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无人机系统融入国家空域系统
本文件包含六个部分。第 2 部分描述了 NAS 中 UAS 的当前操作。第 3 部分描述了这些操作的能力不足并提供变更的理由。第 4 部分介绍了集成 UAS 的未来 NAS 概念。本节涉及所有 UAS 操作，但仅在机组人员的视线 (VLOS) 内运行的小型 UAS（重量小于 55 磅的飞机）除外。第 5 部分介绍了各种 UAS 类型在所有空域等级内的运行场景。第 6 部分从 FAA 和 NAS 用户的角度总结了 UAS 集成的预期影响。第 6 部分还研究了此概念与其他 NextGen 概念文件的关系。
附属住宅单元 (ADU) 指南
是的，ADU 可以建在前院（即任何街道和主住宅之间的区域），但新建筑必须距离所有前地块线至少 20 英尺，或满足该区域的最小前退距，以较大者为准。前院的新 ADU 必须是一层楼，高度不超过 17 英尺，或建在车库上方。它还必须从街道上遮挡公众视线。如果愿意，您可以请求自由设计审查以降低或免除高度和屏蔽限制。在沿海区，新的独立 ADU 将需要在前院进行分区修改，直到 ADU 条例获得加州海岸委员会的认证。
摩托罗拉 FX9500 工业应用简介
随后出现了 RFID。在过去十年中，许多企业都采用了这些基于无线电的系统，以实现新的工作流程改进，并将相关节省直接转化为利润。RFID 无需视线即可捕获数据，大大减少了人工操作；例如，无需打开和拆开箱子即可读取箱子内的标签。但第一代 RFID 解决方案仅提供一种类型的 RFID 读取器 - 固定式。用固定式 RFID 读取器取代指向和读取的劳动密集型操作，在库存管理中实现了极大的自动化水平，但部署选项仍然有限。
UX 300E- Toowoomba的雷克萨斯
7英寸颜色TFT（薄膜晶体管）optitron仪表提供了有助于自信驾驶员控制的关键信息的出色可见性。BEV独有的，它显示减速和潜在的巡航范围，直到充电为止，以及从12.3英寸EMV（Electro Multi-Vision）显示中选择的信息。使用最新的无线AppleCarPlay®和有线Android Auto™€兼容，您可以访问iPhone®或Android™的熟悉界面。只需连接手机以获取指示，拨打电话，发送和通过Siri®或Google Assistant™接收消息。对于豪华和体育豪华等级，驾驶员的视线位置都位于较大的颜色头上。
通过蓝牙实现安全高精度测距
由于室内环境中存在许多反射，基于 RSSI 的测距本质上是不准确的。通过结合基于相位的距离估计协议和先进的信号处理，imec 测距技术可以准确地将视线分量与多径分离。结果是一个具有亚米级精度的强大测距系统。与测向（也称为 AoA，到达角）不同，imec 距离测量仅使用两侧的单个天线进行。通过将多个天线与跟踪相结合，距离测量的精度甚至可以远远优于 10 厘米。它还可以与 AoA 技术相结合，为此，imec 的多径消除技术也提供了卓越的性能。
21 世纪的信息战：在现代海战中实现可靠的指挥和控制
当然，每一项新的通信技术都有军事用途，使指挥官和战斗部队能够在更远的距离上实现更快的通信。起初，海军使用旗语、旗帜和其他视觉信号与舰船进行通信，但它们需要发送者和接收者之间有清晰的视线 (LOS)，因此由于范围 1 而限制了它们的实用性。然后在 1901 年 12 月 12 日，古列尔莫·马可尼成功传输了第一个跨大西洋无线信号 2 ，彻底改变了通信技术。在马可尼的开创性发明之后，海运业和海军部队很快意识到了它的变革潜力 3 ，到 20 世纪初，无线通信系统被整合到他们的行动中 4 。
ROVER® 6S 收发器 - L3Harris
产品描述 L3Harris ROVER 6S 收发器专为空中、地面和海上使用而设计，可提供实时全动态视频 (FMV) 和其他网络数据，用于态势感知、目标定位、战斗损伤评估、监视、中继、车队监视操作和其他需要目视目标的情况。ROVER 6S 收发器有两个接收器通道。这种频率和空间分集可提供链路冗余、强大的接收能力以及对平台阴影、多径干扰、视线阻塞和射频干扰的弹性。凭借无与伦比的波形集，ROVER 6S 可与当今战场上几乎所有大型机身、无人机和瞄准吊舱互操作。
