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普福尔茨海姆大学的可持续发展
普福尔茨海姆大学将自己视为改变观点的场所。 “通过改变视角来领导”是他们的愿景。这一愿景体现在大学的使命宣言中，大学根据该使命宣言推行一种特殊的跨学科方法。根据这种方法，我们将以创新、负责任和全面的方式看待未来问题。可持续性和道德责任决定了演员和学生的思想和行动。在大学战略框架内，可持续性主题已成为重要的驱动力和实施载体。可持续发展的进步得益于不断改变的视角；反过来说，可持续性的视角又迫使人们改变观点。然而，可持续性和可持续发展也是有不同解释和定义的规范性概念。因此，普福尔茨海姆大学批判性地审视教学和研究中的多种方法。
普福尔茨海姆大学的Nachhaltigkeit（an）
普福尔茨海姆大学是 Perspektivenwechsels 的大学。 “Führend durch Perspektivenwechsel” ist dabei ihre Vision。 Diese Vision übersetzt sich in das Leitbild der Hochschule, wonach sie einen besonderen interdisziplinären Ansatz verfolgt. Nach diesem Ansatz werden Zukunftsfragen innovativ、verantwortlich 和 ganzheitlich betrachtet。 Dabei bestimmen Nachhaltigkeit 和 ethische Verantwortung das Denken und Handeln von Akteuren und Studierenden。我是大学战略的发起人，它是一个综合性的科学战略，它是一种特殊的特雷伯和交通运输工具。 Nachhaltigkeitsfortschritte werden möglich durch konsequenten Perspektivenwechsel； Brille der Nachhaltigkeit wiederum forciert ihrerseits einen Perspektivenwechsel。 Dabei sind Nachhaltigkeit 和 Nachhaltige Entwicklung aber auch 规范性概念，die unterschiedlich 解释和定义 werden。普福尔茨海姆高等学校在学习和研究批判中进行了阐述。
诺斯罗普·格鲁曼 2019 年年度报告
请勾选以表明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型报告公司还是新兴成长型公司。请参阅《交易所法》第 12b-2 条中“大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型报告公司”和“新兴成长型公司”的定义：大型加速申报人
南苏丹共和国 - 普莱诺利斯
可持续发展目标，2015年所有联合国成员国采用的2030年可持续发展议程为人民和地球的和平与繁荣提供了份额蓝图，现在和未来。在其心中是17个可持续发展目标（SDG），这是所有国家（开发和发展）在全球伙伴关系中采取行动的紧急呼吁。这17个可持续发展目标是相互联系的，承认一个领域的行动将影响其他方面的结果，并且发展应努力在社会，经济和环境可持续性之间保持平衡。可持续发展目标反映了一种理解，即无处不在的可持续发展必须整合经济增长，社会福祉和环境保护。南苏丹通过介绍其首次国家自愿审查（VNR）报告，概述了9个可持续发展目标的进度，挑战和机遇，从而为这一全球目标做出了贡献。有机会加速可持续发展目标的实施的机会包括普遍的相对和平，修订的国家发展（R-NDS），概述了主要的国家发展优先事项，南苏丹目前在秘书长对内部流离失所的行动议程下参与了飞行员的内部位移议程，涉及结构改革的滚动和融资框架的筹集资金，并将有助于公共财务改革，并将有助于实施公共财务改革。此外，南苏丹还可以利用其现有的国家承诺从食品系统峰会（2021，2023），转型教育峰会（2022），卫生服务和气候行动来动员资源以资助实施可持续发展目标。
Antares 用户指南 | 诺斯罗普·格鲁曼
Antares ® 是一种经过飞行验证的两级或三级运载火箭，旨在为中型有效载荷提供反应灵敏、经济高效和可靠的轨道接入。初始 Antares 任务展示了 Antares 运载火箭的性能和能力，可根据 NASA 的商业轨道运输服务 (COTS) 和商业补给服务 (CRS) 合同为国际空间站 (ISS) 提供商业补给。Antares 发射系统满足中型科学和商业任务的需求和任务成功标准。Antares 运载火箭具有以下特点：• 低风险设计：Antares 采用了来自全球领先供应商的经过飞行验证的组件，并利用了在其他 Northrop Grumman 运载火箭上成功采用的子系统设计。• 经过飞行验证的技术：Antares 第一级由双 RD-181 发动机提供动力。这些发动机借鉴了 NPO Energomash 液体发动机系列经过大量飞行验证的传统，可追溯到 1985 年 RD-170 发动机的首次飞行。Antares 第二级依靠成熟的 CASTOR ® 固体火箭发动机和模块化航空电子控制硬件 (MACH) 电子技术。• 中型发射服务差距：Antares 填补了中型轻型 Minotaur 运载火箭和更大的中型 OmegA 运载火箭之间的服务差距。Antares 用户指南介绍了 Antares 发射系统的基本元素以及可用的可选服务。此外，本文档还提供了一般车辆性能，定义了有效载荷容纳和环境，并概述了 Antares 任务集成过程。本 Antares 用户指南中包含的描述可让潜在客户熟悉 Antares 发射系统、功能和相关服务。所呈现的数据提供了 Antares 发射系统的当前功能和接口，目的是使潜在客户能够执行任务可行性权衡研究并完成初步任务设计。Antares 任务团队根据每个特定任务的要求和特点进行详细分析。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
