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美国空军飞机事故……
飞机事故调查执行摘要 T-38C，T/N 64-3213 德克萨斯州劳克林空军基地 2017 年 11 月 20 日 2017 年 11 月 20 日，当地时间 15:46:28，一架 T-38C，尾号 64-3213，在德克萨斯州 (TX) 劳克林空军基地 (AFB) 西北约 12 英里处坠毁，飞机彻底损毁，坐在后座的事故再认证飞行员 (MRP) 受重伤。事故机组 (MC) 包括坐在前座的事故教练飞行员 (MIP)，他正在监督正在执行再认证任务的 MRP。MIP 成功弹射，受轻伤。MRP 没有弹射，在撞击地面时受了致命伤。MIP、MRP 和事故飞机 (MA) 被分配到德克萨斯州劳克林空军基地第 47 飞行训练联队第 87 飞行训练中队。在事故出击 (MS) 期间，事故飞机 (MA) 在报告飞机故障后返回基地时坠毁。被毁坏的飞机价值约为 1100 万美元。MRP 是一架 T-38 教练飞行员，在从非飞行海外部署返回后接受重新认证培训。在一次本地训练出击期间，MA 的左发动机机身变速箱出现故障，导致左交流发电机和左液压泵损坏。MC 完成了所需检查单，并协调立即降落在劳克林空军基地。四分钟后，在进行最后进近机动时，MC 检测到其他电气系统出现故障，同时右发动机液压泵和右机身变速箱也出现故障。由于两个变速箱及其相关液压泵均出现故障，MA 遭受了完全的液压故障，MC 无法控制，因此弹射是唯一合适的选择。MC 传达了弹射的意图，但由于担心下方人口稠密，推迟了弹射。事故调查委员会主席根据大量证据确定，事故原因是双机身变速箱故障。导致这些变速箱故障的一个重要因素是缺乏针对 MA 类似重复故障的维护指导。委员会主席还根据大量证据发现，MRP 遭受致命伤害的原因是 MC 未能完成起飞前检查清单项目，该项目要求正确设置弹射座椅系统。根据 10 U.S.C.最后，委员会主席根据大量证据发现，导致事故的主要因素是任务优先级错误、检查表干扰、仪器和感官反馈系统以及延迟弹射决定。§ 2254(d) 事故调查员在事故调查报告中对事故原因或促成事故的因素的意见（如果有）不得被视为因事故引起的任何民事或刑事诉讼的证据，此类信息也不应被视为美国或这些结论或声明中提及的任何人承认其责任。
美国空军
军士长 Joshua L. Hite 是一名一级军士长，目前被分配到密苏里州伦纳德伍德堡第 368 训练中队。Hite 中士是 300 名常任党员、TDY 学生和非服役飞行员在训练中所有战备、健康、士气、福利和生活质量问题的专门协调人。他就人事问题、绩效报告、勋章和表彰计划向指挥官提供建议，并在组织内促进健康、健康和团队精神。Hite 军士长于 2004 年 9 月加入空军。2004 年 12 月，他从密苏里州伦纳德伍德堡的车辆操作学徒课程毕业。他的职业生涯丰富多彩，曾在飞行、中队和 MAJCOM 指挥级别担任过各种职务。作为一名飞行员和士官，他在地面运输职业领域担任过各种职务。作为一名军事训练教官，他曾担任团队负责人、军事训练和仪式主管士官以及军事训练教官学校的教官。作为一名高级士官，他曾担任空中机动司令部监察长办公室的指挥督察。他的任务包括德国、佛罗里达、德克萨斯、伊利诺斯和密苏里州的基地。他曾四次部署以支持伊拉克自由行动、坚定决心行动和坚决支持行动。 在担任现职之前，SMSgt Hite 曾担任佛罗里达州埃格林空军基地第 33 维修中队“巫师”的一级军士长。教育 2004 年车辆操作学徒课程，密苏里州伦纳德伍德堡2005 年在德克萨斯州布利斯营完成基本战斗护航课程 2008 年在佛罗里达州埃格林空军基地完成飞行员领导学校课程 2009 年在德克萨斯州拉克兰空军基地完成军事训练教官学校课程 2012 年在阿拉巴马州麦克斯韦尔-冈特空军基地空军社区学院完成运输管理副学士学位课程 2012 年在阿拉巴马州麦克斯韦尔-冈特空军基地完成理学副学士学位课程，技术与军事科学讲师 2015 年在阿拉巴马州麦克斯韦尔-冈特空军基地完成士官学院课程（函授） 2016 年在加利福尼亚州圣地亚哥市阿什福德大学完成组织管理理学学士学位课程 2016 年在阿拉巴马州空军大学完成职业经理人认证课程阿拉巴马州麦克斯韦-冈特空军基地，函授 2017 年监察长培训课程，空军监察局，新墨西哥州柯特兰空军基地 2019 年空军一级军士学院，阿拉巴马州麦克斯韦-冈特空军基地 2019 年高级士兵联合专业军事教育课程 II，阿拉巴马州麦克斯韦-冈特空军基地，函授 2020 年高级士官学院，阿拉巴马州麦克斯韦-冈特空军基地 2022 年领导力发展课程，空军大学，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地任务 1.2004 年 9 月 - 2004 年 10 月，学生，基础军事训练，德克萨斯州拉克兰空军基地 2.2004 年 10 月 - 2004 年 12 月，学生，车辆操作学徒课程，密苏里州伦纳德伍德堡3.2005 年 1 月 – 2008 年 1 月，车辆操作员和调度员，德国 Spangdahlem AB 4。