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贸发会议技术合作战略
(b) 联合国发展系统改革。改革旨在重新定位联合国发展系统，赋予其更强大、更明确的集体身份，使其成为各国在 2030 年可持续发展议程方面值得信赖、可靠、有凝聚力、负责和有效的合作伙伴。预期效益是为各国政府实现可持续发展目标提供更高质量、更综合、更量身定制的业务支持和政策建议。改革还旨在创建一个更具协作性和连贯性的联合国发展系统，将联合国在全球、区域和国家各级的所有相关任务、资源和能力汇集在一起，以支持 2030 年议程。为了整合和协调其与其他联合国实体在国家一级的技术合作活动，贸发会议将加强与发展协调办公室的协调，共同制定贸发会议对共同国家评估和联合国可持续发展合作框架作出贡献的计划。将加强与驻地协调员的接触和沟通，以更好地了解国家需求，并向联合国系统的驻地协调员传达贸发会议的优势和发展解决方案工具的信息。这将通过与发展协调办公室协调，参加驻地协调员培训和会议来实现。在全球层面，贸发会议还将继续为联合国可持续发展集团工作组做出贡献，以期确定可能的共同方法、战略和量身定制的方法。
2021年海运回顾|贸发会议
非常感谢以下审阅者的评论和建议：Hashim Abbas Syed、Roar Adland、Stefanos Alexopoulos、Jason Angelopoulos、Tracy Chatman、Trevor Crowe、Neil Davidson、Juan Manuel Díez Orejas、Mahin Faghfouri、Mike Garrat、Nadia Hasham、Joe Hiney、Julian Hoffmann Anton、Onno Hoffmeister、Roel Janssens、Lars Jensen、Björn Klippel、Eleni Kontou、Juan Manuel、Antonis Michail、Turloch Mooney、Richard Morton、Plamen Natzkoff、Jean-Paul Rodrigue、Peter Sand、Torbjorn Rydbergh、Alastair Stevenson、Stelios Stratidakis、Christa Sys、Antonella Teodoro 和 Ruosi Zhang。国际航运商会的专家审阅了第 2 章。
印度尼西亚工业化和产业政策 - 贸发会议
20世纪末以来，中国制造业持续快速发展。建立了门类齐全的独立工业体系，为工业化和现代化进程提供了强大动力。人们普遍认为，中国有效的发展政策本质上归功于其政策试验和因地制宜。这可以为其他国家在设计增长政策时提供参考。本文旨在描述印度尼西亚的产业政策，以了解中国产业战略的相关性。然后，本文的另一个目标是根据印度尼西亚的自身情况、结构特征和转型道路上的挑战，确定哪些要素对印度尼西亚有用。1.印尼工业化进程 印尼自20世纪80年代中期石油危机后开始工业化，经济结构由农业向工业转型。农业部门的就业比重稳步下降，而制造业和服务业的比重同时上升。此后，制造业成为经济增长的引擎。图1显示了印尼经济发生的转变，三大部门在GDP中的相对份额发生了变化。自 20 世纪 60 年代末以来，农业在 GDP 中的比重持续下降，从 1971 年的 46% 下降到 1980 年的 25%。随后，这一比例继续下降，1990 年为 22%，2000 年为 16%，2010 年为 15%。九年后，到 2019 年，这一比例仅为 12%。
贸发会议的海洋经济支柱
• 纳入低碳活动和技术 • 促进对应用研发的投资 • 寻求实现知识获取、技术转让和知识合作框架 治理支柱 • 包括《联合国海洋法公约》和其他联合国条约及软法规定的监管和政策义务 • 遵守多边贸易和渔业协定（世贸组织、贸发会议和粮农组织） • 符合国家发展优先事项/计划（包括海洋空间规划） • 促进机构间和政府间合作（内部、区域或多边）
2022 年海上运输回顾 | 贸发会议
