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香港特别行政区政府入境事务处 - Passport Matters
2023年2月7日 — 根据香港法例,任何人士如明知而故意申报失实或塡报明知其为虚假或不相信为真实的资料,即属违法,而该人所获发的任何签.证/进入许可或获准的逗留期限即告无效。
萨顿战略需求评估行政区概况
● 萨顿 27.4%（57,179 人）的人口年龄在 18 至 39 岁之间，低于伦敦的人口（35.2%），但与英格兰的人口（28.5%）相当。 ● 迁出该行政区的年轻人导致 18 至 24 岁年轻人数量下降。这一趋势可能反映了年轻人前往其他地方上大学的影响。由于萨顿没有大学，我们没有看到该年龄段年轻人相应涌入 3 。 ● 相比之下，居住在萨顿的 40 至 64 岁的成年人（34.1%，71,502 人）相对伦敦（31.4%）和英格兰（31.2%）更多。 ● 50 岁以上的人是萨顿的净移民。离开该行政区的这个年龄段的成年人多于迁入萨顿的成年人。这一趋势导致该行政区的人口老龄化速度低于其他地区（更多详情请参见第 11 页）。
2025 年议程经济行政区分区听证会组织会议
Lakeside Village Partners, LP 提出变更请求，要求将位于 2004 Lakeside Drive, Baden, PA 15005 的物业的前院或后院退缩两又五分之一 (2.5) 英尺，该物业的 Beaver County 税务地图地块 ID 为 60-175-0176.004，位于 (R-2) 郊区住宅分区。请求变更分区条例第 180-28(E)(1) 和 180-28(D) 条。V. 休会
通知 《澳门特别行政区政府科研合作资助计划》...
• 重点支持电子信息、生物医药（含中医药）、节能环保、智慧城市、海洋科学等领域的产学研合作，优先支持与横琴粤澳深度合作区内院校联合申报的项目。
参与减灾规划的特别行政区
44 CFR 第 201 条将地方政府定义为任何县、市政当局、城市、镇、乡镇、公共当局、学区、特别区、州内区、政府委员会（无论政府委员会是否根据州法律注册为非营利性公司）、地区或州际政府实体、或地方政府的机构或部门；任何印第安部落或授权的部落组织、或阿拉斯加原住民村庄或组织；以及任何农村社区、非建制镇或村庄、或其他公共实体。
基于消费的温室气体排放伦敦及其行政区
自2018年以来，大伦敦管理局（GLA）已委托利兹大学生产大伦敦地区的基于区域消费的温室气体（GHG）排放量。2021年，利兹大学由伦敦委员会和Relondon委托为2001 - 2018年的2001-2018年，为32个伦敦市镇和伦敦市提供基于消费的GHG家庭排放概况。自治市政级别的概况对伦敦的排放产生了更加细致的理解，并有效地减少了它们的策略。在2022年至2024年，该研究被重新委托，重点扩大，以报告GLA水平和自治市镇水平的排放。本报告记录了基于消费的大伦敦，自治市镇和伦敦市的GHG排放量的2001 - 2021年。
行政区监狱进度报告 1 2024 年 7 月 1 日......
简介自 2024 年 3 月惩教委员会（“BOC”或“委员会”）提交上一份进度报告以来，关闭赖克斯岛并在各区建造四座更安全、更公平、更人道的监狱的计划已做出重大公告和变更，带来了新的挑战。事实上，尽管市政府在 2019 年承诺在 2027 年 8 月前关闭赖克斯岛，但在 2024 年 3 月，市政府预算主管 Jacques Jiha 正式承认无法在截止日期前完成 2 。据 Jiha 先生说，该区监狱的时间表是在 COVID-19 疫情之前设定的，由于疫情，资本计划被暂停了一年半 3 。 2019 年地方法律 192（“LL 192”）要求委员会每六个月报告一次惩教局（“DOC”或“部门”）的行政区监狱计划对在押人员的影响以及对委员会最低标准的遵守情况。这是委员会根据 LL 192 提交的第四份进度报告。本报告将提供有关拟议行政区监狱（“BBJ”）中的休闲区、拟议 BBJ 中的治疗床位以及当前监狱人口的最新情况。监狱人口
香港特殊行政区的立法委员会
2。一直以来，我们国家一直将I＆T置于其整体发展的核心，并确认了香港作为国际I＆T中心的重要定位，这是“第14五年五年的国家经济和社会社会发展计划的概述，截至2035年，在2035年持续了远距离目标”（“第14五年计划”（“第14五年计划”）随后，在去年10月举行的第20届国会大会的工作报告中，有人强调，我们的国家应遵守通过科学和技术和劳动力发展发展的策略，加快了高级技术自我实现的实现，改善了机构的发展，以提高了科学和技术创新的努力，并在全国范围内努力，并在全国范围内努力，并在广泛的范围内，并在广泛的范围内，以及在努力，并在全面，并在范围内，以及在努力，并在全国范围内努力。并促进“新工业化”。
行政区行人安全行动计划 - 2023 年更新
随着全国行人死亡人数持续上升，纽约市成为一个令人鼓舞的例外。2014 年至 2021 年间，全国行人死亡人数增加了 50% 以上。在同一时期，纽约市的行人死亡人数下降了 10%。尽管自 2020 年以来纽约市和全国其他地区的死亡人数有所上升，但行人死亡人数一直保持在历史最低水平附近。2022 年有 119 名行人死亡，是有记录以来第四低的一年。近年来，行人重伤也有所下降，2022 年的重伤人数比 2017 年减少了 17%**。虽然这可能部分归因于新冠疫情后交通和人口的变化，但纽约市的交通量已恢复正常，五个行政区的交通量均有所下降，这表明这座城市对行人来说实际上变得更加安全了。