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009-31 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-31 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：锅炉水射流清洗；完成 2. 参考：2.1 S6300-AE-MMA-010，水射流，型号 WBD-150N，操作、维护、维修和大修程序 3. 要求：3.1 完成本项目对锅炉水侧水射流清洗的要求，以制造商的设备手册和 2.1 为指导。3.1.1 便携式延伸灯必须符合 MIL-F-16377/49、符号 306.2 或 MIL-F-16377/52、符号 286。3.1.1.1 将每个灯具接地在电压源处。 3.1.2 高压水射流清洗装置的运行压力不得超过 10,000 磅/平方英寸 (PSI)。3.1.3 在装置运行区域、高压软管运行区域和将进行水射流清洗的区域用绳索隔开并张贴警告标志。3.1.4 如果泵、管道、高压软管或软管接头发生高压泄漏，必须立即停止装置。3.1.5 人员进行水射流清洗时，喷枪操作员必须与锅炉外的控制枪操作员保持直接的视觉接触。控制枪操作员还必须使用电话、无线电或其他直接方式与泵操作员保持直接的面对面语音通信。不允许通过中间人进行通信中继。 3.1.6 控制枪操作员必须能够调节水流，以允许系统在实际管道清洁过程中加压，并在操作员将喷枪从一个管道中取出并将其插入下一个要清洁的管道时将喷嘴压力降至零。
危险品运输管理
联邦、省和地区政府颁布的危险品运输立法促使市政当局考虑制定自己的条例，以规范其管辖范围内高速公路或道路上的危险品运输。危险品立法实际上通过提供“危险品”的精确定义，改善了市政条例的执行。它还要求此类货物的运输者在运输数量足以构成严重危险时显示适当的安全标志和标牌。它提供了一种一致的方式来评估哪些货物应受到路线限制和此类货物的视觉警告标志。当危险品运输立法于 1985 年出台时，我们尽一切努力确保整个加拿大的最大统一性。由于该立法旨在提高运输危险品时的公共和环境安全，因此必须为行业提供一套他们可能合理满足的要求。行业成员强烈希望在通过公路运输危险货物时，他们在艾伯塔省和加拿大遇到的许多法规中能够保持合理的一致性。因此，联邦、省和地区政府设计了一套指导标准，以协助所有加拿大市政当局制定标准化的危险货物路线法规。这些指导方针旨在帮助市政当局评估限制性路线对受监管者以及可能被剥夺基本服务的人的影响。应咨询所有受影响方，以确保最大程度的接受和最大程度的遵守。合理的路线法规对于处理危险品事故的应急人员来说可能是一个非常有效的工具，但如果受影响方
运输安全管理局 (TSA)
美国运输安全管理局 (TSA) 负责保护国家运输系统，确保人员和商业的自由流动。www.tsa.gov TSA 培训和教育 机场监视/AOPA 培训 TSA 与飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA) 合作，制定了一项全国性的机场监视计划，利用 650,000 多名飞行员作为观察和报告可疑活动的眼睛和耳朵。机场监视计划包括机场警告标志、信息文献和培训视频，以教导飞行员和机场员工如何加强机场安全。有关包括培训视频在内的更多信息，请访问 http://www.aopa.org/airportwatch/ 。外国人飞行/飞行学校培训 临时最终规则，外国人和其他指定个人的飞行训练和飞行学校员工的安全意识培训，要求飞行学校确保其与学生有直接接触的每位飞行学校员工（包括飞行教练、地面教练、首席教练和与学生有直接接触的行政人员）都接受初始和定期的安全意识培训。飞行学校可以选择使用 TSA 的安全意识培训计划，也可以制定自己的计划。有关更多信息，请参阅 http://www.tsa.gov/what_we_do/tsnm/general_aviation/ flight_school_security.shtm 。第一观察员™ 培训 TSA 在卡车运输安全计划拨款下为第一观察员™ 计划提供资金。第一观察员的一个组成部分是安全意识培训计划。First Observer™ 网站有针对卡车和校车的在线培训模块，并计划提供其他九个模块。您可以登录网站进行培训：http://www.firstobserver.com/training/home.php 。您可以致电 (888) 217-5902 或发送电子邮件 (Firstobserver@hms-world.com) 了解更多信息。