本 DOTC 基础协议编号：2018-352（协议）由 Advanced Technology International (ATI)（以下简称“NAC 联盟管理公司”或“CMF”）与 Alliant Techsystems Operations LLC 军备系统部门（以下简称“NAC 成员”）签订。本协议构成双方就本协议标的达成的完整理解和协议，并取代所有先前的陈述和协议。本协议不得更改，除非经双方授权代表在后续日期正式签署书面文件。本协议的有效性、解释、范围和履行应受南卡罗来纳州法律管辖，但不包括其法律选择规则。
2022 ESG 报告 | 诺斯罗普·格鲁曼
在 Northrop Grumman，我们的开创性解决方案为客户提供了连接和保护世界所需的能力，并推动了人类在宇宙中探索的界限。在解决客户最棘手问题的共同目标的驱动下，我们努力加深对宇宙的理解以及我们如何在未来维持它。我们的目标是识别和管理我们的环境、社会和治理 (ESG) 影响，并定义我们公司和社区中的可能性。无论是单个工程师为项目倾尽全力，我们的团队和供应商以合乎道德的方式采购材料，还是设施经理减少运营足迹，可持续性和做正确的事情都是我们文化的一部分，并植根于我们的价值观。我们努力负责任地管理我们的 ESG 影响，同时传递和延续数十年来指导我们的创新精神。在诺斯罗普·格鲁曼公司，我们让一个安全、可持续和包容的世界成为可能。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
该DOTC基础协议编号：2018-352（协议）在以下是“ NAC联盟管理公司”或“ CMF”，Alliant TechSystems Operatives LLC，Armament Systems，以下是“ NAC”与“ NAC成员”之间的conts conty of
推进产品目录 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
Orion 发动机系列 Orion 32 Vectorable 32.5 119.6 4,429 4,908 0.90 1,231,750 53.6 经过部件认证的 Orion 32 XL Vectorable 32.5 179.5 6,953 7,756 0.90 1,838,200 52.4 经过部件认证的 Orion 38 Vectorable 38 52.6 1,698 1,924 0.88 491,140 66.8 经过飞行验证的 Orion 50 Vectorable 50.2 103.2 6,669 7,395 0.90 1,949,000 75.1 经过飞行验证的 Orion 50 XL Vectorable 50.2 120.9 8,631 9,494 0.91 2,521,900 71.0 经过飞行验证的 Orion 50S 固定式 50.2 350.1 26,801 29,529 0.91 7,873,000 74.9 经过飞行验证的 Orion 50ST 矢量型 50.2 335.4 26,801 29,103 0.92 7,676,500 74.2 经过飞行验证的 Orion 50S XL 固定式 50.2 404.3 33,145 36,153 0.92 9,744,300 69.7 经过飞行验证的 Orion 50S XLT 矢量型 50.2 390.8 33,145 35,763 0.93 9,472,400 69.0 经过飞行验证的 Orion 50S XLG 矢量发动机 50.2 344.0 33,145 35,525 0.93 9,061,400 69.0 经过飞行验证的 CASTOR 发动机系列 CASTOR IVA 固定发动机 40.1 363.4 22,286 25,737 0.87 5,967,840 55.2 经过飞行验证的 CASTOR IVA-XL 固定发动机 40.1 457.0 28,906 33,031 0.88 8,140,170 58.0 经过飞行验证的 CASTOR IVB 矢量发动机 40.1 353.7 21,990 25,441 0.86 5,880,600 63.6 经过飞行验证的 CASTOR 30 Vectorable 92 144.2 28,098 30,590 0.92 8,239,110 149.8 经过飞行验证的 CASTOR 30B Vectorable 92 169.9 28,405 30,800 0.92 8,539,320 126.7 经过飞行验证的 CASTOR 30XL Vectorable 92 235.8 54,949 58,217 0.94 16,174,800 155.0 经过飞行验证的 CASTOR 120 Vectorable 92 355 107,914 116,993 0.92 30,000,000 79.4经过飞行验证的 CASTOR 120XL Vectorable 92.1 378.3 114,194 123,383 0.93 31,872,000 83.5 合格石墨环氧树脂发动机 (GEM) 系列 GEM 40 固定（空气点火）