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World File Search System蓄能器
节能回路中的液压蓄能器
液压蓄能器是流体等效的电容器（Yudell 和 Van de Ven，2017 年；Leon-Quiroga 等人，2020 年）。因此，它们被用来储存能量。它们的应用包括混合动力汽车（Costa 和 Sepehri，2015 年；美国环境保护署，2020 年；Pourmovahed 等人，1992 年；Deppen 等人，2012 年；Deppen 等人，2015 年；Beachley 等人，1983 年；Ho 和 Ahn，2010 年；Chapp，2004 年；Chen 等人，2022 年；Sprengel 和 Ivantysynova，2013 年）、风能和波浪能提取（Dutta 等人，2014 年；Fan 等人，2016a 年；Fan 等人，2016b 年；Fan 等人，2016c 年；Irizar 和 Andreasen，2017 年；Fan 和 Mu，2020 年）、挖掘机和类似机械（Heybroek 等人等，2012；林和王，2012；沉等，2013； Hippalgaonkar 和 Ivantysynova，2016a； Hippalgaonkar 和 Ivantysynova，2016b；任等人，2018；于和安，2020； Bertolin 和 Vacca，2021）。蓄能器还被用作闭式液压回路中的低压罐（Çal ış kan et al., 2015; Costa and Sepehri, 2019）、减震器（Porumamilla et al., 2008）以及作为切换液压回路的一部分，其中执行器的液压动力由快速切换液压阀而不是滑阀控制（以减少节流损失）（Brown et al., 1988; De Negri et al., 2014; Kogler and Scheidl, 2016; Yudell and Van de Ven, 2017）。根据其结构类型，蓄能器分为气体加载型、重量加载型和弹簧加载型（Costa and Sepehri, 2015）。气体加载（液压气动）蓄能器是液压回路中最常用的蓄能器，迄今为止引用的所有参考资料都证明了这一点，也是本文的重点。然而，在继续之前，有必要谈谈重量和弹簧加载蓄能器。重量加载蓄能器在排放过程中提供（几乎）恒定的压力，因为它们将潜在的重力能量存储在垂直移动的质量中，如图 1 所示。
加密蓄能器：新定义，增强的安全性和可授权的证据
摘要。Benaloh和de Mare于1993年推出的密码蓄能器代表了具有简洁价值的一套，并提供了（非）成员身份的证据。 累加器已经发展，在匿名凭证，电子现金和区块链应用中变得至关重要。 为特定需求出现了各种属性，例如动态和通用性，导致多个累加器定义。 在2015年，Derler，Hanser和Slamanig提出了一个统一的模型，但此后出现了新的属性，包括零知识安全性。 我们提供了基于Derler等人的累加器的新定义。 的，适合所有属性。 我们还引入了一个新的安全物业，私人评估的不强迫性，以保护累加器免受伪造的侵害，并在Barthoulot，Blazy和Canard最近的累加器中验证了该物业。 最后，我们提供了有关累加器和可授权（非）会员证明属性的安全临时的讨论。代表了具有简洁价值的一套，并提供了（非）成员身份的证据。累加器已经发展，在匿名凭证，电子现金和区块链应用中变得至关重要。为特定需求出现了各种属性，例如动态和通用性，导致多个累加器定义。在2015年，Derler，Hanser和Slamanig提出了一个统一的模型，但此后出现了新的属性，包括零知识安全性。我们提供了基于Derler等人的累加器的新定义。的，适合所有属性。我们还引入了一个新的安全物业，私人评估的不强迫性，以保护累加器免受伪造的侵害，并在Barthoulot，Blazy和Canard最近的累加器中验证了该物业。最后，我们提供了有关累加器和可授权（非）会员证明属性的安全临时的讨论。
波浪能转换装置液压输出系统蓄能器效应建模与仿真研究
摘要：介绍了浮式液压波浪发电装置——（龙一号）的最新研究进展。龙一号是一种点吸收式波浪能转换装置，利用具有储能功能的液压发电系统作为中间环节，实现机械能、液压能和电能的转换。建立了液压发电系统的数学模型，分析了蓄能器的调节作用。仿真结果表明，蓄能器对液压发电系统中压力和流量的控制与调节作用明显，验证了蓄能器可以稳定周期运动激励产生的电能。
非电子零件可靠性数据 (NPRD-2016) 部分...
