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World File Search System詹宁斯停
爱德华·詹纳（Edward Jenner）
汉诺威[现在Clausthal-Zellerfeld，Ger。] - 1910年5月27日，巴登·巴登（Baden-Baden），格尔（Ger）。），•德国医师和细菌学的创始人之一。他发现了炭疽疾病周期（1876年）和导致结核病的细菌（1882）和霍乱（1883年）。•对于他在结核病方面的发现，他获得了诺贝尔生理学奖或
爱德华·詹纳（Edward Jenner）
汉诺威[现在Clausthal-Zellerfeld，Ger。] - 1910年5月27日，巴登·巴登（Baden-Baden），格尔（Ger）。），•德国医师和细菌学的创始人之一。他发现了炭疽疾病周期（1876年）和导致结核病的细菌（1882）和霍乱（1883年）。•对于他在结核病方面的发现，他获得了诺贝尔生理学奖或
经济与社会二世教授詹斯·贝克特（Jens Beckert）博士2021年春季
博士研讨会：经济与社会二世教授詹斯·贝克特（Jens Beckert）春季2021年麦克斯·普朗克（Max Planck）社会研究所Paulstraße3，50676 -Köln。会议：星期二，14：00-15：30。请注意，研讨会将由于COVID 19大流行而在线开会：https：//zoom.us/j/91348092883?pwd=mfbpnllkm0t3sjiznupdk2k2k2k2k2ixetqvut09 extries id：913 48809 2883 passcode：passcode：913 2883 passcode：关于经济与社会之间相互关系的最新辩论。经济社会学一直是最近社会学奖学金中最充满活力的领域之一。该领域的目的是从社会学的角度研究经济行为，市场运营以及经济机构的发展。它将文化，网络，社会规范，机构，权力和政治带给对经济理解的中心。研讨会首先讨论了嵌入性的概念，这是自1980年代以来发展的新生态社会学的核心概念。接下来是介绍婚姻和资本主义的概念的会议。随后的五个会议重点是从不同的社会学角度理解市场的核心问题。这包括市场中估值和分类的各个方面，道德的作用，国家对市场构成的重要性，消费和绩效方法。尤其是在2008年的金融危机之后，经济社会学家对资本主义经济的宏观发展也越来越感兴趣。会议专注于宏观和中索级别。也考虑了从政治经济学领域进行的一些研究，这是关于现代资本主义发展的一部分研究的第二部分。他们介绍了资本主义方法的各种品种，创新，信贷，金钱，金融和危机的分析。研讨会的目标是使学生熟悉几种主要理论，方法和主题，这有助于我们理解经济与社会之间的相互关系。阅读范围从现代经典到现代的金融市场分析。研讨会是从经济行动和经济结构在社会，政治和文化上构成的。了解导致经济和政治经济学的主要目标是导致经济和经济中特定形式的机构形式的实际形式的结构和过程。介绍欧洲和美洲奖学金，该课程将注意决策的微观水平以及资本主义的宏观发展。
Michael Jennings诉Christopher Smith等人
发生了什么。”史密斯和盖布尔官员跟随詹宁斯，并指示他“只是来这里和我们说话”。詹宁斯继续疏远自己，并要求官员告诉他谁打电话给他们。史密斯官员说：“如果您让我们与您交谈，我们可以弄清楚。”盖布尔军官警告詹宁斯，如果他继续走开，他将获得“障碍指控”。詹宁斯停了下来，转过身，说：“您可以做任何想做的事情。做。”然后，军官将詹宁斯戴上手铐。ficer gable解释说：“我们只是在试图与您交谈。。。。我不想和你争论。。。。我也不想逮捕你。”詹宁斯和军官继续互相大喊大叫，詹宁斯最终说：“我不必自己身份。”盖布尔军官回答说：“我打电话给你，你必须向我识别自己。”詹宁斯继续拒绝识别自己，山墙重申：“如果您在这里浇水，请与我们交谈，这没关系。”
儿科心脏骤停 - 一般
