本报告首次介绍了芝加哥绿色生态系统的动态格局,强调了其与各个行业和垂直行业的相互关联性。在我们应对气候变化的迫切需要时,本报告强调了技术解决方案在释放易于部署的软件、硬件、基础设施和替代能源的可扩展性方面的作用——这是从化石燃料向脱碳经济过渡的关键组成部分。研究中心探索了当前的市场规模和发展轨迹,揭示了人才和资本在推动绿色经济向前发展中的重要性。它研究了现有的劳动力可用性和绿色经济岗位的人才渠道,同时仔细研究了私人和公共投资趋势,包括补助金的作用。随着我们研究研发趋势、伊利诺伊州大学的技术转让、被许可人的商业化和专利趋势,创新成为增长的关键驱动力。本报告为各个行业和地区的利益相关者提供了资源,提供了有关技术和创新如何加速我们共同应对气候变化和建设可持续未来的努力的见解。
7 月份非农就业总人数增加 52.8 万,失业率降至 3.5%。8 非农就业总人数和失业率均恢复至 2020 年 2 月疫情前的水平。2021 年,工会工人数量减少 24.1 万,至 1,400 万。9 工会入会率为 10.3%,低于 2020 年的 10.8%,但与 2019 年相同。10 2022 年 7 月,所有雇员的实际平均每小时收入增长了 0.5%。7 月份的消费者价格指数 (CPI) 经季节性调整后保持不变,在过去 12 个月内上涨了 8.5%(未经季节性调整)。11 7 月份,除食品和能源以外的所有商品指数上涨了 0.3%,同比上涨了 5.9%。12 所有城市消费者的 CPI 上涨了 9.1%。 13 全项目指数上涨 9.1%,是自 1981 年 11 月结束的 12 个月以来最大的 12 个月涨幅。 14 部分类别的显著增长包括:截至 2022 年 6 月的 12 个月内,食品价格上涨 10.4%,为 1981 年以来的最大涨幅,能源价格在过去一年上涨 41.6%,为 1980 年以来的最大涨幅。 15 在能源类别中,机动车燃料价格(包括所有类型的汽油)上涨 60.2%,电价上涨 13.7%,天然气(管道燃气)上涨 38.4%。新车价格上涨 11.4%,二手车价格上涨 7.1%,而汽车零部件和设备上涨 14.9%。 16 生产者价格指数
海军码头是世界上最大的水闸之一,日处理水量达 14 亿加仑,为 119 个市镇的 300 万户家庭提供服务。 这座船闸限制了密歇根湖的水流入伊利诺伊水道。它为芝加哥河的洪水造成的损失减少了 14 亿美元。 海军码头在 2019 年接待了 920 万游客。其运营雇用了大约 250 名全职员工和 400 名兼职员工。超过 70 家私营企业在那里运营,雇用了超过 3,000 名员工。 如果港口禁止商业交通,商品就必须通过铁路和卡车运输。这将使有害颗粒物 (PM-10) 的年排放率增加超过 1.261 亿磅,并由于铁路相关事故增加而增加 2,820 万美元的成本,由于卡车运输相关事故增加而增加 1,890 万美元的成本。
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产出增加并不一定意味着整个芝加哥地区的就业岗位增加。尽管 2023 年 12 月的失业率仍维持在 4.1%,但该地区的失业率高于美国其他大都市地区的 70%。话虽如此,美国劳工统计局的数据来源之间存在显著差异:当前就业统计 (CES) 报告称就业岗位增加 142,800 个,而当地失业统计 (LAUS) 则显示就业岗位减少约 26,000 个,可能是由于个人同时从事多份工作。尽管与上一年相比有所下降,但与 2013 年至 2019 年 COVID 之前的时期相比,初创企业生态系统中总计 47.3 亿美元的增长资本投资显示出持续增长。根据 WBC 研究中心共同撰写的《芝加哥:混合初创企业多样性报告》,芝加哥也成为女性初创企业创始人的首选地点。 2023 年,奥黑尔国际机场继续保持其作为美国价值最高的港口之一的地位,贸易额达 2710 亿美元,仅次于拉雷多港和洛杉矶港。在各项指标上取得的如此优异表现巩固了芝加哥地区在全国和全球范围内的多方面经济实力和突出地位。芝加哥大都会区在 2023 年的表现展示了强劲的商业环境,尽管就业形势复杂,就业市场微妙,但该市的韧性仍然是一股驱动力。关键行业的增长、持续的资本投资以及奥黑尔国际机场在贸易中的持续突出地位,为 2024 年的乐观前景做出了贡献。
这一悠久的历史还带有一些关于运输在我们的南部和西侧的运输作用,白人飞行和投资投资的艰难事实。这些真理也向我们展示了,当我们将人们留在路边时,我们不仅使他们失望,而且使整个城市都失败了。例如,对于居住在这些服务不足的社区中的居民,住房和运输成本通常会吞噬其每月收入的一半,而这又限制了机会获得机会,并阻碍了我们城市经济发展的能力。因此,如果我们想确保芝加哥的未来成功,运输必须成为积极变革的推动者。