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World File Search System货物运输
部队调动文件，第 III 部分，附录 H - USTransCom
作为集装箱、车辆、托盘或单元化装载单件货物的一部分进行记录。对于包含多种商品的货物，主要 DI T_0/1 格式的商品代码将由地面运输中体积最大的商品和空运中重量最大的商品决定。水运货物代码和特殊处理代码将根据代码附录确定。对于多种商品，附加商品代码、水运货物代码和特殊处理代码信息将输入 DI T_9 拖车格式。DI T_9 拖车将包括 DTR 第 II 部分“货物运输”附录 M 表 M-16 所要求的信息。弹药和爆炸物可能需要多种 DI T_6 和 DI T_7 格式。除非适用多件包装或其他例外规定，否则该单位将提供涵盖国家库存编号的 T_6 记录，格式为 DTR 第 II 部分“货物运输”附录 M 表 M-10。
物联网和人工智能对供应链管理中物流的影响
货物运输和管理行业以及许多相关公司的运营可能会因两项快速发展的技术而发生重大变化：物联网 (IoT) 和人工智能 (AI)。更详细地说，为了监督该领域的货物运输和存储，学术著作中提出了各种策略和结构。然而，这些建议往往忽略了如何将物联网和人工智能结合起来。为了解决这一疏忽，本研究引入了一种使用设计科学创建的新方法，称为 IoT-AI-SCM。这种方法将上述技术整合到供应链管理中。本研究中应用的方法称为设计科学方法。我们开发的方法分为五个关键步骤：1) 利用物联网支持的传感器和设备，2) 收集和连接数据，3) 使用云技术存储和处理数据，4) 应用人工智能，5) 分析和预测结果，6) 智能规划和改进。通过实施这一建议的方法，公司可以使用物联网和人工智能的基本功能重新构想其供应链和物流管理。
德克萨斯州跨境贸易的经济重要性
德州-墨西哥边境的货物运输对美国和墨西哥的经济都做出了重大贡献。德州多式联运货运网络是每年两国之间原材料、中间产品和成品运输的重要组成部分。墨西哥是美国最大的贸易伙伴，70% 的贸易流量利用德州-墨西哥边境。
使用人工智能作为海上运输问题的解决方案
摘要：本文旨在提出一种使用机器学习算法解决海运运输问题的方法。海运的一个重要方面是货物的组织。特别是，海上货运网络是一个庞大而复杂的系统，其路线图的复杂性和船舶交通的多样性使其难以建模。在研究海运系统的特征时，通常建议使用粗略模型，其中仅引入显着的近似值并且不考虑许多细节。同时，在对网络中孤立区域进行详细研究时使用精确模型，其中详细探索的是区域而不是所述区域之间的连接。在这样做时，应该注意不要忽视第一种情况下模型与实际网络的偏差，以及第二种情况下区域之间的连接。建立一个准确考虑和描述所有细节的模型会导致设计过程过于复杂，因此在实践中，根据具体任务，模拟中总是使用一些假设，这些假设基本上是与船舶运动相关的实际特性的近似值。为了建立最佳货物运输系统，使用了四种模型：跨国货物模型；具有专用货物起始港的货物运输模型；具有专用起始港和最终货物分配港的货物运输模型；循环港口链上的货物运输模型。路线条件由行波方程给出，并在此计算的基础上提出货船移动的最佳路线，其中影响货运量的条件包括：港口数量、燃料数量、货物目的港，以及港口与中途停靠港之间的距离。其科学贡献在于将人的角色简化为系统观察者，从而简化了货运计算，并有助于降低燃料和人力资源成本。
运行安全公报
考虑到现代客机最初并非为客舱货物运输而设计，且客舱环境与客机腹舱或货机主货舱不同，即缺乏烟雾/火灾探测系统或自动灭火系统，相关的运行风险仍需研究。因此，航空承运人应对此类操作进行全面的风险评估并采取相关缓解措施，持续监测和记录任何新出现的危险并立即采取纠正措施。一般而言，承运人在客舱运输货物前应满足以下一般要求：1)承运人应熟悉货物运输操作；2)承运人应根据本 OSB 进行充分的安全风险评估；3)不允许通过改变客舱配置（即拆除全部或部分乘客座椅）在客舱地板上运输货物；4)不允许在客舱内同时运输乘客和货物；5)应严格遵循飞机制造商提供的技术支持解决方案。应考虑客舱装载货物对飞机重量和重心的影响，并在所有操作阶段遵守飞机飞行手册（AFM）和重量平衡手册（WBM）中规定的限制。
NWCG 直升机操作标准 - WA - DNR
简介 ................................................................................................................................................ 187 人员职责、资格、认证和培训 .............................................................................................................. 187 运营规划 .............................................................................................................................................. 187 飞行跟踪、资源跟踪和通信 ............................................................................................................. 188 人员和设备审批及梳理 ...................................................................................................................... 188 直升机能力和限制 ............................................................................................................................. 189 直升机载荷计算和清单 ...................................................................................................................... 189 直升机着陆区 ...................................................................................................................................... 189 设备要求和维护 ............................................................................................................................. 189 人员运输 ............................................................................................................................................. 190 货物运输 ................................................................................................................