感谢以下审稿人的意见和建议：Hashim Abbas Syed、Julian Abril Garcia、Takuya Adachi、Peter Adams、Roar Adland、Stefanos Alexopoulos、Mario Apostolov、Emilie Berger、Börje Berneblad、Pierre-Jean Bordahandy、Mary Brooks , 艾查·谢里夫, 特雷弗·克劳, 洛朗·丹尼尔, 巴德·达尔, 尼尔·戴维森, 伊斯梅尔·科沃斯·德尔加多, 扬·德·波尔,彼得·德·兰根、罗兰多·迪亚兹、托尔斯滕·迪普豪斯、胡安·曼努埃尔·迪亚斯·奥雷哈斯、西蒙·埃格顿、Minsang Eom、马欣·法格福里、弗雷德里克·哈格、马克·亨德森、詹姆斯·胡克汉姆、理查德·马丁·汉弗莱斯、安妮·卡佩尔、埃莱尼·孔图、约翰·曼纳斯-贝尔、李善惠, 苏格拉底·乐浦-布尔吉, 伊格纳西奥·洛佩兹·查韦斯, 多罗塔·洛斯特-西明斯卡,图洛赫·穆尼, 艾伦·墨菲, 莎拉·奥利弗, 萨沙·普里斯特罗姆, 斯特凡·莱斯, 让-保罗·罗德里格, 托比昂·里德伯格, 彼得·桑德, 克莱门斯·沙佩勒, 维韦克·斯里瓦斯塔瓦, 艾米丽·斯陶斯伯尔, 斯泰利奥斯·斯特拉提达基斯, 林恩·谭, 安东内拉·特奥多罗, 马莱·特里维迪, 帕特里克·范霍文,国际航运公会专家 Brandt Wagner 和王腾飞审阅了第二章。
2016 年海上运输回顾 - 贸发会议
不同的国家参与航运业的不同领域，抓住机会创造收入和就业。截至 2016 年 1 月，前五大船舶拥有国（按载重吨计算）为希腊、日本、中国、德国和新加坡，而按船籍国计算，前五大经济体为巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、中国香港和新加坡。最大的造船国是中国、日本和韩国，占 2015 年建造总吨位的 91.4%。大多数拆船发生在亚洲；孟加拉国、印度、巴基斯坦和中国四个国家占 2015 年拆船总吨位的 95%。最大的海员供应国是中国、印度尼西亚和菲律宾。由于各国专注于不同的海事子行业，因此出现了行业集中化的过程。由于每项海事业务都位于较少的国家，大多数国家拥有的海事业务数量都在减少，尽管在子行业的市场份额在增加。
国际投资工具：概要 - 贸发会议
贸发会议是联合国秘书处内处理所有与外国直接投资和跨国公司有关事务的协调中心。过去，跨国公司方案由联合国跨国公司中心（1975-1992 年）和联合国经济和社会发展部跨国公司和管理司（1992-1993 年）执行。1993 年，该方案被转交给联合国贸易和发展会议。贸发会议力求进一步了解跨国公司的性质及其对发展的贡献，并为国际投资和企业发展创造有利环境。贸发会议的工作通过政府间审议、技术援助活动、研讨会、讲习班和会议进行。
2021 年海上运输回顾 | 贸发会议
衷心感谢以下审阅者提出的意见和建议：Hashim Abbas Syed、Roar Adland、Stefanos Alexopoulos、Jason Angelopoulos、Tracy Chatman、Trevor Crowe、Neil Davidson、Juan Manuel Díez Orejas、Mahin Faghfouri、Mike Garrat、Nadia Hasham、Joe Hiney、Julian Hoffmann Anton、Onno Hoffmeister、Roel Janssens、Lars Jensen、Björn Klippel、Eleni Kontou、Juan Manuel、Antonis Michail、Turloch Mooney、Richard Morton、Plamen Natzkoff、Jean-Paul Rodrigue、Peter Sand、Torbjorn Rydbergh、Alastair Stevenson、Stelios Stratidakis、Christa Sys、Antonella Teodoro 和 Ruosi Zhang。国际航运商会的专家审阅了第 2 章。
2008 年创意经济报告 - 贸发会议
过去五年，世界经济明显出现了超常增长。这种增长比以往任何时候都更加广泛，许多发展中国家从中受益。甚至一些最不发达国家也能够实现年均 GDP 增长 5% 以上，这比 20 世纪 90 年代取得了显著进步。然而，这种经济增长方式还不足以确保发展中国家绝大多数人的福利和体面的生活水平。尽管努力实现经济多元化，但 144 个发展中国家中的 86 个仍然依赖大宗商品获得一半以上的出口收入。现行的发展战略尚未成功为这些国家带来预期的社会经济发展水平。挑战在于找到可行的发展方案，这些方案要考虑到这些国家的具体现实，特别是熟练劳动力的稀缺、基础设施的缺乏以及外国直接投资水平非常低。如何促进可持续和包容的发展？
2020 年世界投资报告 - 贸发会议
《世界投资报告》已进入第三十个年头，它通过监测全球和区域外国直接投资趋势以及记录国家和国际投资政策发展情况来支持决策者。今年的报告自然对新冠疫情危机进行了评估。报告还应联合国大会的要求增加了一章关于可持续发展目标投资的新内容。该分析显示，自 2015 年通过可持续发展目标以来，国际私营部门对十个关键可持续发展目标领域中的四个领域的投资未能大幅增加。距离商定的 2030 年最后期限已不到十年，因此评估未来几年投资格局预期变化的影响就显得更加重要。