tb med 524 技术公告 - 陆军安全
段落页面差异2–12 17热点2–13 18第3章激光暴露介绍3-1 19皮肤3-2 20眼3-2 20眼3-3 20医疗监视3-4 22过度暴露报告3–5 22低级不良视觉效果3-6 2 22章42 22章42 22章4-2 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26-2 25 laserifific injury hazards 4–4 30 Determining ocular maximum permissible exposures 4–5 30 Determining skin maximum permissible exposures 4–6 32 Use of apertures 4–7 33 Nominal ocular hazard distance 4–8 33 Nominal hazard zone 4–9 33 Specular reflection nominal ocular hazard distance 4–10 34 Buffer zones 4–11 34 CHAPTER 5 INDOOR CONTROL MEASURES Introduction 5–1 35 Types of control measures 5–2 36室内激光装置5–3 37警告标志5–4 38教育和培训5–5 43授权人员5–6 43光束对准程序5–7 43第6章第6章范围控制和户外施用强制施加力练习6–1 45背景6-2背景6-2背景6-2 45 Laser Systems 6-3 47 Liber distress 6-3 47范围6-4 49 - 4 49-4 49-4 49-4 9-4 49 - 4 9-4 49-49-4 9-4 9-4 9-9 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 - 5 49 49 49 - 5 49 49 - 5 49 49 - 5 49 - 5 49 49 - 5 49-5 49 49 - 5 49-5 49 49 - 5 49增强器6–7 55
运输安全管理局 (TSA)
美国运输安全管理局 (TSA) 负责保护国家运输系统，确保人员和商业的自由流动。www.tsa.gov TSA 培训和教育 机场监视/AOPA 培训 TSA 与飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA) 合作，制定了一项全国性的机场监视计划，利用 650,000 多名飞行员作为观察和报告可疑活动的眼睛和耳朵。机场监视计划包括机场警告标志、信息文献和培训视频，以教导飞行员和机场员工如何加强机场安全。有关包括培训视频在内的更多信息，请访问 http://www.aopa.org/airportwatch/ 。外国人飞行/飞行学校培训 临时最终规则，外国人和其他指定个人的飞行训练和飞行学校员工的安全意识培训，要求飞行学校确保其与学生有直接接触的每位飞行学校员工（包括飞行教练、地面教练、首席教练和与学生有直接接触的行政人员）接受初始和定期的安全意识培训。飞行学校可以选择使用 TSA 的安全意识培训计划，也可以制定自己的计划。有关更多信息，请参阅 http://www.tsa.gov/what_we_do/tsnm/general_aviation/ flight_school_security.shtm 。第一观察员™ 培训 TSA 在卡车运输安全计划拨款下为第一观察员™ 计划提供资金。第一观察员的一个组成部分是安全意识培训计划。First Observer™ 网站有针对卡车和校车的在线培训模块，并计划提供其他九个模块。您可以登录网站进行培训：http://www.firstobserver.com/training/home.php 。您可以致电 (888) 217-5902 或发送电子邮件 (Firstobserver@hms-world.com) 了解更多信息。