以下页面包含 Quanterion 四卷出版物“非电子零件可靠性数据”所涵盖的所有零件类别的描述符，目录号为 NPRD-2016 9.0GB 硬盘驱动器 吸收器 吸收器、校准吸收器、过压吸收器、射频吸收器、射频辐射吸收器、RF 辐射吸收器、RF：射频吸收器、减震器、振动 AC 适配器 AC 输入模块 加速器、机枪加速度计 加速度计组件 加速度计、电缆加速度计、电气加速度计、电气、高温加速度计、电气、线性加速度计、排气框架加速度计、横向加速度计、机械加速度计、三轴检修面板 检修面板组件 检修面板、发电厂检修单元 检修单元、装载附件组件 附件驱动组件 蓄能器 蓄能器组件蓄能器，液压 蓄能器，液压，辅助，自排式 蓄能器，气动 蓄能器，气动，辅助，自排式 蓄能器，加压 蓄能器，加压，液压 蓄能器，加压，气动 蓄能器，不加压 隔音毯 隔音毯组件 隔音泡沫激活器 阀门激活器，压力驱动杆，支撑执行器 执行器组件 执行器组件，助推器 执行器组件，顶篷执行器组件，顶篷连杆剪切执行器组件，燃油切断阀 执行器组件，开关执行器组件，阀门
设计和制造碳纤维增强的蓄能器容器，用于配方奶学生规格的汽车
近年来，由于对更可持续的能源和运输的需求越来越强劲，电动汽车市场和行业一直在迅速发展。随着这种更大的需求，出现了新的挑战，例如自主性和效率。体重在这两个参数中起着重要作用，因此减轻重量对于电动汽车的性能至关重要。另一方面，复合材料，尤其是碳纤维增强聚合物（CFRP），提供了经典金属材料的低重量替代品。在车辆中，可以通过复合材料改善机械性能的组件，同时减小结构重量，这是电池容器。在此组件中使用复合材料的使用变得越来越普遍，无论是在高性能的汽车中，例如机动运动还是常规运输车辆。复合材料不仅具有较高的电阻/权重关系，而且还提供了其他优势，例如低电导率和更大的刚性。他们也有可能制作更复杂的形式。与高性能运动运动一样，复合材料可用于工程相关的环境中，例如促进学生融合的竞赛。Formula Student是一项全球竞赛，在该竞争中，学生面临挑战和制造公式式跑步汽车的挑战。这些汽车可能具有燃烧，电动机或混合运动组。电动汽车的关键组成部分是其电池，因此是其容器，可以保证结构完整性和安全性。该容器由许多铝制团队制造。但是，许多团队选择在电动汽车市场之后使用复合材料。在本文中，提出了CFRP容器的概念来提高组件性能和安全性。经过一些设计迭代后，通过有限元素模拟研究了CFRP电池盒的性能。这样做不仅是为了了解新结构的行为，而且是为了确保它符合汽车将参与的比赛规定。还使用了复合材料的经典理论对分析模型进行了综述，这导致了某些模型与实验论文的比较。使用Altair HyperMesh进行临界加载案例进行层优化模拟，以减轻所选区域的重量或增加电阻。 最后，使用类似于累加器盒的材料进行实验测试，以创建一个工作流程，以在电池盒中使用的材料测试中使用。 关键字：复合材料，电动汽车，有限元素分析，学生公式，电池讲故事的人，模拟，弯曲测试。层优化模拟，以减轻所选区域的重量或增加电阻。最后，使用类似于累加器盒的材料进行实验测试，以创建一个工作流程，以在电池盒中使用的材料测试中使用。关键字：复合材料，电动汽车，有限元素分析，学生公式，电池讲故事的人，模拟，弯曲测试。
不同类型蓄热器的比较及其在园艺中的应用优势
安装在隧道外。隧道内设有一个体积为 1 m3 、内含对羟基苯甲酸乙酯的相变材料 (PCM) 蓄热器。通过分析 392 个石床充放电循环、62 个水蓄热器充电循环和近 40 个 PCM 蓄热器充电放电循环，确定了测试蓄热器的储热能力和过程的能源效率。建立了以易于测量的参数形式存在的依赖关系，以确定储热量以及这些过程的效率达到最高值的条件。所提出的分析属于用可再生能源替代化石燃料的生态范围。分析结果发现，对于石床，这种蓄热器在较低参数（即温差和太阳辐射强度）下表现出更高的效率。反过来；水蓄能器需要较高的温差和较高的太阳辐射强度值。PCM蓄能器的储能效率明显较小，与石床或水蓄能器都无法相比。
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5委员会向欧洲议会，理事会，欧洲经济和社会委员会以及2019年4月9日的地区委员会关于欧洲议会指令2006/66/EC内部市场的实施以及对环境的影响以及2006年9月6日对欧洲议会的内部市场的运作，对炮台和累积者和蓄电池/蓄电池/累加者和累加仪和累加仪和累加者的行为（最终）和委员会的工作人员工作文件，内容涉及评估2006/66/EC对电池和蓄能器以及废物电池以及蓄能器以及废除指令91/157/EEC的评估（SWD（2019）1300最终）。 6附件2从委员会到欧洲议会，理事会，欧洲经济和社会委员会以及2018年5月17日的地区委员会的交流，欧洲正在移动 - 欧洲的可持续发展：安全，联系和清洁（com（2018）293最终）。5委员会向欧洲议会，理事会，欧洲经济和社会委员会以及2019年4月9日的地区委员会关于欧洲议会指令2006/66/EC内部市场的实施以及对环境的影响以及2006年9月6日对欧洲议会的内部市场的运作，对炮台和累积者和蓄电池/蓄电池/累加者和累加仪和累加仪和累加者的行为（最终）和委员会的工作人员工作文件，内容涉及评估2006/66/EC对电池和蓄能器以及废物电池以及蓄能器以及废除指令91/157/EEC的评估（SWD（2019）1300最终）。6附件2从委员会到欧洲议会，理事会，欧洲经济和社会委员会以及2018年5月17日的地区委员会的交流，欧洲正在移动 - 欧洲的可持续发展：安全，联系和清洁（com（2018）293最终）。
