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World File Search System褶皱
基于聚醚胺(PEA)动态交联网络的多重响应性表面褶皱图案
图3暴露于紫外线的皱纹模式的产生/擦除的进化过程。（a – e）分别暴露于0、5、10、15和20分钟的平滑样品时，皱纹模式的生成过程的3D AFM图像。将这些样品加热至120°C。（365 nm UV的光强度约为3.5 mW/cm 2）。（f）暴露于254 nm UV光的皱纹图案的3D AFM图像持续5-7.5分钟（254 nm UV光强度约为3.5 mW/cm 2）。（g）波长（λ，黑线，左垂直轴）和皱纹的振幅（a，红线，右垂直轴）是UV光照射时间的函数。（H）An的二聚化过程的动力学。uv-vis光谱在豌豆/ABA膜中ABA之间的二聚化反应。混合溶液在石英板上旋转，并将样品暴露于365 nm的紫外线，分别为0、2、4、6、8、10、12、14、16分钟。样品被原位测量。
保护微绿藻免受褶皱臂尾轮虫啃食的细菌的储存和藻类共生
摘要：藻类大规模培养系统崩溃导致藻类产量下降，这对经济地生产微藻基生物燃料构成了重大障碍。目前的崩溃预防策略成本过高，无法广泛用作预防措施。细菌在微藻大规模生产培养中无处不在，但很少有研究调查它们在这种特殊环境中的作用和可能的意义。之前，我们证明了选定的保护性细菌群落成功拯救了 Microchloropsis salina 培养物免受轮虫 Brachionus plicatilis 的啃食。在当前的研究中，这些保护性细菌群落进一步通过分为轮虫相关、藻类相关和自由漂浮的细菌部分来表征。小亚基核糖体 RNA 扩增子测序用于识别每个部分中存在的细菌属。在这里，我们表明，轮虫感染培养物中的藻类和轮虫部分中的 Marinobacter 、 Ruegeria 和 Boseongicola 可能在保护藻类免受轮虫侵害方面发挥关键作用。其他几种已鉴定的分类群可能在保护能力方面发挥较小的作用。鉴定出具有保护特性的细菌群落成员将有助于合理设计在大规模培养系统中与藻类生产菌株稳定共培养的微生物群落。这样的系统将减少培养崩溃的频率，并代表一种基本上零成本的藻类作物保护形式。
DELNET™ 孔径薄膜
Delnet™ 开孔薄膜由于其均匀性和清洁度，可为多种空气和液体过滤应用（包括微电子应用）提供支撑。它们通常有助于支撑和分离精细介质，同时提供受控的孔隙率，从而增强紧密褶皱包中的均匀湍流，同时提高过滤效率。因此，它也可用作筒式过滤器的褶皱支撑。也用作筒式过滤器的褶皱支撑。
过滤元件 MultiPlan II (MP55, 65, 85, 95)
过滤元件 MultiPlan II（MP55、65、85、95）采用特殊的纸质绒布，该绒布由超细微玻璃纤维制成，经过加工形成稳定的褶皱包；褶皱的数量和高度设计与最佳额定工作点相匹配；在这里，各个褶皱通过粘合在一起的连续合成线（热熔）分离至褶皱的最大深度，紧凑的褶皱结构提供了很好的稳定性；作为标准版本，过滤元件在进气（含尘）侧配有周边密封，过滤器框架由塑料制成。
折叠是否会提高未来客机驾驶舱交互表面的可用性？在湍流条件和不同认知负荷下的评估