2008 年 1 月 – 2009 年 8 月，车辆操作员和调度员，佛罗里达州埃格林空军基地。
安德鲁·贝拉斯克斯·卡茨上校 - 劳克林空军基地
安德鲁·贝拉斯克斯·卡茨上校 安德鲁·贝拉斯克斯·卡茨上校是阿拉巴马州麦克斯韦空军基地空军大学全球研究生专业军事教育学院 (GCPME) 的副院长。全球学院通过远程学习专业发展教育来培养空军和太空部队军官，并提供在线硕士课程。它为全球 20,000 多名现役、警卫、预备役和平民学生提供 4 个项目的 89 门在线课程。全球学院由 80 名人员组成，包括博士和研究教师、学习架构师、学生服务人员和来自众多空军专业代码的军事成员。该团队还包括 216 名合同教员，他们拥有不同级别的指挥经验，在世界各地授课。卡兹上校出生于加利福尼亚州东洛杉矶，于 2000 年获得任命。他是一名指挥飞行员，驾驶 T-1、T-37、F-16、U-2 和 KC-10A 飞机的飞行时间超过 3,500 小时，包括在伊拉克行动和持久自由行动中执行过 104 次空中加油任务。他担任过多个重要的飞行、作战和战略职位，包括两次在空军教育训练司令部任职，一次担任正式训练单位 (FTU) 的空中加油教练飞行员。卡茨上校曾担任加利福尼亚州特拉维斯空军基地 KC-10 正式训练股 (FTU) 股长、吉尔吉斯共和国玛纳斯第 376 空中远征联队参谋长 (DS)、意大利那不勒斯北约盟军联合部队司令部参谋长 (COS) 执行助理、德克萨斯州劳克林空军基地第 47 作战支援中队指挥官以及德克萨斯州劳克林空军基地第 47 作战大队副指挥官。最近，卡茨上校从空军战争学院 (AWC) 毕业，在校期间，他担任班长和 2021 年 AWC 班 HAP 阿诺德高管领导力系列的主要成员。卡茨上校于 2000 年入伍，曾就读于美国空军学院、洛约拉马利蒙特大学和加利福尼亚州洛杉矶的加州州立大学 (Dominguez Hills)。科尔·卡茨的妻子是来自加利福尼亚州东洛杉矶的玛琳·卡茨。他们有三个孩子：凯特琳，21 岁，安德鲁，19 岁，莱拉，15 岁。 教育经历 2000 年获得应用科学理学学士学位 2006 年获得中队军官学校，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 2011 年获得空军指挥参谋学院（函授） 2011 年获得三叉戟大学工商管理和军事管理硕士学位 2013 年获得北约心理战课程，德国上阿梅高 2014 年获得北约国防政策课程，德国上阿梅高 2015 年获得联合部队参谋学院、联合与合成作战学校 (JCWS)、JPME 第二阶段，弗吉尼亚州诺福克 2016 年获得飞行员教练培训 (PIT)，德克萨斯州伦道夫空军基地 2017 年获得安全委员会主席课程，新墨西哥州柯特兰空军基地 2021 年获得战略研究硕士学位，空军战争学院，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 任务 1. 一月2000 - 2000 年 9 月，第 416 飞行测试中队，F-16 助理训练官，爱德华兹空军基地，加利福尼亚州。2. 2000 年 9 月 - 2005 年 4 月，T-1 检查指导员/功能检查飞行飞行员、助理飞行指挥官，第 86 飞行训练中队，劳克林空军基地，德克萨斯州。3. 2005 年 4 月 - 2008 年 12 月，KC-10 飞机指挥官、首席中队执行官/飞行指挥官，第 2 空中加油中队，麦圭尔空军基地，新泽西州。4. 2008 年 12 月 - 2009 年 12 月，KC-10 指导员飞机指挥官、训练主管，第 6 空中加油中队，特拉维斯空军基地，加利福尼亚州。5. 2010 年 3 月 - 2011 年 3 月，联队执行官/指挥官行动组 (CAG) 首席，第 60 空中机动联队，特拉维斯空军基地，加利福尼亚州6. 2011 年 3 月 - 2011 年 10 月，吉尔吉斯共和国玛纳斯中转中心第 376 空中远征联队参谋长（DS）。