Futureme 2024会议| WSU三城市
本文的目的是设计和研究苏黎世应用科学大学2023赛车的三明治PVC泡沫和玻璃纤维增强复合蓄能器容器的可行性。考虑到体重对电动汽车的性能和效率产生不利影响，本文是Zhaw Race团队设定的减肥目标的指南。新设计的蓄能器容器是在SolidWorks建模的，并在SolidWorks模拟中使用有限元分析进行了模拟。模拟了几种负载方案，以在体重和强度之间达到最佳平衡。低重量和高强度容器是测试和设计阶段期间的首要任务。阶段之后的阶段包括为了明年的团队而受益的工作。详细描述了容器的几何形状，并在本文的背景下进行了优化。
联合攻击战斗机 PHM 愿景
性能监控/趋势：PTMS（IPP、过滤器、储液器、聚结器等）液压系统（泵、过滤器、储液器、蓄能器）燃油系统（泵、阀门、热交换器）武器舱门驱动（泵速和斜盘角度）旋转执行器、EHA 武器架 OBIGGS 过滤器
飞机维护日志分析 - IMdR
290000 液压 + 泄漏 291100 绿色 + EMP 291100 绿色 + 发动机 1 291100 绿色 + 液压 + 系统 291100 绿色 + 压力 291100 发动机 1 + 液压 291114 绿色 + 歧管 291114 1011GM 291114 1111GM 291115 绿色 + PTU + 歧管 291115 1013GM 291115 1113GM 291117 绿色 + 压力 + 开关 291117 开关 + 泵 291117 1074GK 291117 1074GK 291121 绿色 + 空气 + 蓄能器 291121 1072GM 291122 绿色 + 蓄能器 + 充电 + 阀门 291122 1071GM 291132 绿色 + 压力 + 泄压 + 阀门 291132 1063GM 291133 绿色 + 优先 + 阀门 291133 1064GM 291134 绿色 + 取样 + 阀门 291134 1187GM 291135 绿色 + 止回阀 + 阀门 + 换向器 291135 3008KM1 291135 3008KM1 291135 3009KM1 291135 3010KM1 291136 绿色 + 止回阀 + 泵 + 输送 291136 1050GM 291136 1060GM 291137 绿色 + 箱体 + 排水管 291137 1041GM 291138 绿色 + 联轴器 + 蓄能器 291138 1672GM 291139 绿色 + 半联轴器 291139 1038GM 291139 1700GM 291139 1700GM 291141 绿色 + 低 + 空气 + 压力 291141 绿色 + 储液器 291141 1000GQ 291142 绿色 +蓄能器 291142 1070GM 291143 EDP + 滤清器 + 发动机 1 291143 EDP + 滤清器 + 左 291143 EDP + 滤清器 + 绿色 291143 1084GM 291143 1086GM 291144 绿色 + 滤清器 + 低 + 压力 291144 1002GM 291144 1030GM 291145 绿色 + 滤清器 + 高 + 压力 291145 1048GM 291146 绿色 + 减震器 291146 1085GM 291147 绿色 + 滑动 + 补偿器 291147 1010GM 291148 绿色 + 止回阀 + 阀门 + WTB 291148 1170GM 291148 1410GM 291148 1411GM 291149 绿色 + 液压 + 发动机 + 管子 291149 液压 + 发动机 1 + 管子 291151 EDP + 发动机 1 291151 EDP + 左 291151 发动机 1 + 泵 291151 绿色 + EDP 291151 绿色 + 泵 291151 1030GK 291152 绿色 + 发动机 + 消防 + 阀门 291152 1046GK 291153 绿色 + 阻尼器 + EDP 291153 1600GM 291163 绿色 + 接地 + 歧管 291200 蓝色 + 液压 + 系统 291200 蓝色 + 压力 291214 蓝色 + 歧管 291214 2011GM 291215 蓝色 + 电气 + 泵 291215 2706GJ 291217 蓝色 + 压力开关