课堂安全 - 犹他州教育委员会
● 桌子、显示器或笔记本电脑的放置位置必须确保学生与屏幕保持至少 18 英寸的距离。 ● 计算机会产生大量热量。空调和均匀的气流对于防止不安全情况和计算机故障至关重要。 ● 除非是监督教学的一部分，否则必须使用锁或适当的家具禁止学生进入学生工作站计算机、打印机和其他外围设备内部。笔记本电脑/电子设备推车可以提供额外的安全保障。 ● 激光器、曝光装置、工作室照明和类似设备会发出可能对眼睛有害的强光。使用发光设备时必须采取预防措施以防止眼睛受伤。这些预防措施必须包括放置警告标志、指导设备的正确使用、学生安全测试以及适当放置电源开关。 ● 必须在所有计算机实验室环境中检查和遵循基本人体工程学原则，以提高工作场所绩效。请参阅 ErgoPlus 网站 ( http://ergo-plus.com/fundamental-ergonomic- principles/ ) 了解八项基本原则。 ● 根据需要，在标牌制作机、复印设备周围区域和其他区域提供适当的通风和/或排气。 ● 避免携带过多的物品或堆叠的物品，以免影响视力和/或拉伤背部。 ● 将所有尖锐物品存放在非玻璃的不易破碎的容器中，尖端朝下。 ● 工作时，请将尖锐的尖端/边缘远离自己和他人，并将尖锐的器具交给他人时，尖端应远离接收者。 ● 确保切纸机配有安全防护装置。
li-g4范围
LI-G4被归类为9类危险货物，UN3480是一个密封的金属柜中具有高能密度和危险材料的电源。安装必须遵守国家安全法规，根据最终用途申请的外壳，安装，蠕变，清除，标记和隔离要求。我们建议安装由授权专业人员执行。关闭系统并在更改任何连接之前检查危险电压！锂电源必须仅由训练有素的人员服务。LI-G4的最低入口保护等级为IP54。确保安装锂电源符合IP54要求。观察以下内容：不要打开LI-G4。在充满电之前，请勿排放新的LI-G4。仅在指定限制内收取费用。确保LI-G4在移动和安装过程中关闭。请勿将Li-G4倒置或侧面安装。检查LI-G4在运输过程中是否已损坏。不要让外面暴露于元素。不要在2,000米以上（6,562英尺）以上的高度使用，不允许儿童或动物与设备或连接的电源接触。发生火灾的危险：灰尘颗粒爆炸的危险。由于火灾或热量发育引起的分解会发出有毒和腐蚀性气体。强烈刺激眼睛和呼吸器官的燃烧气体。在警告他人的道路上放置一个警告标志。一般预防措施驾驶员应观察到这些危害是否发生：关闭电动机。将危险告知其他人，并建议他们远离风向。立即联系警察和消防队，并通知他们船上有锂电池（UN3480）。灭火的指示：用水扑灭火。如果可能的话，将Li-G4完全浸入水中。用水灭绝会产生氟化物，磷酸盐，氟化物氧化物和一氧化碳。或者，用二氧化碳灭火器灭火。
出版物 13
- 合并了乡村城镇和城市地形下的首选和最小转弯车道宽度单元格，以明确这些首选和最小转弯车道宽度适用于这两种类型。 第 4 章 重建 NOCIRT、3R 和路面养护项目 *附件 4.2.2 表（重建 NoCirt 设计标准） - 将表中的“城市中心”标题更改为“城市核心”。 *附件 4.2.3 表（3R 设计标准） - 将表中的“城市中心”标题更改为“城市核心”。第 5 章 桥梁和隧道 *5.2.3.b 节（更换桥梁（NHS 和非 NHS）；全部上部结构更换（NHS））- 更改了本节的标题（原为更换桥梁（NHS 和非 NHS）；全部上部结构更换（NHS 和非 NHS））。 第 6 章 交叉路口和车道 - 发布设计指南，以取代之前在出版物 13M《设计手册》第 2 部分《公路设计》第 3 章《交叉路口》和第 3 章附录 A《环形交叉路口主要考虑因素检查表》中找到的指南。 第 9 章 交通维护和保护 - 之前在出版物 13M《设计手册》第 2 部分《公路设计》中没有的新章节。第 17 章 普通人社区考虑事项 *17.2 节（告知/警告驾驶员的标志） - 修改了本节的第一句，“在载有普通人马车的道路上，应设置带有马和封闭式马车符号的 W11-14 警告标志。” 并将“应”一词替换为“可以”，以与出版物 236 保持一致。 第 18 章 交通平静 - 以前在出版物 13M《设计手册》第 2 部分《公路设计》中找不到的新章节。本章取代了出版物 383《宾夕法尼亚州交通平静手册》。但是，由于出版物 383 在 PA 法规中被引用，因此从 PennDOT 的“表格、出版物和地图”网页访问出版物 383 的用户将被重定向到本章。对于上述修订的任何意见或问题都应该直接发送给设计和交付局公路设计和技术部。
