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World File Search System补给
军备总局接收第一艘部队补给舰“雅克·舍瓦利埃”号
交付仪式在土伦海军基地举行，出席仪式的有法国海军装备总工程师、法国国防军工集团副总经理蒂埃里·卡利尔、海军行动部队司令、海军中将泽维尔·博杜阿尔以及工业家、大西洋造船厂总经理洛朗·卡斯坦和海军集团服务总监文森特·马丁诺-拉加德。 NAVARM（DGA 的意大利对应机构）和军备计划合作联合组织（OCCAr）的代表也出席了会议。
草稿 - 佩内尔 - 维尔利 - 塞特补给计划。 ...
城市发展边界内部的发展 - 该边界内的发展将需要土地利用应用，但是时间安排，服务的可用性和其他因素等因素仍可能影响发展。原则上，位于城市发展边界内的中部市政当局的所有部分被视为适应发展的优先领域。
使用中的战地后勤补给信息表 DEU 共享欧盟部队行动
更新负责机构：LogKdoBw Abt Eins Grp MatBew/LogSdAufg Dez LogSdAufg 1.初步说明 在德国军队参加欧盟部队 Op ALTHEA 行动期间，联邦国防部已指示实施野战岗位补给。为此目的，在萨拉热窝（波黑）设立了一个外地邮局。野战邮局由德国邮政 DHL 的员工作为野战邮局士兵（预备役军人）管理。2.野战哨所使用者 野战哨所通常供部署的德国联邦国防军成员及其家人和战友使用。字段共享使用的例外情况，例如：公司或其他国家需要事先获得 BMVg 的批准。授权共同用户将由联邦国防军基础设施、环境保护和服务联邦局按比例在联邦国防军提供的服务范围内报销（运输费用），并接受进口、海关以及适用于相应部署国家的危险品法规。3.部署地址
2020年6月23日第43号公告 - 自卫队九州补给部门合同官...
2022 年 6 月 23 日 - 零件编号或规格。存款。投标保证金：免除 合同保证金：免除 ... 或不是寻求与国防部签订制造或服务承包合同的个人。
（公开发行授权人）授权支出和负担法官员日本海上自卫队航空补给站管理部主任（省略公章）
该人目前不属于防卫省大臣官房长官、防卫政策局局长、采购技术后勤局局长（以下称为“防卫省暂停权限”）或海上自卫队参谋长根据“设备等及服务采购的指定暂停等指南”所采取的指定暂停措施的对象。 该人与前项暂停提名之人员无资本或个人关系，并有意与国防部签订与其同类之货物买卖、制造或承包服务契约。 该公司的经营状况或可靠性未被视为发生重大恶化，并且保证合同的正常履行。 持有或正在申请2019年度、2020年度、2021年度“提供服务等”竞标参与资格（各省厅统一资格）或2022年度、2023年度、2024年度“提供服务等”竞标参与资格（各省厅统一资格）的人员，或者其业务规模及经营状况被认为与其相当的人员。若您在报名过程中提出申请，则须在确定您的参赛资格后及时提交文件（无论资格等级或参赛地区如何）。
外派合同官陆上自卫队九州补给站陆上自卫队采购会计经理...
2022 年 5 月 17 日 - 零件编号或规格。根据规范。所用设备的名称...或不是打算与国防部签订制造或服务承包合同的个人。
为驻韩联合国部队提供补给
远东总司令为了应对战地指挥官日益增长的需求和日益严重的后勤问题，下令进行联合研究，制定一套向韩国计划运送物资的系统。司令官决定，该计划必须： • 随时为前线部队提供充足的补给。• 减少紧急行动和战争物资货物运输所涉及的巨额开支。• 大幅降低补给支持的紧急性。• 在韩国提供合理的物资储备，以满足未来的需求。• 最大限度地从美国向韩国运送物资。到 1951 年春，整个战区已经储备了足够的装备，战术形势已经稳定下来，为“计划运送物资”系统奠定了基础。程序化运动可以最好地定义为在规定的时间段内通过特定设施进行的特定数量的运动。
为医疗补给任务的固定翼无人机设计滑模控制器
图 3.29：升降舵偏转信号 ...................................................................................................... 37 图 3.30：方向舵偏转信号 ...................................................................................................... 37 图 3.31：沿 X 方向的速度 B（“u”） ............................................................................................. 38 图 3.32：沿 Y 方向的速度 B（“v”） ............................................................................................. 38 图 3.33：沿 Z 方向的速度 B（“w”） ............................................................................................. 38 图 3.34：滚转速率（“p”） ............................................................................................................. 39 图 3.35：俯仰速率（“q”） ............................................................................................................. 39 图 3.36：偏航速率（“r”） ............................................................................................................. 39 图 3.37：滚转角度（“Phi”） ............................................................................................................. 40 图 3.38：俯仰角度（“Theta”） ........................................................................................... 40 图 3.39：偏航角（“Psi”）................................................................................................... 40 图 3.40：迎角
为驻韩联合国部队提供补给
货物和人员的计划性运输并不是一个新想法，但 JLC 为从日本向韩国运输物资而采用的具体技术却是新的。美国向远东司令部运输物资的订单和运输周期是 120 天，而从日本到韩国的周期只有 60 天。美国陆军部公布了货物和人员运输计划，使用在特定时期内运输的货物批量预测。JLC 的计划详细列出了要按服务、等级、商品、出发地、日本的装运港和韩国的接收港运输的物资总数。
文章对电池电动火车和补给基础设施的替代方案进行技术经济评估，以整合相邻的可更新能源
摘要：电池电动多个单元（BEMU）是通往部分电气化铁轨线上脱碳的轨道运输的有效途径。作为行业耦合的一种手段，可以通过架空线岛提供的BEMU收集能源需求，可以通过分散的可再生能源（RES）覆盖。因此，可以获得用于铁路运输目的的完全无碳电力。在这项研究中，我们分析了有效充电基础结构定位的成本降低潜力，以及通过直接使用本地生产的可再生电力来覆盖BEMU能源需求的可行性。因此，我们设置了一种基于模型的方法，该方法评估了不同轨道旁电气化替代方案的相关生命周期成本（LCC），以比较本地RES和网格消耗的能源供应。基于模型的方法应用于德国地区铁路线的示例。在架空线岛的情况下，具有现场电池储存的相邻风电厂的电力直接使用会导致相关的LCC 173.4 m/30a，而电网消耗导致176.2 m/30a欧元，而完全电气化会导致224.5 m/30a的全部电气化。与完全电气化相比，取决于现有电气化和线长度，BEMU操作和部分高架线扩展等因素，BEMU操作和部分高架线扩展可能会导致重新开发基础设施的大幅降低。