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击败1个西弗特：宇航员在火星任务中的最佳辐射屏蔽
抽象空间辐射是规划长期人类太空任务的主要关注点之一。有两种主要类型的危险辐射：太阳能颗粒（SEP）和银河宇宙射线（GCR）。两者的强度和演变都取决于太阳活性。GCR活性最大。GCR的降低仅在太阳能活动后仅6-12个月才能在太阳活动之后。SEP概率和强度在太阳能最大值期间最大化，并在太阳最小值期间最小化。在这项研究中，我们将由于SEP和GCR引起的粒子环境的模型与蒙特卡洛在航天器和幻影内的辐射传播模拟。我们包括从氢到镍的28个完全离子化的GCR元素，并考虑质子和9个离子物种来对SEP辐照进行建模。我们的计算表明，飞往火星的最佳时间将以太阳能最大值启动任务，并且飞行持续时间不应超过大约4年。
彼得·哈西
●ICLR 2024●AAAI 2024●ACL滚动审查，2023年8月●EMNLP 2023●NEURIPS 2023●CVPR XAI4CV研讨会2023●AAAI 2023●AAAI 2023●ACL滚动审查，2022年10月2022年，ACL Rolling 2022●ACL滚动审查，ACL 20222222222222222. EMN 20222222222222222. EMN 2022222222222222. EMN 202222222222222. EMN 2. emn emn 20222222222. 2022●ACL滚动评论，2021年12月●ACL滚动审查，2021年10月●ACL滚动审查，2021年9月●Neurips Distshift shift Workshop 2021●EMNLP BlackBoxnLP研讨会2021●EMNLP 2021●EMNLP 2021●ACL-IJCNLP 2021（ICLP 20211（ICLECERECKER）●ICL●ICL● NAACL-HLT 2021●EACL 2021●EMNLP 2020（杰出审稿人）
露西
露西是美国国家航空航天局（NASA）的使命，它将沿着木星难以捉摸的特洛伊特赛（Trojan Casteroids）进行史诗般的12年，40亿英里的旅程。科学家认为，木马小行星是从创建太阳系中相对无瑕的残余物，并且可以掌握有关其形成方式的线索。作为任务团队的关键成员，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）空间设计，建造，集成，测试，并在2021年秋季推出后将运营露西。在洛克希德·马丁（Lockheed Martin Space），我们将支持行星探索的悠久历史与新的数字工程创新相结合，以帮助我们的客户发现比以往任何时候都能发现的更多。露西是洛克希德·马丁（Lockheed Martin）支持的13个NASA发现计划任务中的第七名。此任务是建立在以前的航天器的多年技术的基础上，该团队已经建立了Mars Odyssey，Osiris-Rex和Insight等。
特应性皮炎（阿布西替尼、杜匹单抗、乌帕替尼）
只有在证明患者符合 EDS 清单的承保标准后，才会授予例外药物状态 (EDS) 批准。请提供以下详细信息，说明此患者如何符合承保的具体标准。曼尼托巴省卫生部可能会要求提供其他文件来支持此 EDS 请求。
更新蒙大拿州西班耶-斯蒂尔沃特水灾的经济影响
• 该公司在蒙大拿州经济中的存在最终支撑了全州各行各业的 11,334 个工作岗位。 • 由于采矿相关业务，蒙大拿州家庭每年总收入超过 11 亿美元，其中 9.9 亿美元是可供支出的税后收入。 • 由于 Sibanye-Stillwater 矿，经济产出（定义为蒙大拿州商业和非商业组织的总收入）每年增加 61 亿美元。 • 由于该矿，州政府每年收到的税收和非税收收入增加超过 2.95 亿美元。 • 由于 Sibanye-Stillwater 矿为该州经济提供了就业机会和收入机会，蒙大拿州新增了近 18,500 人，其中大多数是工作年龄人口及其子女。
博士康拉德·吉塞斯·特萨西·费乌格莫
对净零排放的追求催化了碳捕获、储存和利用 (CCUS) 计划的发展。传统的 CO2 捕获技术，尤其是那些采用胺基溶液处理发电厂排放的技术，由于其在热再生过程中的大量能源需求和与卡诺极限相关的低效率，正在被重新评估。为了寻求更可持续的替代方案，本研究深入研究了新兴的电化学碳捕获浓缩 (eCCC) 系统领域。这些新系统在环境条件下运行，适用于可再生能源，有可能减少碳捕获过程的能源足迹。我们研究的核心是利用 pH 波动技术对 sp2 胺进行电化学 CO2 封存的计算设计和分析。我们研究了 sp2 胺分子，这些分子以其氧化还原活性为特征，研究它们在 eCCC 中的效用，评估了它们的溶解度、与水环境的氧化还原电位兼容性以及它们的电化学反应的可逆性。人工智能在计算分子筛选中的整合进一步完善了选择过程，精准定位最有可能提高 eCCC 技术效率和可扩展性的候选药物。
西科斯基 S-92A、G-WNSR 西事故报告...
除非另有说明，本报告中的建议均针对负责与建议相关事项的相应监管机构。这些机构将决定采取何种行动。在英国，负责机构是民航局（CAA House, 45-49 Kingsway, London WC2B 6TE）或欧洲航空安全局（Postfach 10 12 53, D-50452 Koeln, Germany）。
