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超视距无人机系统...
尽管美国公众有这些好处，但现行的联邦航空管理局 (FAA) 法规不允许国内 UA 超视距 (BVLOS) 行业扩大规模并从这些好处中获得有意义的成果。现行规则也没有反映出安全操作高度自动化 UAS 所需的能力，这阻碍了扩展 UAS BVLOS 运营以实现美国公众最大社会和经济效益的能力。安全地大规模实现这些效益应该是任何常规 BVLOS 集成规则制定举措的目标。该行业已经准备好并愿意提供资源、技术和专业知识来扩大 BVLOS 规模；许多公司、社区和工业部门已经投入了大量资源来开发 UAS 技术以实现这些效益。重要的是建立一个新的监管框架，以利用 UAS、提高安全性和促进可持续的交通解决方案——同时确保美国在航空创新方面继续保持领导地位。
超视距作战：复杂的环境……
本研究的目的是评估超视距 (BVR) 战场中的复杂因素如何影响巴西空军 (FAB) F-5M 飞行员的态势感知和决策过程。进行了实地调查，以分析参加 EXOP BVR 1-2015 的 38 名飞行员的感知。基于这些数据，对 52 名在超视距导弹作战的作战飞行员进行了参考 Endsley (1995) 的态势感知形成过程的分析。Rasmussen (1982) 的决策方法标志着对飞行员反应的研究，其重点是 SRK 认知控制模型。结果分析强调，38 名飞行员面临的 11 个复杂因素破坏了 3 级态势感知的形成，因为这些因素阻碍了中队成员在战场上未来行动的预测。然而，同样的因素也影响了基于知识的行为 (KBB) 模型中的决策，该模型证明了基于先前知识的行为。
先进超视距终端系列 (FAB-T)
2019 年 6 月，FAB-T 开始早期投入使用，允许在作战网络、测试活动和 USSTRATCOM 演习中使用 FAB-T。USSTRATCOM 操作员和测试人员正在使用先进超视距终端系列 (FAB-T) 进行测试和识别缺陷，项目管理办公室 (PMO) 必须修复这些缺陷，然后才能在计划于 2020 财年安装的作战站点使用这些终端。• 测试人员在综合测试期间发现了其他缺陷
先进超视距终端系列 (FAB-T)
Acq O&M - 收购相关运营与维护 ACAT - 收购类别 ADM - 收购决策备忘录 APB - 收购计划基准 APPN - 拨款 APUC - 平均采购单位成本 $B - 十亿美元 BA - 预算授权/预算活动 Blk - 区块 BY - 基准年 CAPE - 成本评估与计划评估 CARD - 成本分析要求说明 CDD - 能力开发文件 CLIN - 合同项目编号 CPD - 能力生产文件 CY - 日历年 DAB - 国防收购委员会 DAE - 国防收购执行官 DAMIR - 国防收购管理信息检索 DoD - 国防部 DSN - 国防交换网络 EMD - 工程与制造开发 EVM - 挣值管理 FOC - 全面作战能力 FMS - 对外军售 FRP - 全速率生产 FY - 财政年度 FYDP - 未来年份国防计划 ICE - 独立成本估算 IOC - 初始作战能力Inc - 增量 JROC - 联合需求监督委员会 $K - 数千美元 KPP - 关键性能参数 LRIP - 低速率初始生产 $M - 数百万美元 MDA - 里程碑决策机构 MDAP - 主要国防采购计划 MILCON - 军事建设 N/A - 不适用 O&M - 运营与维护 ORD - 运营需求文件 OSD - 国防部长办公室 O&S - 运营与支持 PAUC - 项目采购单位成本
NATO AEW 超视距机载 IP 通信
