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两个成功的战略沟通活动案例研究
托马斯·P·加尔文 (THOMAS P. GALVIN) 在战略陆力学院工作已八年，目前担任领导力研究助理教授。加尔文博士在美国陆军服役 29 年后以上校军衔退役，其中 10 年在海外联合、军种和联合指挥部的各个指挥官行动小组服役。他的研究兴趣涵盖个人和组织学习、领导力和管理等领域。加尔文博士拥有美国陆军战争学院 (宾夕法尼亚州卡莱尔) 的战略研究硕士学位和加利福尼亚州蒙特雷海军研究生院的人工智能硕士学位；以及乔治华盛顿大学 (华盛顿特区) 的人类和组织学习教育博士学位。
对抗环境中的后勤战争创新
机器人和无人系统教育与研究联盟 (CRUSER) 主办的战争创新连续体 (WIC) 研讨会于 2019 年 9 月 23 日至 26 日在加利福尼亚州蒙特雷的海军研究生院 (NPS) 校园举行。为期三天半的体验让 NPS 学生与来自海军实验室和工业界的教职员工、舰队军官和来访工程师进行了有针对性的互动。研讨会以上午的最终概念简报和关于无人系统在未来海军中的作用的富有成效的讨论结束。这次研讨会还直接支持了海军部长 (SECNAV) 的指示，即 CRUSER 促进在海战领域开发机器人和自主系统的可操作作战概念，并与我们的行业合作伙伴合作。
引用出版版本（APA）：Dehghani，M.，Mardaneh，M.，Malik，O。P.，Guerrero，J.M.，Morales-Menendez，R.，Ramirez-Mendoza，R.A.，Matas，Matas，
1设拉子技术大学电气和电子工程系，伊朗71557-13876； m.dehghani@sutech.ac.ir（M.D.）; mardaneh@sutech.ac.ir（M.M.）2加拿大卡尔加里大学卡尔加里大学电气与计算机工程系，加拿大AB T2N 1N4； Maliko@ucalgary.ca 3 CROM微电网研究中心，能源技术系，奥尔堡大学，丹麦9220 AALBORG； joz@et.aau.dk 4工程与科学学院，墨西哥蒙特雷（Monterrey）Tecnologico de Monterrey，墨西哥； rmm@tec.mx 5电气工程系，加泰罗尼亚理工大学（EEBE-UPC），西班牙巴塞罗那08019； jose.matas@upc.edu 6电气和计算机工程系可再生能源和电力系统研究中心，工程学院，K。A。护理能源研究与创新中心，国王阿卜杜勒齐兹大学，吉达21589，沙特阿拉伯； aabusorrah@kau.edu.sa *通信：ricardo.ramirez@tec.mx;电话。： + 52-81-2001-5597
对抗环境下的物流战争创新
机器人和无人系统教育与研究联盟 (CRUSER) 主办的战争创新连续体 (WIC) 研讨会于 2019 年 9 月 23 日至 26 日在加利福尼亚州蒙特雷的海军研究生院 (NPS) 校园举行。为期三天半的体验让 NPS 学生与教职员工、舰队军官以及来自海军实验室和工业界的来访工程师进行了有针对性的互动。研讨会在上午的最终概念简报和富有成效的讨论中结束，讨论无人系统在未来海军部队中的作用。本次研讨会还直接支持了海军部长 (SECNAV) 的指示，即 CRUSER 促进在海战领域开发机器人和自主系统的可操作作战概念，并与我们的行业合作伙伴合作。
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存在这种严格的详细设计工作的示例。海洋视觉和蒙特雷湾水族馆研究所发表了一个框架，用于指导2022年二氧化碳去除二氧化碳的研究研究。这项工作由国际科学家和从业人员的国际咨询机构指导。该报告详细介绍了一套全面的基本科学问题，必须回答这些问题，以生成有关培养和沉没海藻对碳固存的功效和影响的可行信息，旨在为此信息提供答案的实地试验设计，以支持现场实验的预算工具，并支持现有的海洋学分析，以及现有的海洋学收藏集，基金会，基础架构，Infrostrate和Pilot和Pilot和Piltot和Piltot和Piltot和Piltot和Pilter和Pilter and Project。
对美国海军无人驾驶飞机发展的净评估...
