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World File Search System起因
William F. McMurry & Associates，肯塔基州路易斯维尔律师
1997 年，麦克默里接手了一起具有里程碑意义的案件，代表遭到工伤赔偿律师性虐待的女性。案件的起因是两姐妹发现她们都受到了同一位律师的侵害，该律师利用其受信任的地位，谎称自己是医学专家，并对其女性客户进行不必要的“体检”。随着麦克默里的调查不断深入，他发现，三十年前，同一位律师曾被举报到肯塔基州律师协会，因为他在其办公室对一名女性客户进行阴道检查。尽管听证官认为有正当理由，但肯塔基州最高法院还是悄悄驳回了该投诉，称其“荒谬至极，难以置信”——这一决定是根据对所有律师投诉严格保密的规定做出的。随着 1997 年案件的展开，又有数十名女性站出来，揭露了三十年来的虐待模式。当之前的受害者向《信使日报》分享她的故事时，公众的强烈抗议促成了一项具有里程碑意义的变革：肯塔基州最高法院修改了保密规则，在发现合理原因后，将所有律师投诉公开。该案件不仅最终达成和解，追究了肇事者的责任，还带来了法律透明度的持久改革，至今仍在保护肯塔基州公民。
马格努森公园总体规划和场地改善...
制定本实施计划的目的是提供背景信息，并作为西雅图公园和娱乐部 (SPR) 在沃伦·马格努森公园进行重大维护投资的指南。该计划的起因是西雅图公园区重大维护积压和资产管理计划计划在 6 年内向名为马格努森公园总体规划和场地改进的项目拨款约 780 万美元。该计划的目的不是重建、替换或取代以前的规划工作，而是提供马格努森公园重大维护需求的最新信息，并确定通过这些即时计划拨款将采取的具体范围、预算和步骤。本实施计划参考和建立的主要文件是沃伦·马格努森公园战略发展计划（2012 年发展计划）。如下所述，2012 年发展计划是通过广泛的利益相关者参与过程得出的，旨在为公园制定一套宏观目标。相比之下，该计划的重点是近期重大维护资本项目。因此，它只涉及规划和活动，尽管与改善相关的资本需求有一些不可避免的重叠。特别是，本计划中建议的流通研究就是这种情况，下文将对此进行更详细的讨论。背景
加拿大核学会 - 加拿大核学会
多伦多 Sunrise Propane 公司最近发生的严重爆炸和火灾，充分表明了如果行业缺乏有效的安全文化，将对公共安全乃至整个行业造成广泛影响。这一事件引发了关于自我监管是否能有效保护公众的争论，也凸显出一些丙烷公司明显缺乏安全意识，忽视其所管理的危险。据技术标准与安全局称，Sunrise 同一家工厂之前曾发生过两起安全违规行为，其中一起是 2006 年的一次所谓的“卡车到卡车”转运。TSSA 在一份新闻稿中表示，在爆炸发生前不久还发生了另一次“卡车到卡车”转运（这可能是爆炸的原因）。在后续审计中，TSSA 发现其他丙烷公司也存在安全违规行为，并暂停了六家主要工厂的执照，等待其提供培训和认证证明。后来，TSSA 以“缺乏安全文化”为由吊销了三家 Sunrise Propane 工厂的许可证。五年前，在新泽西州牛顿，Able Energy 也发生了类似的爆炸和火灾，起因是非法的卡车对卡车转运丙烷。据美国职业安全与健康管理局称，Able Energy 曾因非法卡车对卡车转运和其他几项安全违规行为（包括开车时仍连接着转运软管）而被处以多次罚款。这是 Able 的一种常见且明显隐蔽的做法，因为它可以节省将油罐车开到更远的获得适当许可的丙烷转运设施的时间。在
- 加拿大核学会
多伦多 Sunrise Propane 工厂最近发生的大爆炸和火灾，充分表明了当该行业缺乏有效的安全文化时，将对公共安全以及整个行业造成广泛影响。此次事件引发了关于自我监管是否能有效保护公众的争论，并凸显出一些丙烷公司明显缺乏安全意识，忽视了他们所管理的危险。据技术标准和安全局称，Sunrise 工厂之前发生过两次安全违规行为，一次是 2006 年所谓的“卡车到卡车”转运。TSSA 在一份新闻稿中表示，爆炸发生前不久还发生了另一次“卡车到卡车”转运（这可能是爆炸的原因）。在后续审计中，TSSA 发现其他丙烷公司也存在其他安全违规行为，并暂停了六家主要工厂的执照，等待其提供培训和认证证明。后来，TSSA 以“缺乏安全文化”为由吊销了三家 Sunrise Propane 工厂的执照。五年前，在新泽西州牛顿，Able Energy 也发生了类似的爆炸和火灾，起因是非法的卡车对卡车丙烷转运。据美国职业安全与健康管理局称，Able Energy 曾因非法的卡车对卡车转运和其他几项安全违规行为（包括开车时仍连接着转运软管）而被处以多次罚款。这是 Able 的一种常见且明显隐蔽的做法，因为它节省了将油罐车开到更远的获得适当许可的丙烷转运设施的时间。在
竞争力愿景