弗吉尼亚州贝尔沃堡 SM-1 核电站
SM-1 核电站位于弗吉尼亚州费尔法克斯县贝尔沃堡边界内的波托马克河西岸。它位于华盛顿特区中心西南偏南约 17 英里处。贝尔沃堡的 SM-1 于 1957 年建成，并于 1957 年 4 月首次达到临界状态。SM-1 是一座单回路 10 兆瓦热 (MWt) 压水反应堆，净发电量为 1,750 千瓦。这是第一座长期为美国商业电网供电的核电站反应堆。SM-1 反应堆从 1957 年 4 月运行至 1973 年 3 月。贝尔沃堡是美国陆军工程反应堆组 (USAERG) 的所在地，SM-1 用于培训将操作项目中各个工厂的多兵种工作人员。该反应堆为固定式，功率范围为中等（1000 至 10,000 KWe 之间）。根据陆军反应堆系统健康与安全审查委员会 (ARCHS) 批准的 SM-1 退役和转换计划，SM-1 反应堆于 1973-1974 年进行了停用。这包括移除核燃料、进行轻微净化、运送必要的放射性废物、密封压力容器以及安装适当的警告标志和监测设备。设施停用和转换完成后，美国陆军环境卫生局进行的第三方放射学调查证实，已知的放射性污染区域已被净化到可接受的水平或得到了适当控制。陆军反应堆系统健康与安全审查委员会 (ARCHS) 批准的 SM-1 退役后环境监测计划已启动，以对退役设施进行持续监测。 20 世纪 70 年代制定的退役策略建议将停用的反应堆置于安全储存模式，使寿命较短的放射性核素衰变。预计延迟退役将减少放射性废物量和工人
高地混合电池持续多长时间
丰田高地混合动力电池的平均寿命在8-10年或约100,000至150,000英里之间，但根据情况，它可以持续到200,000至300,000英里。大多数混合动力电池通常持续80,000至100,000英里。丰田提供10年或150,000英里的保修。取代电池的成本范围从2,000美元到4,000美元不等，具体取决于诸如模型年度和经销商政策等因素。影响电池寿命的因素包括气候，驾驶习惯，维护和充电周期。 驾驶员应监视燃油效率和性能降低的迹象，因为这些驱动器可能表明需要更换。 定期检查和维护可以帮助延长电池的寿命并提高整体车辆性能。 总而言之，尽管平均寿命约为8 - 10年，但了解如何通过仔细的驾驶条件和定期维护来最大化电池寿命可以带来重大的好处。 以较慢的速度驾驶可以缩短电池寿命，同时持续驾驶快速驾驶会更快地将其磨损。 极端温度也可以将电池寿命降低到低于冻结的情况下最多20％。 在温和气候的区域中，电池往往持续更长的时间。 定期检查和维护电池端子和连接以防止腐蚀并确保正常运行至关重要。 丰田建议在所有者手册中遵循其指南，以进行最佳的混合系统维护。 您充电和排放电池的次数也会影响其寿命。 谨慎的驾驶习惯也起着重要作用。影响电池寿命的因素包括气候，驾驶习惯，维护和充电周期。驾驶员应监视燃油效率和性能降低的迹象，因为这些驱动器可能表明需要更换。定期检查和维护可以帮助延长电池的寿命并提高整体车辆性能。总而言之，尽管平均寿命约为8 - 10年，但了解如何通过仔细的驾驶条件和定期维护来最大化电池寿命可以带来重大的好处。以较慢的速度驾驶可以缩短电池寿命，同时持续驾驶快速驾驶会更快地将其磨损。极端温度也可以将电池寿命降低到低于冻结的情况下最多20％。在温和气候的区域中，电池往往持续更长的时间。定期检查和维护电池端子和连接以防止腐蚀并确保正常运行至关重要。丰田建议在所有者手册中遵循其指南，以进行最佳的混合系统维护。您充电和排放电池的次数也会影响其寿命。谨慎的驾驶习惯也起着重要作用。锂离子电池（通常用于混合动力），在一定数量的周期后显示出磨损。重负荷或在山上开车会给混合动力电池带来更大的压力，尤其是当它主要用于城市驾驶时。