ASHRAE 技术委员会 (TC) 9.10 的实验室分类小组委员会、美国工业卫生协会 (AIHA) 的实验室健康与安全委员会以及美国化学学会 (ACS) 的化学健康与安全部合作提供了此文件,以帮助设施专业人员设计和运营实验室,以支持对实验室规模活动期间产生的空气中化学物质暴露的管理。值得注意的是,仅靠通风无法处理所有实验室化学危害,并且本文件假设还采取了其他控制措施,包括最小化化学风险、良好的实验室管理和适当的应急程序。安全专业中存在一套完善的控制层次结构。实验室通风是一种工程控制形式,是此层次结构中的一层。(有关控制层次结构的更多信息,请参阅国家职业安全与健康研究所 [NIOSH] 网站 www.cdc.gov/niosh/topics/hierarchy/default.html [NIOSH 2016]。)就本文件而言,实验室规模定义为在非生产基础上使用危险化学品的工作场所。职业安全与健康管理局 (OSHA) 实验室标准 29 CFR 1910.1450(b) 规定:
描述:本课程是与最先进的CMOS技术中集成电路(IC)相关的概念的介绍。微电子和非常大规模的集成(VLSI)的连续进步使整个电子系统在单个芯片(SOC)上成为可能。现代VLSI IC每芯片包含超过20亿个组件。半导体设备的设计和制造带来了独特的挑战,尤其是在概念和设计水平上,因此寻求计算机辅助设计(CAD)方法来帮助管理这些复杂的设计。特别是,本课程介绍了CMOS半导体设备,IC设计背后的物理原理,数字逻辑门的设计和分析以及使用专业CAD工具进行IC设计。
然而,工程只是我们运营高可靠性的一个因素。研究仍在继续,以寻找更好的传感器、控制系统和对工艺基础更清晰的理解。三菱目前的冶炼厂系列目前共生产了超过七百万吨粗铜。所有冶炼厂都以清洁、经济的方式运行,并且远高于原始设计水平。这是我们在研究、工程、工艺操作、控制和操作员培训计划方面实力最有力的证据。右图显示了我们直岛冶炼厂前五年的生产率。可以看出,生产的第二年就达到了满负荷设计能力,此后生产率超过了设计能力。
《建筑安全法》的影响最为深远,承包商、分包商和设计团队正在应对其过渡期的复杂性。在撰写本文时,只有 15% 的规划申请获得批准,许多申请被拒绝是因为提交的文件细节不足。展望 2025 年,这可能会对建筑材料和承包商策略产生重大影响,因为预计在短时间内批准多个项目可能会给供应链和劳动力供应带来压力。承包商还预计将增加设计管理资源,这可能会推高 PCSA 和前期成本。然而,由于 BSA 所需的设计水平,有人认为这大大降低了承包商的设计风险,因此也可能有好处。
每种航空系统配置,包括但不限于有人驾驶、无人驾驶、固定翼或旋翼,都需要独特的飞行安全 (SOF) 适航认证要求。因此,这些类型的系统都包含独特的标准,以确保建立安全操作和维护的最低设计水平。对于无人驾驶飞行器 (UAV),与机组人员损失相关的 SOF 风险可能不适用。但是,与有人驾驶飞行器一样,必须考虑与人员、设备损坏、财产和/或环境相关的 SOF 风险。搭载机组人员或乘客的无人机与载人飞机一样需要遵守相同的适航认证要求。任何可能搭载人员(例如乘客、病人、特殊任务人员)的飞机都需要遵守客机的认证要求。