国防运输条例 – 第二部分 - USTransCom
本文件是修订后的国防运输条例 (DTR) 4500.9-R，第 II 部分，货物运输。它是根据国防部指令 (DoDD) 4500.09《运输和交通管理》发布的。它实施国防部 (DoD) 管理国防部拥有和控制的飞机以及海运/空运的政策，并制定货物运输标准。根据 DoDI 5158.06《联合部署和配送企业 (JDDE)》，美国运输司令部 (USTRANSCOM) 司令是国防部唯一的运输管理者（除服务独有或战区分配的运输资产外）。作为国防部配送流程所有者，USTRANSCOM 负责监督国防部范围内配送活动的整体有效性、效率和协调性，包括兵力投射、维持和重新部署/逆行行动；建立与国防部运输业务规划和执行有关的概念和操作框架；与国防部后勤执行官保持联络；制定和维护国防部配送流程指令，定义配送流程管理的权限、问责、资源和责任。严格遵守本法规的规定对于维护国防部运输系统的完整性至关重要。
货运集装箱指南 - 韩国注册
可根据缔约国政府授予的权力和国内法律法规，按照《1972 年国际集装箱安全公约》（以下简称“CSC 公约”）、UIC 规则 590 和 592-3 的规定、《1975 年 TIR 证下的国际货物运输海关公约》（以下简称“TIR 公约”）和《1972 年集装箱海关公约》的规定进行指导。
使用平流层平台的未来航空可持续和环境友好的运输
技术进步在未来的运输中起着重要作用。目前，物流使用了诸如化石燃料基陆地车，混合陆地车辆和非化石燃料基陆地车辆之类的资产。但是，使用地面和空中物流资产面临货物盗窃和劫持的挑战。货物盗窃和劫持的发生降低了组织供应链的弹性。减少货物盗窃和组织损失的成功很重要。提出的研究提议将基于平流层的平台用于货物运输，以减少货物盗窃和劫持。基于平流层的平台的使用是有益的，因为它的宿主地理位置，平流层对流氓元素明显无法接近。此外，由于空气电阻降低，平流层利用率导致货物运输时间减少。拟议的研究介绍了货物智能网络体系结构，该研究表明，将平流层平台用于货物运输解决方案如何应对这一挑战。绩效评估结果表明，使用所提出的机制而不是现有机制可以增加完成的旅行数量并减少碳排放。平均每次旅行数量增加了50.4％。碳排放平均减少了89.6％。
圆形第203/15/2023 -GST- TAXO在线
of IGST法第13条第（9）条规定，如果服务的供应商之一或服务的接收者位于印度以外的地方，则货物运输服务的地点（通过邮寄或快递员）应为此类货物的目的地。上述该小节已被省略了2023年《金融法》第162条，该第162条将从01.10.2023生效。特此澄清说，在上述修正案生效后，除通过邮件和快递外，货物运输服务的地点（如果通过邮寄和信使，在印度境外的服务供应商或服务接收者的位置的位置，将由IGST ACT的第13（2）条根据IGST ACT的第13（2）节确定，而不是基于绩效的服务，并根据基于绩效的服务为基于绩效的服务（3）部分（3）部分（3）。相应地，如果有服务接收者的位置，则该服务的供应地点应为服务的接收者，如果在普通业务方面无法获得服务接收者的位置，则供应地点应为服务供应商的位置。1.2此外，还提到，在修改/省略该小节之前第13条第（9）款第（9）款的规定，未涵盖通过邮件或快递运输货物的供应地点。因此，按照与上述相同的原则，在运输货物的情况下供应地