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World File Search System行进距离
OCM II - 西门子工业在线支持
OCM II 系统采用回声测距原理来确定液位。OCM II 传感器发射精确定义的超声波能量脉冲。传感器接收从液体表面反射的回声，相对于行进距离有时间延迟。发射脉冲和接收回声之间的时间间隔被电子处理为目标液位或水头的数字指示。
OCM II - 西门子工业在线支持
OCM II 系统采用回声测距原理来确定液位。OCM II 传感器发射精确定义的超声波能量脉冲。从液面反射的回声（相对于行进距离而言，时间有所延迟）被传感器接收。发射脉冲和接收回声之间的时间间隔被电子处理为目标液位或水头的数字指示。
第92届国际刑警组织综合大会
住宿大会的举办需要在建造，活动和de-rig阶段期间为员工和供应商提供大量酒店房间。排放是由酒店产生的能源，水和废物以及提供的服务（食品和饮料，洗衣等）产生的。可以通过优先考虑采用广泛的可持续性方法来减少影响的影响，以减少能源和资源在提供服务时的使用。在SEC校园内的酒店正在优先级，以减少行进距离 /增加步行和骑自行车。
使用 DIFAR 声纳浮标估计水下目标的深度
摘要：在现代反潜战中，有各种方法可以在二维空间中定位潜艇。为了更有效地跟踪和攻击潜艇，目标的深度是一个关键因素。然而，到目前为止，找出潜艇的深度一直很困难。本文提出了一种利用 DIFAR（定向频率分析和记录）声纳浮标信息（例如在 CPA（最近接近点）时或之前的接触方位和目标的多普勒信号）估计潜艇深度的可能解决方案。通过将勾股定理应用于目标和 DIFAR 声纳浮标水听器之间的斜距和水平距离来确定目标的相对深度。斜距是使用多普勒频移和目标的速度计算出来的。水平距离可以通过对两个连续的接触方位和目标的行进距离应用简单的三角函数来获得。仿真结果表明，该算法受仰角影响，仰角由声纳浮标与目标之间的相对深度和水平距离决定，精确测量多普勒频移至关重要。关键词：深度估计，DIFAR（定向频率分析和记录）声纳浮标，水下目标，多普勒效应
dtg：基于扩散的轨迹生成，用于无MAP的全局导航
摘要 - 我们提出了一种新颖的基于端到端扩散的轨迹生成方法DTG，用于无地图的全球导航，以挑战户外场景，并具有遮挡和非结构化的越野特征，例如草，建筑物，灌木丛等。给定一个遥远的目标，我们的方法计算出满足以下目标的轨迹：（1）最大程度地降低目标的旅行距离； （2）通过选择不位于不良区域的路径来最大化遍历性。具体来说，我们为扩散模型提供了一种新颖的条件RNN（CRNN），以有效地产生轨迹。此外，我们提出了一种自适应训练方法，以确保扩散模型产生更多可遍历的轨迹。我们在各种室外场景中评估了我们的方法，并将性能与赫斯基机器人的其他全球导航算法进行比较。实际上，我们观察到的行进距离至少提高了15％，遍历性提高了7％。视频和代码：https：//github.com/jinggm/dtg.git。
太远了？使用机器学习确定医疗保健索赔中的可疑旅行模式
摘要 - 医疗保健服务中的欺诈和索赔对医疗保健支出，卫生服务的可及性和成员的护理质量构成了显着威胁。成员支持者勾结的一种重要类型是成员在寻求医疗服务的不可或缺距离的地方。此类活动可能是“药厂”，购物医生或转诊回扣计划的指标。先前关于识别可疑旅行距离的研究主要集中在账单金额上，并考虑了邮政编码或县级的精选诊断条件和旅行距离。与这些研究相比，我们提出的框架着重于各种诊断的主张，并考虑到成员邮政编码的人口密度，以及各种专业的提供商密度，以及其他特征，这对于旅行距离的预测至关重要。我们使用两种方法进行实验 - i）与统计异常距离检测器配对的回归模型，ii）基于神经网络的模型，与可能性估计器配对用于异常距离检测的可能性。在手动注释的数据集上对这些模型的评估表明，第二种方法在识别异常行进距离方面的表现优于第一个方法。
技术报告 - 全州陆上温室气...
四个条件会影响道路上的汽车气体排放：1）车辆效率，2）燃料碳含量，3）行驶距离，4）旅行效率。在这四个中，TXDOT只能影响两个：旅行效率和行进距离。TXDOT战略目标是“优化系统性能”和TXDOT预算目标，以“优化服务和系统”（TXDOT，2024b），TXDOT如何解决旅行效率和距离的方式。GHG通过这两个条件在得克萨斯州和其他州的这两个条件下降低，可以统称会导致有意义的共同利益（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a）（USDOE，USDOE，USDOT，USDOT，USEPA，USEPA，USHUD，USHUD，2023）。但是，大多数运输温室气体减少将通过各种车辆和燃料技术进步（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a），（USDOE，USDOE，USDOT，USEDOT，USESDOT，USEPA，USHUD，2023）。在项目状态或国家层面上不存在足够的预测方法，无法准确预测何时以及车辆和燃油技术进步的速度。由于这种不确定性影响了未来的公路温室气体排放估算的准确性，因此TXDOT为未来的公路温室气体排放提供了三种方案。有关温室气体排放和减少的详细信息，请参见第3节。
工厂建造的商业建筑 – 规划提交清单
o 提交计划的个人或公司的身份信息，包括邮寄地址、电话和电子邮件联系信息。另外，请提供工厂地址。“工厂地址”是您将建造模块化建筑的场外位置。 o 所有设计专业人员的列表，例如项目的工程师和建筑师。 o 按页面标题和图纸编号列出的图纸集中所有页面的列表。您可以选择图纸编号，只要每页都有唯一的编号即可。 o 用于设计计划的代码列表。这些必须包括每个代码的版本年份。有关最新信息，请参阅华盛顿州建筑规范委员会网站：https://apps.des.wa.gov/sbcc/page.aspx?nid=4 o 将安装建筑物的位置以及用于建筑物的设计标准列表，例如屋顶荷载、风荷载、地震区等。大多数建筑部门都会在其网站上发布其城市或县所需的最低设计标准。 o 设计图纸中必须提供建筑分析，以显示建筑物如何满足所有建筑规范设计要求。分析需要展示一条清晰的合规路径。分析中提供的典型信息包括占用组分类、建筑类型、允许面积、面积增加、最大高度、洒水装置限额、占用者负荷、出口负荷、行进距离、防火墙/隔断位置。o 可以包括其他相关信息，例如一般说明。o 留出 2”x3” 的空白处，用于 L&I 计划批准印章。