1 中国船舶重工集团公司第七一四研究所,北京市朝阳区科晖路55号,100012 2 北京航空航天大学可靠性与系统工程学院,北京市学院路37号,100191 3 中国船舶重工集团公司规划和发展战略研究中心,北京市西城区月坛北街5号,100861 4 阳泉市规划局阳泉市测绘处,阳泉城区南大街,045000 * 通讯作者 摘要 —针对船舶产品性能与可靠性的集成组合问题,研究了船舶机电产品多特性协同设计架构。以船舶汽轮机性能与可靠性一体化设计为例,采用边界法和有限元分析,对其进行热力学和强度性能设计,在探讨故障机理和故障规律的基础上,分析了汽轮机的弱点。最后设计了舰船蒸汽轮机性能与可靠性一体化设计方法,结果表明解决了多特性工程问题,有效提高了设计水平,为其他武器装备性能与可靠性一体化设计提供了借鉴。
CS/CS/CS/SB 738 要求,在公众可进入的住宅或城市区域内或附近,非工业雨水管理系统的边坡设计水平与垂直比不大于 4:1,深度至少低于控制高程两英尺,并用植被稳定。如果斜坡采用了侵蚀和沉积物控制最佳管理实践,并设有围栏、绿化或安装了其他屏障以防止意外入侵系统,则该法案提供了例外。该法案取代了自 2024 年 7 月 1 日起由 DEP、WMD 或授权计划采用的所有边坡规则。此外,该法案澄清,根据《水质保证法》提起的诉讼原因必须限于未经任何政府批准或许可的污染直接造成的不动产或动产损失。该法案规定,此类诉讼原因的严格责任例外包括第 s 条中规定的例外。 376.82,FS,关于棕地修复。
摘要:随着科技的不断飞跃和创新的不断推进,民用飞机的系统日益精密复杂,座舱内飞行员需要处理的信息量也随之增加,认知负担也随之加重,对飞行安全构成极大威胁。为此,设计人员基于人机工程学,制定了重要性、使用频率、功能分组、操作顺序等座舱布局原则,可以有效减轻飞行员的认知负担。某机型座舱布局对四大设计原则的符合程度可以体现其人机工程学设计水平。本文依据上述四大座舱布局原则的概念,提出了座舱布局对四大设计原则符合性的评价方法。该方法以实际机型在正常飞行任务中使用的座舱系统控件操作顺序为评价数据源,采用加权累积法得到座舱布局总体评价结果。最后以A320系列和B737NG系列民航客机驾驶舱为例,阐述了民航客机驾驶舱布局的评估流程,并根据最终评估结果验证了所提评估方法的可行性和有效性。
能量过渡基于几个支柱,包括加热,运输和工业的电气,以更好地利用可再生能源。这改变了能源系统的地理位置,其中功率从集中生产到更加地理分布。电气将为电力系统增加新的,大点的需求。分布式生成,点需求和更高水平的电力过境都表明网格影响超出了设计水平。同时,过渡依赖于潜在的不匹配问题的地方和国家一级的协调行动。本文对丹麦较大的地区探究了这些发展。基于对地方行动的调查,它研究了跨性别任务网格是否可以承受变化以及网格限制在何种程度上为工业发展造成了障碍。这项工作基于基于地理信息系统(GIS)的生产和需求分析,基于调查的利益相关者咨询,以揭示预期的需求和生产开发以及网格分析。结果表明,传输系统限制了发展,并且权限不仅应基于市政当局报告的当地条件,而且还应考虑空间分布的国家目标。因此,这需要改善管理级别之间的协调。
摘要:由于电动汽车的迅速开发和广泛使用,人们对电池的安全性和效率提高了越来越多的关注。固态电池具有良好安全性,高能量密度和强大的周期性能的优势,并被认为是下一代电池。然而,由于循环过程中电极材料的体积变化,固态电池会产生巨大的应力变化,从而导致活性材料的粉碎和去角质,固体电解质界面的断裂以及固体电解质中内部裂缝的发展。因此,电池的周期性能会降解,甚至可能发生短路。因此,研究循环过程中固态电池或电极材料的应力变化很重要。本评论介绍了应用于固态电池和实验设置的化学机械特性技术的当前概述。此外,还总结了通过更改电极材料的组成或结构来改善机械性能的一些方法。本评论旨在强调固态电池内产生的应力的影响,并总结用于研究固态电池应力的一部分研究方法,这有助于提高固态电池的设计水平,从而提高电池性能和安全性。