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波士顿、伍斯特和北安普顿的拼车量和酒驾事件，
执行摘要 拼车为解决美国持续存在的酒驾危害提供了一个有希望的机会。这项研究调查了马萨诸塞州三个地方（波士顿、伍斯特和北安普敦）的 Lyft 和 Uber 拼车量与酒驾事件及逮捕之间的关系。在这三个地方，随着拼车（Lyft、Uber 或两者兼有）在这些社区的广泛引入，酒驾事件或逮捕数量大幅减少。引入后，事件和逮捕数量的下降幅度从北安普敦的 39.4% 到伍斯特的 52.9% 不等。虽然还需要未来的研究，但这些结果有力地表明了拼车在解决当地社区酒驾问题方面的潜力。简介 每天，美国约有 32 人死于酒驾车祸——也就是每 45 分钟就有一人丧生。根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，2020 年，因酒驾造成的交通死亡人数为 11,654 人，比 2019 年（死亡人数从 10,196 人增加到 11,654 人）增加了 14%，而 2019 年至 2020 年期间总死亡人数增加了 6.8%（NSCA，2022 年）。过去 10 年，酒驾死亡人数从 2011 年的 9,865 人增加到 2020 年的 11,654 人。2020 年全国机动车事故中酒驾死亡率为每 1 亿车辆行驶英里 (VMT) 0.40 人，高于 2019 年的 0.31 人。过去 10 年酒驾死亡率增加了 21%，从 2011 年的 0.33 人增加到 2020 年的 0.40 人（NSCA，2022 年）。酒驾除了造成生命损失外，还带来了巨大的代价。每年因酒精导致的车祸损失总计超过 440 亿美元（Blincoe 等人，2010 年）。冠状病毒病 (COVID-19) 严重影响了交通安全，给交通安全专业人员带来了诸多挑战。研究表明，尽管车辆行驶里程 (VMT) 有所下降，但由于在此期间危险驾驶行为有所增加，撞车事故也有所增加；尤其是酒驾、不系安全带和超速驾驶 (Wagner 等人，2020 年)。研究还表明，COVID-19 大流行与与疾病引起的发病率和死亡率以及缓解活动相关的心理健康挑战有关。在一项为确定这种关联而进行的调查中，13.3% 的受访者报告说他们开始或增加了使用药物来应对与 COVID-19 相关的压力或情绪 (Czeisler 等人，2020 年)。美国每个州都颁布了酒驾和药驾法律。美国各地的酒驾法律禁止血液酒精含量 (BAC) 达到或超过 0.08 的驾驶行为。 2017 年犹他州立法机构通过了 HB155“酒后驾驶
2024 年假期前酒驾社交媒体策略
¾ 许多酒后驾车致命事故发生在午夜至凌晨 3 点之间。酒后切勿驾车。打电话给清醒的朋友 😎 、拼车 🚗 或出租车 🚕 ，让他们安全地将您送回家，温斯顿塞勒姆。醉酒驾驶属于酒后驾驶。
三驾马车概念说明 - 气候融资议会 20241024
缔约方大会主席国三方旨在促进对话，探讨有效的气候融资方法，为发展中国家带来切实可行的成果。讨论将侧重于制定切实可行的解决方案，以克服已发现的挑战和障碍，例如发展中国家的高资本成本和财政限制，以探索如何有效调动气候融资来支持减缓和适应工作。通过重点将广泛的需求分解为可融资和可银行承兑的部分，提高机构能力，加强利益相关方的参与，本次讨论旨在充分发挥气候融资的潜力，推动发展中国家在国家自主贡献和国家行动方案实施方面取得进展。三驾马车希望利用世界银行和国际货币基金组织在华盛顿特区举行的秋季会议，召集主要金融利益相关者，就以解决方案为导向的方法达成共识，这些方法将考虑到发展中国家的需求和优先事项，为 COP29 和 G20 全球应对气候变化工作组 (TF-CLIMA) 部长级会议做好准备。这将与围绕气候融资新集体量化目标 (NCQG) 的未决谈判问题分开。到 2030 年，每年 2150 亿美元至 3870 亿美元。此外，阿联酋共识中的第一次全球盘点 (GST) 结果强调了发展中国家的资金需求与可用资源之间的差距越来越大。即将发布的关于确定发展中国家履行国家自主贡献（NDC）需求的第二份报告估计，到2030年，其需求将在5.012-6.852万亿美元之间，而到2030年，适应资金需求估计每年将在2150-3870亿美元之间。此外，到2050年，向清洁能源转型并实现净零排放每年需要4.3万亿美元。与此同时，预计2021-2022年全球气候资金流将达到年均1.3万亿美元。在此背景下，第一届G20峰会将以“气候行动计划”为起点，在2030年实现“气候行动计划”目标。
