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塔拉哈西市/莱昂县地方减灾战略
1. 过去五年莱昂县建筑趋势热图 2. Hazus-MH 方法的概念模型 3. 洪水深度工作流程图 4. 1985 年至 2017 年莱昂县 65 英里范围内飓风的历史轨迹 5. 2014 年登陆概率区域地图 6. NOAA 对 1993 年 3 月 13 日佛罗里达州墨西哥湾沿岸风暴潮的估计 7. 三级飓风路径 8. 按人口普查区划分的三级飓风损失——莱昂县 9. 按人口普查区划分的三级飓风损失——塔拉哈西市 10. 住房脆弱性——莱昂县 11. 住房脆弱性——塔拉哈西市 12. 塔拉哈西市的历史遗产 13. 移动房屋群和飓风风暴浪潮 14. 富兰克林县和莱昂县内的飓风风暴浪潮预估 15. 2018 年美国各县平均云地闪电密度 16. 佛罗里达州莱昂县雷电密度图 17. 干旱强度和影响 18. 2000 年至 2019 年佛罗里达州干旱地图 19. 百年一遇的洪泛区 – 莱昂县 20. 百年一遇的洪泛区 – 塔拉哈西市 21. AE 区洪水深度 – 莱昂县 22. AE 区洪水深度 – 塔拉哈西市 23. 百年一遇的洪泛区中的移动房屋群 24. 百年一遇的洪泛区中的化粪池 25. 佛罗里达州莱昂县的野外城市交界处 26.佛罗里达州莱昂县野外城市交界处火灾风险 27. 佛罗里达州莱昂县喀斯特沉降报告，1999 - 2016 年 28. 天坑发生区域：佛罗里达州 29. 2019 年南方松甲虫预测侵染程度 30. 2015 年佛罗里达州乡镇南方松甲虫危险等级地图 31. 大流行阶段 32. 大流行严重程度指数，2007 年 33. 按大流行性流感严重程度划分的社区策略 34. 向世卫组织报告的禽流感 A(H5N1) 累计确诊病例数，
奥克斯纳德警察局政策手册 - 奥克斯纳德警察局
第 3 章 - 一般操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 67 308 - 控制设备和技术 .. ... 104 315 - 警察船只的操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . ...
招股说明书 - 贝莱德
基金概览 基金的主要事实和详细信息，包括投资目标、主要投资策略、主要风险因素、费用和开支信息以及历史业绩信息 投资目标 . ... .................................................................................................................................................................................................... 4 绩效信息.................................................................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................. 8 投资经理.................................................................................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................. 8 投资组合经理.................................................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................. .................................................................................................................................. . ...
席德·纳森
纽约长岛市 – 2022 年 8 月 17 日 – Rise Light & Power 今天宣布了支持纽约州宏伟气候目标的又一决定性举措，即启动 Queensboro Renewable Express（Queensboro），这是一个成熟的海上风电传输项目，将为皇后区带来可再生能源并取代现有的化石燃料发电。此公告是在 Rise 发布其“可再生能源 Ravenswood”愿景之后发布的，该愿景设定了雄心勃勃的目标，旨在将 Ravenswood 发电站从纽约市最大的化石燃料发电厂转变为可再生能源中心。此前，州长 Kathy Hochul 宣布了纽约第三次海上风电招标，将采购至少 2 吉瓦的海上风电。Queensboro 是海上风电行业面临的最具挑战性的问题的创新解决方案：高效且经济地将大西洋的能源输送给消费者。凭借多年的勘测和工程工作，Queensboro 为纽约港的海上风电互联提供了无与伦比的项目成熟度。 “作为纽约市最大发电机的所在地，我们有无数理由在拉文斯伍德站点连接数以千兆瓦计的新海上风电，”Rise Light & Power 首席执行官 Clint Plummer 表示。“我们可以利用现有的基础设施和海滨位置来提供低成本、低风险的海上风电输电系统。皇后区可再生能源快线是更大的拉文斯伍德可再生能源愿景的一部分，是与我们的邻居和社区合作设计的，我们很高兴能将它变成现实。”Rise 开发皇后区可再生能源快线项目已有两年多时间，在纽约港完成了 255 英里的地球物理勘测，以确定埋地海底高压直流 (HVDC) 电缆最安全、最有效的位置。多组