通过了解这些因素，驾驶员可以通过行为调整，预防性维护和对环境条件的认识来优化其高地混合动车的电池寿命。标志表明是时候替换您的Highlander混合动力电池了，包括减小驾驶范围，仪表板警告灯，缓慢加速和不寻常的电池行为（例如过热）。如果您注意到这些标志中的任何一个，则可能有必要更仔细地检查电池。用IB（增加爆发）方法重写的原始文本：高地所有者，当心不寻常的电池行为！过热表明正在进行的潜在失败。电池应在标准温度范围内运行；任何过多的东西都可能表明故障或迫在眉睫的故障。国家可再生能源实验室强调监测这些标志以防止进一步损坏并确保安全。通过关注这些警告标志，驾驶员可以就及时更换其Highlander混合动力电池做出明智的决定。为了延长您的高地混合动力电池的寿命，请遵循以下简单但至关重要的做法：定期维护是关键！经过认证的技术人员的例行检查评估电池状况，检查连接，清洁终端并确保冷却系统正常运行。平滑而逐渐的驾驶可减少电池的负载。国家可再生能源实验室（NREL，2020）的一项研究表明，定期维护可以提高电池寿命高达30％。避免进行侵略性加速和频繁制动，这会使电池电量过滤。监控电池健康有助于及时干预。使用板载诊断工具或应用程序定期检查电池的充电状态和整体健康状况。美国环境保护局（EPA）建议将电池电量保持在20％至80％之间，以防止深层排放，这可以缩短电池寿命。优化充电条件也至关重要。充电时避免高温，因为热和冷会损坏电池电池。要保留电池寿命，请在适度的环境中充电。发表在《电源杂志》上的一项研究（Smith等，2022）指出，在最佳温度下充电电池的寿命增加了约25％。遵循这些做法可以显着提高您的Highlander混合动力电池的寿命，从而确保随着时间的推移可靠的性能。更换高地混合动力电池可能会很昂贵！平均成本从2,500美元到4,500美元不等。此价格取决于电池类型，人工成本和位置等因素。根据AAA的说法，由于其先进的技术，混合动力电池很昂贵。更换成本包括电池和人工。人工成本取决于经销商费率或独立的机械费用。有些地方以较低的价格提供翻新的电池。美国能源部强调，电池技术的进步提高了能量密度并降低成本。效率较高的电池可能会导致降低终身成本，而反对性能和寿命。几个因素影响了这些成本，包括电池的类型，人工和位置。混合动力车所有者在混合动力车主中取代电池的重要性面临着替换电池的至关重要的需求，这受到年龄，驾驶习惯和环境条件等因素的影响。频繁的深层排放和极端天气会显着影响电池寿命。研究表明，将近30％的混合动力车主需要在所有权期间更换电池，平均更换发生在100,000英里的大关附近。更换混合动力电池会影响车辆性能和转售价值。新电池恢复了效率和范围，使其吸引了潜在的买家。在环境上，用更新版本代替较旧的电池可以通过利用更有效的技术来减少整体排放。要解决高替换成本，消费者可以研究电池保修选项并考虑电池回收计划。常规维护和环保驾驶习惯可以延长电池寿命。利用预测维护应用程序还可以帮助监控电池健康并优化性能。Toyota Highlander Hybrid等混合动力汽车的保修覆盖范围通常持续5 - 10年或最高150,000英里，其中一些州提供了延长的保修。了解这种保修对于寻求全面保护其混合动力组件的消费者至关重要。国家公路交通安全管理局强调，此类保证提供了更广泛的保护，减轻了对与混合技术有关的昂贵维修的担忧。要保持高地混合动力电池健康，请遵循以下关键维护实践：定期检查电池连接，保持最佳的充电水平，监控温度，确保适当的驾驶习惯，安排专业的检查并定期使用车辆。有效的电池维护涉及一种整体方法，每种练习都可以最大程度地提高电池寿命，同时最大程度地减少意外成本。定期检查电池连接：通过清洁端子来确保清洁和安全的连接，以提高电导率和整体系统效率。保持最佳充电水平：保持电池在20％至80％之间，以提高寿命，进行定期旅行以保持电池充电。监视温度极端：通过避免高温和极度冷的防护电池性能，因为升高的温度可以缩短电池寿命高达30％。确保适当的驾驶习惯：通过平滑的加速和逐渐停止减少电池的压力，而积极的驾驶可以增加电池的工作量。安排专业检查：通过安排例行检查来识别隐藏问题并确保所有组件正常运行，利用电池护理中的专家知识。定期使用车辆：通过定期使用车辆来防止电池耗尽，每周至少驾驶一次以保持电池状况良好。