e。避免通风过多（体积和费率）。4。继续CPR，最小的中断，更改进行压缩的救援人员5。如果可用，请启动ALS响应。6。建立一条专利气道，如果指示，则保持C-Spine预防措施，从BLS AIRWAIL辅助设备和具有高流量的BVM开始。使用BVM和气道辅助设备的通风至少与儿童气管插管一样有效。7。如果在三分钟的CPR和ALS周期不可用或延迟的三分钟周期后，尚未实现自发循环（ROSC）的返回，则接触医疗控制，请启动运输。8。如果无法通风或无法维持专利气道，请根据紧急气道处理协议建立气道。（可提供年龄批准的尺寸时，上方航空道是儿科的首选高级气道）
詹金敦综合规划 2024-2027
姓名 职位/角色 建筑物/团体/组织 电子邮件 Jill Takacs 管理员 区 takacsj@jenkintown.org Thomas Roller 管理员 中学/高中 rollert@jenkintown.org Michele Glennon 管理员 区 glennonm@jenkintown.org Jim Cummins 管理员 区 cumminsj@jenkintown.org Chris Jahnke 管理员 小学 jahnkej@jtowndrakes.org Karen Ovington 管理员 区 ovingtonk@jenkintown.org Mike Nickerson 管理员 区 nickersonm@jenkintown.org Stephanie Feaster 家长 家长 pereirafeaster@gmail.com Leslie Vnenchak 家长 家长 Leslie.vnenchak@gmail.com Rozanna Torres 社区成员 企业/社区 rosiet314@gmail.com Julianna Reyes 学生 中学/高中 25jreyes@jtowndrakes.org Nick Dvalishvili 学生 中学/高中25ndvalishvili@jtowndrakes.org Jeannie Geehan 学生 中学/高中 25jgeehan@jtowndrakes.org Morgan Bolds 学生 中学/高中 25mbolds@jtowndrakes.org Megan O'Brien 董事会成员 董事会 obrienm@jtowndrakes.org KaOe Costandino 董事会成员 董事会 costandinok@jtowndrakes.org Bridget Beauchamp 董事会成员 董事会 beauchampb@jtowndrakes.org Sarah Berry 家长 家长 Leslie.vnenchak@gmail.com Kelly Hudson 家长 家长 hudsonkellya@gmail.com Catherine Lamplugh 员工 中学成员 lamplughc@jenkintown.org India Simons 员工 学习支持 simonsi@jenkintown.org Rochelle Shearlds 家长 家长 Pinkshells5@gmail.com Sarah Thatcher 中学工作人员 thatchers@jenkintown.org Jiji Torres 社区成员 企业/社区 Darreth Zeccardi 家长 家长 darrethzeccardi@gmail.com Elizabeth Hetrick 护士工作人员 hetricke@jenkintown.org Grant Schmucker 家长 家长 grantschmucker@gmail.com Carrie Flanagan 小学工作人员 flaganc@jenkintown.org Maggie Hennelly 小学工作人员 hennellym@jenkintown.org
铁路停运的经济影响
