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World File Search System英国皇家空军
审视英国的太空军事化
国防部设有太空局，与英国航天局密切合作，负责国防部的太空政策和国际协调。英国太空司令部成立于 2021 年 4 月，将指挥和控制英国的军事太空计划。尽管在英国皇家空军 (RAF) 的支持下，但太空司令部的人员来自英国皇家空军、皇家海军、陆军和公务员队伍，并有来自商业太空部门的代表。6 它旨在为英国的所有军事太空能力提供指挥和控制，与美国太空司令部和美国太空部队紧密联系，并作为太空行动投资和能力发展的重点。皇家空军负责人空军上将迈克·威格斯顿 (Mike Wigston) 在描述太空司令部的作用时说：“我们在那里是为了了解我们的一些潜在对手、一些恶意行为者在做什么，了解和保护我们在太空中的关键国家基础设施，并准备好保卫它”。 7 尽管英国经常将军事发展说成是出于防御目的，但它们同样能够
有关 PAM Air 429 最新版本的信息，这是一份有关在皇家空军附件 A 中担任军官的个人的服务条款和条件指南
简介 1.本文件概述了皇家空军 (RAF) 委任服务的条款和条件（专业部门 1 的军官除外）。英国皇家空军保留根据国防部 (MoD) 政策及其管理的详细规定更改本文件中所述条款和条件的权利，但如果您最终的委任报价 (F308 系列) 有任何变化，我们将通知您。本文件无法提供您可能想要了解的有关英国皇家空军委任服务的所有详细信息；各个部门的部门信息表可从您当地的武装部队职业办公室 (AFCO) 获得。英国皇家空军职业网站 https://www.raf.mod.uk/recruitment 还提供了有关英国皇家空军内所有职位的详细信息。2.征兵官征召您后，您将受服役法（根据 2006 年武装部队法）的约束，并需要执行上级命令的任何职责，包括（如果您身体健康）在任何类型的飞机上执行空中任务。您可能需要花费相当长的时间与皇家海军和/或陆军一起作战。因此，您可能需要在海上服役或被部署到战场，并且您可能需要在世界任何地方服役。
英国皇家空军沃丁顿防御机场手册 (DAM) 第 3.3 期 – 23 年 8 月 9 日
1. 目的和监管框架。皇家空军沃丁顿基地的运营环境十分复杂，国防机场手册 (DAM) 旨在向机场用户介绍皇家空军沃丁顿基地的运营环境，包括机场的管理、物理特性、可用服务和运营程序。该手册旨在告知和指导使用机场的军用和民用机组人员，并为在机场上工作或提供机场服务的人员提供指令。国防机场手册符合军事航空局 (MAA) 在监管条款 (RA) 1026 中提供的指导。它包括皇家空军沃丁顿基地订单簿，可视为等同于民用手册 CAA CAP 168 机场手册。MAA RA1026 详细说明了指定 AO 制作和拥有 DAM 的要求。本文档满足此要求，并根据 MAA 指导制作。
加拿大皇家空军太空任务保障战略
太空作为终极制高点，已成为现代军事行动不可或缺的一部分。当今，所有军事任务都依赖于太空能力所提供的持久性和精确性，从而实现全球监视、通信和在复杂作战环境中精确运用武力。与加拿大最亲密盟友的军队一样，国防部/加拿大空军已经严重依赖太空在国内外开展行动。如果没有太空系统的支持，任何加拿大皇家空军的飞机都无法起飞，任何加拿大皇家海军的船只都无法航行，任何加拿大皇家海军的士兵或特种部队操作员都无法越过出发线。展望未来，太空仍将是国防部/加拿大空军履行其使命基本职能和任务 (MEFs/METs) 的关键推动因素。
白羊座杂志 2022 年第 1 版 - 皇家空军
您好，欢迎阅读 2022 年 Aries 杂志第一期。本期杂志包含大量文章，展示了 2021 年最后几周和 2022 年头几个月英国皇家空军肖伯里基地开展的一些出色工作。去年最后几周的亮点之一是能够欢迎当地的老年人回来，在英国皇家空军肖伯里基地享用节日午餐。这个可爱的活动通常每年举行一次，但与许多其他活动一样，它在 2020 年无法举行。2022 年开局繁忙，第一飞行训练学校庆祝其朱诺直升机机队突破 50,000 小时飞行的重要里程碑。在国防航空和太空作战学院，课程设法在繁忙的培训计划中抽出时间到当地社区开展活动，为斯坦顿海因希思的圣安德鲁教堂和什鲁斯伯里的巴拿巴社区教堂提供支持。在本期中，您还可以阅读有关空中交通管制的变化，以及推出新的尖端空中交通管理系统“马歇尔计划”。英国皇家空军肖伯里基地是第一个过渡到作战服务的单位，该计划现在将推广到 60 多个国防部站点。英国皇家空军肖伯里基地最近还与飞行中尉道格·布朗和准尉埃迪·帕蒂卡告别，他们从皇家空军退役。他们一共服务了 75 年，堪称楷模，我们将非常想念他们；我们祝愿他们未来的计划好运。最后，我要热烈欢迎新任驻地准尉保罗·欧文斯准尉，他从英国皇家空军科斯福德基地第一技术训练学校晋升加入我们。希望您喜欢阅读本期内容。
欢迎来到皇家空军米尔登霍尔
注意：• 现役人员：要报名参加 Space A 旅行，您必须处于休假状态：旅行时，您需要提供休假文件的副本 • 现役人员无人陪伴的家属：要参加 Space A 计划，您需要提供相应的已签名的 4 类或 5 类信函
欢迎来到皇家空军米尔登霍尔
注意：• 现役人员：要报名参加 Space A 旅行，您必须处于休假状态：旅行时，您需要提供休假文件的副本 • 现役人员无人陪伴的家属：要参加 Space A 计划，您需要提供相应的已签名的 4 类或 5 类信函
致编辑的信
约翰·格林纳克少校的有趣研究《第二次世界大战中英国空降部队的空中运输和支援飞机供应》（《空中力量评论》第 10 卷，第 3 期，2007 年秋季）提出了有关英国皇家空军和美国陆军航空队与空降部队关系的重要问题。从广义上讲，格林纳克重申了长期以来空降部队的论点，即英国皇家空军对空降部队的支持是半心半意和不充分的，这对后续行动的结果产生了直接和有害的影响。由于“英国皇家空军对其轰炸机至高无上的核心原则的不屈不挠态度”，他们一直阻碍将轰炸机移交给空降部队进行降落伞和滑翔机牵引工作。英国飞机生产主要集中在战斗机和战略轰炸机上，空军参谋部更愿意向美国寻求专门制造的 AT 平台（道格拉斯 C-47 或“达科他”）。英国飞机的有限分配因空降工作所需的长期修改而进一步受到限制，而美国人据称将运输机的生产列为“低优先级”，因此 C-47 交付给英国皇家空军的时间被长期推迟。因此，当 1942 年在北非（火炬行动）和 1943 年在西西里（哈士奇行动）发动第一次大规模空降行动时，英国空降部队完全依赖美国陆军航空兵提供 AT。据说，美国机组人员素质低下是导致英国在火炬行动和哈士奇行动中空降行动结果不尽人意的主要原因。