近年来，许多飞机制造商都提出了基于触摸屏的创新驾驶舱概念。尽管这种解决方案具有众多优点，但在操作使用方面却受到严重限制，特别是几乎不可能实现免眼交互，而且在湍流条件下使用触摸屏极其复杂。我们研究了物理特性对克服这些弱点的贡献，方法是引入一种形状可变的触摸屏，该触摸屏具有可供用户手部休息的褶皱。在模拟器中，我们已经在各种湍流和脑力负荷的驾驶条件下评估了该表面。结果表明，褶皱通过稳定手臂和手部，有助于减少体力消耗。这种物理特性还与更好的驾驶任务表现以及对飞机系统状态的更好态势感知有关，这肯定是因为褶皱提供的形状具有更好的视觉特性（显著性），使得监控它们在注意力资源方面成本更低。
折叠是否会提高未来客机驾驶舱交互表面的可用性？在湍流条件和不同认知负荷下的评估
近年来，许多飞机制造商都提出了基于触摸屏的创新驾驶舱概念。尽管这种解决方案具有众多优点，但在操作使用方面却受到严重限制，特别是几乎不可能实现免眼交互，而且在湍流条件下使用触摸屏极其复杂。我们研究了物理特性对克服这些弱点的贡献，方法是引入一种形状可变的触摸屏，该触摸屏具有可供用户手部休息的褶皱。在模拟器中，我们已经在各种湍流和脑力负荷的驾驶条件下评估了该表面。结果表明，褶皱通过稳定手臂和手部，有助于减少体力消耗。这种物理特性还与更好的驾驶任务表现以及对飞机系统状态的更好态势感知有关，这肯定是因为褶皱提供的形状具有更好的视觉特性（显著性），使得监控它们在注意力资源方面成本更低。
TRI-PURE™ 2000 高流量 HEPA 过滤器
比标准分离器式 HEPA 过滤器的使用寿命更长。除了延长使用寿命之外，Tri-Pure™ 2000 HIGH FLOW HEPA 还提供了巨大的节能机会。一些统计数据显示，与过滤相关的成本的 80% 以上是能耗 – Tri-Pure™ 2000 HIGH FLOW HEPA 将因极低的压降而显著降低能耗。介质包由玻璃微纤维介质制成，这些介质被微褶成介质包。褶皱由粘合珠分离器分开并固定。Tri-Pure™ 分离系统经过精确应用，可促进均匀的气流，消除介质与介质的接触，并消除与不同褶皱方法相关的纤维断裂。TRI-PURE™ 介质包是在计算机控制的褶皱机上制造的，以获得一致且可重复的介质包。
折叠是否会提高未来客机驾驶舱交互表面的可用性？在湍流条件和不同认知负荷下的评估
近年来，许多飞机制造商都提出了基于触摸屏的创新驾驶舱概念。尽管这种解决方案具有众多优点，但在操作使用方面却受到严重限制，特别是几乎不可能实现免眼交互，而且在湍流条件下使用触摸屏极其复杂。我们研究了物理特性对克服这些弱点的贡献，方法是引入一种形状可变的触摸屏，该触摸屏具有可供用户手部休息的褶皱。在模拟器中，我们已经在各种湍流和脑力负荷的驾驶条件下评估了该表面。结果表明，褶皱通过稳定手臂和手部，有助于减少体力消耗。这种物理特性还与更好的驾驶任务表现以及对飞机系统状态的更好态势感知有关，这肯定是因为褶皱提供的形状具有更好的视觉特性（显著性），使得监控它们在注意力资源方面成本更低。
折叠是否会提高未来客机驾驶舱交互表面的可用性？在湍流条件和不同认知负荷下的评估
近年来，许多飞机制造商都提出了基于触摸屏的创新驾驶舱概念。尽管这种解决方案具有众多优点，但在操作使用方面却受到严重限制，特别是几乎不可能实现免眼交互，而且在湍流条件下使用触摸屏极其复杂。我们研究了物理特性对克服这些弱点的贡献，方法是引入一种形状可变的触摸屏，该触摸屏具有可供用户手部休息的褶皱。在模拟器中，我们已经在各种湍流和脑力负荷的驾驶条件下评估了该表面。结果表明，褶皱通过稳定手臂和手部，有助于减少体力消耗。这种物理特性还与更好的驾驶任务表现以及对飞机系统状态的更好态势感知有关，这肯定是因为褶皱提供的形状具有更好的视觉特性（显著性），使得监控它们在注意力资源方面成本更低。