阿德莱德机场率先实现碳中和
阿德莱德机场率先实现碳中和 阿德莱德机场已成为澳大利亚首个实现碳中和的大型机场。自 2018 年以来，该机场通过提高能源效率、增加现场可再生能源以及购买 100% 可再生能源等活动，已将碳排放量减少了近 90%。阿德莱德机场现已实现碳中和里程碑，此前，该机场通过 Canopy（绿化澳大利亚的一部分）与南澳大利亚高勒山脉的一个土地再生项目购买经过认证的澳大利亚碳信用单位。这些信用额度将抵消 2024/25 年与航站楼内的天然气和运营车辆的燃料使用有关的剩余范围 1 碳排放。这些抵消措施只是一项临时措施，在此期间，机场将实施计划，将航站楼内的天然气厂改为电力厂，作为即将到来的资产更换周期的一部分，并将其剩余的车队车辆替换为混合动力或电动替代品。阿德莱德机场通过其可再生能源协议，从 2024 年 1 月 1 日起消除了与电力使用相关的范围 2 排放。董事总经理布伦顿·考克斯表示，阿德莱德机场在整体可持续发展方面还有很长的路要走，但这是经过数年努力制定和实施脱碳战略后取得的一项值得骄傲的成就。考克斯先生说：“我们的战略重点是通过升级到更高效的替代品、增加现场可再生能源发电以及通过机场的电力合同支持南澳大利亚的可再生能源项目来降低碳强度。”“阿德莱德机场的目标是到 2030 年将范围 1 和 2 的排放量减少 100%，到 2050 年实现净零碳排放。我们很高兴能够在 2030 年之前实现范围 1 和 2 的目标，但要实现我们的净零排放目标还有很长的路要走，其中包括往返阿德莱德的航班的排放。 “可持续航空燃料的开发和使用对于实现净零排放至关重要，11 月，我们与南澳大利亚州政府、Zero Petroleum 和澳洲航空联手评估了在怀阿拉开发低碳可持续航空燃料生产设施‘Plant Zero.SA’的可行性。” “阿德莱德机场近期的其他举措包括升级航站楼和跑道区域的照明设备（包括 LED），以及优化我们的工厂和设备以减少能源使用和排放。” 阿德莱德机场国内和国际航站楼屋顶上 3,700 多块太阳能电池板的安装也即将完成，这几乎是我们现有太阳能系统的三倍。 阿德莱德机场的所有电力均来自可再生能源，这些电力由现场太阳能和南澳大利亚 Iberdrola 的 Lake Bonney 风力发电场共同产生。
细胞破碎力学 - 阿德莱德研究与奖学金
4.3 应变流中胶囊周围的速度场和压力云图（Re = 160，Ac = 0.1）。使用 p(J,' 标准化压力。4.4 胶囊膜表面的压力和剪切应力分布（使用 pU,' 标准化）（Re = 160，Ac = 0.1）。4.5 胶囊膜中的轴向、环向和冯·米塞斯张力（Re = 160，Ac = 0.1）。4.6 临界韦伯数对雷诺数和加速度数的依赖性。4.1 临界韦伯数对可行均质机操作线雷诺数的依赖性。4.8 操作压力和细胞直径对球形细胞内产生的最大张力的影响。4.9 修正临界韦伯数对修正雷诺数和加速度数的依赖性。
临床策略 - 阿德莱德中部地方健康网络
CALHN 面临着多方面的挑战，包括全球医疗服务面临的共同挑战以及我们当地特有的挑战。这些挑战包括不断变化的医疗需求和期望、劳动力短缺、服务分散、与其他部门的整合有限、持续存在的准入和公平问题（包括急诊室拥挤）、数字化转型障碍、成本上升、功能设计限制、环境变化以及我们的组织文化与核心价值观的关键一致性。面对这些挑战，我们必须保持适应能力并响应外部变化和举措，并从同行的经验教训中受益，为我们的消费者提供最好的服务和结果。
卡罗莱纳海滩入口 - 美国陆军工程兵团
5. 此项目由美国陆军工程兵团威尔明顿区设计。个人姓名首字母和签名以及注册 C) 职务名称出现在这些项目文件中，属于 ER1110-1-8152 所要求的 IR 工作范围内。0 a::: 6. 此测量地图上描述的信息代表在所示日期进行的测量结果，只能被视为表明当时存在的一般 C 条件 E。这些条件可能会因浅水事件而迅速变化。谨慎的海员不应完全依赖 > :::c 此处提供的信息。33 CFR 209.325 要求
体超导铟对一维锌超导纳米线超导电性的抑制效应'
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2024 年年度报告 - 贝莱德
在截至 2024 年 3 月 31 日的 12 个月报告期内，持续的经济增长和通胀降温为投资者提供了有利的背景。更高的利率有助于控制通胀，消费者价格指数大幅减速，但仍高于疫情前的水平。劳动力市场放缓有助于缓解通胀压力，尽管工资继续增长。工资和就业增长推动了强劲的消费支出，为经济提供了支撑。2023 年 10 月 7 日，哈马斯对以色列发动了可怕的袭击。随后的战争产生了重大的人道主义影响，并可能导致经济和市场波动加剧。我们认为地缘政治是未来的结构性市场风险。有关更多详细信息，请参阅我们在 blackrock.com 上的地缘政治风险仪表板。