* MCI 建议充分利用分析和培训，使操作员掌握维护、诊断和维修系统的知识和技能，从而最大程度地提高盈利能力。客户可以利用 NFI Connect™（一种独家的高级远程信息处理解决方案）、燃油消耗报告和基于驾驶操作或操作条件的车辆性能低下时的自动通知，以及 MCI Academy 屡获殊荣的 LMS 培训课程，包括驾驶员培训、燃油效率和维护。要继续对话，请与您的 MCI 代表联系。