海上创新：美国海军无人机系统政策发展净评估 向美国陆军指挥参谋学院提交的论文，部分满足军事艺术与科学军事史硕士学位要求，作者：DANIEL M. MARZLUFF，LCDR，USN 文学士，维拉诺瓦大学，宾夕法尼亚州维拉诺瓦，2004 年 EMBA，海军研究生院，加利福尼亚州蒙特雷，2013 年 堪萨斯州莱文沃思堡，2016 年 批准公开发布；分发不受限制。已获得合理使用决定或版权许可，以纳入本手稿中的图片、地图、图形和任何其他作品。美国政府的作品不受版权保护，但不允许进一步出版或出售受版权保护的图像。
覆盖层 2024
2021 年 9 月 1 日，Roca Tile 成为 LAMOSA 集团的一部分，该集团由 Bernardo Elosua 和 Viviano Valdes 于 1890 年在墨西哥工业摇篮蒙特雷创立。130 年后，Lamosa 已成为世界上最大的瓷砖制造商之一，在 6 个不同的国家拥有 20 家瓷砖生产厂，年产量超过 2 亿平方米。这一切都归功于现在的 9,000 名员工，他们成功地将公司带到了现在的地位，遵循公司不断创新和不断改进产品的动力，以及以服务、技术和可持续创新为基础的公司文化。通过收购 Roca Tile，Lamosa 集团继续作为行业先驱前进，希望超越客户期望并保持领先于市场趋势。
公共交通和城际铁路资本计划第七轮选定项目 – 项目细节摘要
• 金城多式联运中心 (MMTC) 是位于金城市中心（蒙特雷郡南部）的新火车站，包括铁路侧线升级和国民警卫队服役人员的集结区，国民警卫队成员可通过该集结区乘坐公共汽车往返于火车站和亨特利吉特堡之间。此项改进还将为蒙特雷郡南部居民提供更好的交通连接，使他们能够使用 Amtrak Coast Starlight 列车前往中央海岸和加利福尼亚的其他地区，并且随着州铁路计划的实施，未来还可以为该走廊增加城际列车。• 圣路易斯奥比斯波和帕索罗布尔斯附近的交叉道和侧线改进，以改善铁路运营和即将建成的中央海岸维护设施的进出。奥克特路左侧交叉道组件在圣路易斯奥比斯波市的圣路易斯奥比斯波站附近创建了一个通用交叉道。这提供了运营灵活性，可以运行更多列车并沿中央海岸推出更定期的客运铁路服务。帕索罗布尔斯附近的其他侧线改进将改善中央海岸的火车会合条件，从而提高 Amtrak Coast Starlight 和 Pacific Surfliner 的可靠性，并支持未来的中央海岸 - 北加州客运铁路服务。• Ortega 侧线组件在圣巴巴拉站和卡平特里亚站之间的海岸线 Ortega/Summerland 地区建造了一条侧线。这将直接使 LOSSAN 能够运营第七条太平洋冲浪者往返戈利塔和圣地亚哥的列车。它还将增加整个走廊的运营灵活性，支持计划中的第三次往返圣路易斯奥比斯波，并减少货运和客运铁路的延误。
通过与集成的多个DC快速充电器最终项目报告
该研究项目解决了融资，建筑物和运营直接直接充电站的高昂成本，该站点在加利福尼亚收取插件电动汽车的费用。项目目标是展示一个直接电流快速充电站，对电网基础设施影响有限。该项目的测试网站由四个50千瓦的直流快速充电器和一个二人电池储能系统组成，位于加利福尼亚州蒙特雷公园的一个购物中心。数据收集在现场，并添加到其他快速充电器安装中的代表性数据中。插件电动汽车充电站点，二人电池存储系统和站点控制器的操作数据进行了分析，以识别潜在的节省。该项目模拟和评估了多个应用程序，包括参与需求响应计划，现场太阳能光伏的可再生集成以及减少需求费用。