NSC-68 正式名称为美国执行秘书向国家安全委员会提交的《美国国家安全目标和计划报告》是冷战的标志性文件之一。1 1950 年，这份文件评估了美国和苏联的野心和能力，并阐述了华盛顿未来四十年对莫斯科的战略态势。这份文件的起因是二战结束后美国未能有效对抗苏联的侵略。1949 年 8 月 29 日，苏联成功引爆第一颗原子弹，结束了美国对核武器的垄断。两个月后，中华人民共和国成立，证实共产主义已蔓延到世界上人口最多的国家。随着共产主义扩张主义威胁到欧洲和亚洲，美国政策制定者缺乏连贯的战略愿景：一些人相信追求缓和，另一些人则相信遏制或更具对抗性的战略。为了应对这些危机，哈里·杜鲁门总统委派了一个特别委员会为他指明前进的方向。由政策规划参谋长保罗·尼采领导的这次重新审查，成为了绝密文件 NSC-68。该文件于 1950 年 4 月 14 日发布，为应对苏联威胁提供了战略愿景。用国务卿迪安·艾奇逊的话来说，NSC-68 旨在“彻底打击‘政府高层’的大众思想，使总统不仅可以做出决定，而且可以执行决定。”2 为了实现这一目标，NSC-68 描绘了两种不可调和的意识形态之间的世界分裂。它认为，苏联人受到与自由世界截然相反的信条的驱使，决心实现世界霸权。在
开发世界上最快的便携式基因测试装置，用于病毒感染
This research is based on the Japan Science and Technology Agency (JST) Strategic Creative Research Promotion Project CREST "Esoterication of life phenomena caused by extracellular granules and the creation of basic technologies for controlling them (research general: Baba Yoshinobu, JPMJCR19H5), Mitsubishi Foundation's Special Grant for Natural Science Research, Academic Research Grant for COVID-19, JSPS's Grant for Scientific Research (JSPS) Academic Change Area Research (A) "Development of single-molecular measurement technology and device for unexplored proteins (Principal researcher: Watanabe Rikiya, 20H05931)," and the basic research (A) "Development of novel virus infection diagnosis methods based on digital detection technology (Principal researcher: Watanabe Rikiya, 21H04645)," and the Japan Agency for Medical Research and Development (该计划得到了各种机构的支持，包括用于促进新兴和振兴感染疾病的创新药物的研究项目（主要研究者：Watanabe Rikiya，JP22FK0108542），公共和私人研究人员发掘支持项目（主要研究人员：沃特纳贝Rikiya，JP2222 He）。 ----
隐性肥厚型心肌病
摘要 目的 基因研究显示多达 50% 的肥厚型心肌病 (HCM) 患者没有发现致病变异。TRIM63 被认为是导致心肌病的候选基因，尽管其在 HCM 中起因的证据有限。我们试图研究 TRIM63 罕见变异与 HCM 发展之间的关系。方法 通过下一代测序对 4867 例临床诊断为 HCM 的指示病例和 3628 例患有其他心肌病的先证者进行 TRIM63 测序。此外，以 3136 例患有除心肌病以外的家族性心血管疾病（主要是通道病和主动脉疾病）的指示病例作为对照。结果 纳入 16 例具有 TRIM63 罕见纯合或复合杂合变异的指示病例（15 例 HCM 和 1 例限制性心肌病）。在对照人群中未发现纯合或复合杂合。家族评估显示，仅纯合子和复合杂合子有疾病迹象，而所有杂合子家族成员均健康。诊断时的平均年龄为 35 岁（范围 15-69 岁）。50% 的患者患有向心性左心室肥大 (LVH)，45% 的患者在第一次检查时无症状。80% 的患病个体检测到显著程度的晚期钆增强，20% 的患者患有左心室 (LV) 收缩功能障碍。50% 的患者患有非持续性室性心动过速。20% 的患者出现不良脑血管事件（20%）。结论 TRIM63 似乎是以常染色体隐性方式遗传的 HCM 的罕见病因，并且与向心性 LVH 和高 LV 功能障碍率有关。
内利斯空军基地 (NAFB) 正在根据 1966 年《国家历史保护法》第 106 条 (54 USC § 306108) 启动磋商（作为