美国的货运铁路服务于我们经济的几乎所有农业、工业、批发、零售和资源型部门。它们在 49 个州的近 140,000 英里的网络上运营，为客户提供了进入全球市场的竞争机会，并大大提高了我们的生活水平。货运铁路对我们的经济不可或缺。这就是为什么货运铁路停运将导致每天超过 7,000 列长途一级列车（以及短线、客运和通勤列车）停运，这将是毁灭性的。今天，从庞大的汽车厂到夫妻店零售商，数以万计的铁路客户都依赖铁路运送原材料和成品。如果这些和其他铁路运输停止，经济产出的损失可能至少为每天 20 亿美元。在 2022 年上半年，每天有超过 75,000 辆货车、联运集装箱和卡车拖车开始铁路之旅。对于大多数铁路客户来说，短期内改用卡车或驳船来取代铁路服务将代价高昂且混乱不堪。每天需要大约 467,000 辆额外的长途卡车来处理货物。目前，既没有满足这一需求所需的卡车，也没有卡车司机。除了对货运产生影响外，货运铁路停运还会使大多数客运和通勤铁路服务停止。• 39,000 个集装箱和卡车拖车：一节车厢上的一个集装箱或拖车可以装载 2,000 个 UPS 包裹、数万根香蕉或数百台平板电视。铁路停运会减缓或停止这些货物的运输。• 5,300 车皮的塑料原料、肥料和其他化学品：一车皮的塑料颗粒可以制造大约两百万个两升的汽水瓶，而一车皮的肥料足以处理大约 4,500 英亩的农田。化学品对公众健康、清洁水源、国内粮食供应稳定和可靠发电至关重要。铁路停运将迅速而直接地影响我们的日常生活。• 6,300 节食品和农产品车厢：一节满载的车厢装载的小麦足以制作 260,000 条面包。铁路还运输美国三分之一的谷物出口，考虑到乌克兰战争导致的全球谷物供应中断，这一点在今天尤为重要。• 2,000 多节车厢载有 75% 的新制造汽车：每天，数以万计的机动车开始前往汽车经销店的铁路之旅。由于汽车制造商通常使用即时生产技术并且库存很少，因此铁路服务中断将很快扰乱汽车生产。• 客运和通勤铁路服务主要在货运铁路轨道上运行：货运铁路拥有并维护着 Amtrak 近 22,000 英里系统中近 97% 的轨道。就在客流量刚刚开始回升之际，货运铁路的关闭将会对美铁的运营造成严重破坏。由于一半的通勤铁路系统至少部分在货运铁路拥有的轨道或通行权上运行，因此关闭铁路还将扰乱全国数十万通勤者的每日铁路旅行。
出院心脏骤停：年度报告
从医院心脏骤停（OHCA）出发是一种威胁生命的紧急情况，心脏停止在体内抽血。这是救护车服务最关键时期的事件类型 - 如果不干预，不可逆转的死亡就可以在患者最初崩溃的短短10分钟内发生。在全球范围内，OHCA的存活率从不到5％到60％以上，并且取决于多种因素。救护车服务几乎无法控制许多此类因素，例如患者年龄或逮捕原因。但是，从治疗到及时性，对OHCA做出反应的改善，可以并且绝对可以挽救生命。这些可控特征总结在生存链的四个链接中。这些链接描述了经历OHCA的患者所需的整个护理系统，从社区准备就绪（包括预先护理计划）到出院后护理。
人工智能预测心脏骤停
背景：心脏骤停是一种危及生命的心脏活动停止。早期预测心脏骤停非常重要，因为它允许在发作期间采取必要的措施来预防或干预。人工智能 (AI) 技术和大数据越来越多地被用于增强预测和为高危患者做准备的能力。目的：本研究旨在探索文献中报道的人工智能技术在预测心脏骤停中的应用。方法：根据 PRISMA（系统评价和荟萃分析的首选报告项目）扩展的范围界定审查指南进行范围界定审查。搜索了 Scopus、ScienceDirect、Embase、电气和电子工程师协会和 Google Scholar 以确定相关研究。还对纳入的研究进行了反向参考文献列表检查。研究选择和数据提取由 2 名审阅者独立进行。从纳入研究中提取的数据以叙述方式综合。结果：在检索到的 697 篇引文中，41 篇研究被纳入审查，6 篇是在向后引用检查后添加的。纳入的研究报告了人工智能在预测心脏骤停方面的应用。在 47 项研究中，我们能够将研究采用的方法分为 3 个不同的类别：26 项 (55%) 研究通过分析患者的特定参数或变量来预测心脏骤停，而 16 项 (34%) 研究开发了基于人工智能的预警系统。其余 11% (5/47) 的研究侧重于区分心脏骤停高风险患者和无风险患者。两项研究关注儿科人群，其余研究关注成人 (45/47, 96%)。大多数研究使用的数据集大小小于 10,000 个样本 (32/47, 68%)。机器学习模型是研究中用于预测心脏骤停的最突出的人工智能分支（38/47，81%），最常用的算法是神经网络（23/47，49%）。K 折交叉验证是研究报告中最常用的算法评估工具（24/47，51%）。结论：人工智能被广泛用于预测不同患者环境中的心脏骤停。技术有望在改善心脏医学方面发挥不可或缺的作用。需要更多的评论来了解在临床环境中实施人工智能技术的障碍。此外，还需要研究如何最好地为临床医生提供支持，以理解、适应和在实践中实施这项技术。