内利斯空军基地 (NAFB) 正在根据 1966 年《国家历史保护法》（经修订）第 106 条 (54 USC § 306108) 就一项联邦承诺启动磋商，以修复内利斯小型武器靶场 (NSAR) 内受铅和多环芳烃 (PAH) 污染的区域。这些区域的选定补救措施是根据 1980 年《综合环境反应、赔偿和责任法》（经 1986 年《超级基金修正案和重新授权法》修订）选定的，包括弹药清除、有针对性的机械刮削和挖掘、平整以及建造导流堤和沉淀池。该承诺的直接潜在影响区域 (APE) 位于 215 环城公路 Lamb Blvd. 出口的西北部。它包括选定补救措施将要实施的区域、未改善的通道和卧铺区，以及用于视觉、听觉、大气和累积影响的 800 米缓冲区。用于物理影响的 APE 总共约 535.5 英亩。选择 800 米缓冲区用于视觉、听觉和大气影响，因为听觉和大气影响预计是最小且暂时的，而视觉影响仅限于（最多）拆除或建造土堤。要建造的两个堤长约 700 英尺，底部宽 6 英尺，顶部宽 2 英尺，高 2 英尺，将由当地的土壤和砾石组成。由于周围的景观包含数十个堤坝、矮林沙丘和冲沟，以及杂酚油、灌木丛和灌木丛，因此 800 米缓冲区以外的任何视觉影响都可能微不足道。可预见的累积效应主要包括由于护堤的修建和拆除而导致的侵蚀模式和侵蚀速率的改变。这些影响将沿着起因行动的下坡方向延伸，终止于拟建的蓄水池，该蓄水池位于 800 米的缓冲区内。
纽约州对未来电网的愿景：灵活、开放、经济实惠
纽约州正在努力使其监管结构更好地与转型中的能源市场和其“改革能源愿景”程序中首次阐明的指导原则保持一致。[1] 该州正在采取新措施来支持和推动物理输电网的更新，以及对仍基本停留在传统垄断供应商范式中的公用事业商业模式进行必要的调整。4 月 18 日，纽约公共服务委员会启动了案件 24-E-0165，“关于委员会关于未来电网的动议的程序”。[2] 该程序旨在启动纽约电网现代化的重要进程。在其启动该程序的命令中，纽约州公共服务委员会表示，该程序的目标是“释放创新和投资，部署灵活的资源……以可控的成本和最高的可靠性实现 [该州的] 清洁能源目标”。[3] 它将此次程序描述为“一个建立全面战略的机会，为所有纽约人提供更可靠、更实惠、脱碳的电网，以迄今为止对智能互联电网的投资为基础”。[4] 对于未来的电网，该委员会表示，它正在朝着更灵活、更具成本效益的解决方案迈进，并将寻求广泛利益相关者的意见——这表明非公用事业参与的潜在机会。在命令中，纽约州公共服务委员会直接承认该州在实现积极的温室气体减排目标方面进展缓慢，并列出了目标，包括“建立一套明确的所需电网能力”，确定部署目标，确定相关投资，并预测客户利益和节省。该委员会指示公共服务部工作人员在 12 月 31 日之前制定并提交“纽约未来电网计划”的第一版。[5] 未来电网计划的起因是纽约州州长 Kathy Hochul 的州情咨文，其对未来电网的描述如下：
参考书直升机基础知识和...
简介 每位飞行员都有一个工具箱，里面装着多年来收集和掌握的各种工具。除其他外，该工具箱可能包含紧急程序、操作限制、法规或说明，以及各种经验教训。掌握基本的空气动力学原理是专业飞行员的重要工具，尤其是在军事航空中旋翼飞行的严酷条件下。了解空气动力学的基本原理可以挽救您的生命。一次又一次，事故报告将事故的起因归咎于对空气动力学原理缺乏了解或应用不当。在飞行训练中接触这些原理及其应用只是掌握基本概念的第一步。每个职业都需要继续教育。铁磨铁，我们相互学习。飞行员有责任不断磨练自己的技能，以保持可能影响任务完成或机组人员生存的优势。定期复习系统和空气动力学课程材料将提供最大的保留和即时回忆。每次飞行员重读课文时，他们都会收集一些新的事实或关系，以提高他们的整体理解，甚至在踏上新飞机之前。对航空安全官课程飞行员的调查显示，调查事故所需的空气动力学原理很少从飞行训练中保留下来。每位航空安全官 (ASO) 都会在课程中完成 20 小时的旋翼空气动力学讲座。从这门课程中可以清楚地看出，每个人不仅有能力，而且有很强的积极性，使基本的空气动力学原理成为他们工具箱中不可或缺的一部分。他们的目标不是培养事故调查技能，而是培养他们可以共享的事故避免技能。因此，本书的目标是以简单易懂的方式介绍直升机空气动力学原理，以便最新的海军飞行员学生和最老的教练飞行员都可以使用简明准确的参考。然而，最好的工具只对那些开发和保持一定专业水平以使其使用成为第二天性的工匠有用。范围 这本参考书提供了对直升机传统和历史、直升机基本原理和空气动力学原理的广泛理解。它旨在成为机队飞行员可以用作单一来源文档的参考书，而不仅仅是飞行学校的参考书。它包含大量信息以及大量参考资料。这本参考书是由训练空军联队五号飞行教官和学术教官共同努力制作的。这项工作正在进行中，将定期更新。请将参考列表、参考资料的解释或所呈现的信息中的任何错误报告给训练空军联队五号学术培训部门。