在介绍和背景材料之后，我们的论文描述了推动紧迫能力需求的潜在未来任务。接下来，我们描述了通信系统描述及其可部署地面入口点 (DGEP) 以及用于与 NE3A 飞机通信的 IP 网络架构。我们讨论了用于验证系统功能和性能的概念开发测试和实验，包括地面和飞行测试，以及多传感器航空航天地面联合情报、监视和侦察 (ISR) 互操作性联盟 (MAJIIC) - 技术互操作性实验 (TIE) (MAJIIC-TIE) 的结果。我们解决了发现的许多问题和挑战，其中一些对运营有影响，包括由于带宽和延迟而导致的限制、可扩展消息传递和存在协议 (XMPP)“闲聊”、加油和转弯期间的链路连接丢失，以及与飞机从未与有机地面元素一起运行有关的问题。下一节提出了克服这些问题的未来改进措施，包括按复杂性和成本增加的顺序，优化低带宽利用率和流量管理的策略（例如，在不同运营商之间进行负载分配），以及集成替代的更高带宽承载器，例如 INMARSAT、UHF SATCOM 和宽带 SATCOM。虽然提供了显着增强的网络连接，但如果以类似于联合监视目标攻击雷达系统 (JSTARS) 的方式实施，这些选项中的最后一个，宽带 SATCOM，将需要对飞机进行重大且昂贵的改造。
小型无人机系统探测和规避对有限超视距目标的要求
美国运输部联邦航空管理局华盛顿特区 20591 摘要：通过一系列行业范围内的数据调用收集了潜在的 sUAS BVLOS 操作场景/用例和 DAA 方法。向每位 333 豁免持有者征求了相同的信息。记录了来自 5,000 多名豁免持有者的摘要信息，收到的信息具有不同的详细程度，但提供了相关的经验信息来概括用例。制定了一项计划并完成了测试以评估 RLOS，这是安全 BVLOS 操作的潜在关键限制因素。介绍了所用设备、飞行测试区域、测试有效载荷和在不同高度进行测试的装置的详细信息，并提供了简化数学模型、在线建模工具和飞行数据的比较结果。提出了一个操作框架，该框架定义了推荐要求将使 sUAS 操作 BVLOS 成为可能的环境、条件、约束和限制。该框架包括可以基于 FAA 和行业行动建立的策略，这些策略应该会导致近期 BVLOS 航班增加。对 sUAS DAA 方法的评估是通过五个子任务完成的：对飞行员和地面观察员的观察和避免性能的文献综述、对 DAA 标准和推荐基线性能的调查、对现有/正在开发的 DAA 技术和性能的调查、对选定 DAA 方法的风险评估以及飞行测试。通过文献综述评估了飞行员和地面观察员的观察和避免性能。DAA 标准的制定——这里的重点非常明确——是通过与科学与研究小组 (SARP) 合作以及对有人驾驶和无人驾驶飞机交互的模拟来完成的。通过文献综述、信息请求和直接互动收集了有关 sUAS DAA 方法的信息。通过描述系统类型和定义指标和指标值来分析这些信息。通过关注 SMS（安全管理系统）流程的安全风险管理 (SRM) 支柱来评估与 sUAS DAA 系统相关的风险。这项工作 (1) 确定了与 BVLOS 中 sUAS 操作相关的危险，(2) 提供了考虑现有控制措施的初步风险评估，以及 (3) 建议采取额外的控制和缓解措施，以进一步将风险降低到最低实际水平。最后，进行了飞行测试以收集有关清晰和 DAA 系统危险的初步数据。
一项关于实现超视距无人机系统 (UAS) 技术的调查...
摘要：最新趋势、社会需求和技术进步已导致无人机系统 (UAS) 在民用和军用领域的广泛应用得到空前扩展，从简单的日常操作到建筑工地的监督，甚至物流等等。无人驾驶飞行器 (UAV)，俗称无人机，是 UAS 的主要组成部分，在此类操作中越来越受欢迎，因为它们可以降低成本、简化活动并提高监视或交付的粒度。此外，它们还可以为实现智能传感和导航功能、支持自动化、操作安全、预测甚至法医分析铺平道路。作为一项新兴技术，仍需应对多项挑战，才能使 UAS 适用于现实世界的应用，这些应用对性能、可靠性和隐私有着严格的要求。鉴于上述情况，本文深入研究了当前用于超视距 (BVLOS) UAS 操作的 UAS 技术，并强调了出现的主要技术挑战和要求。我们还重点关注新兴和未来的 BVLOS UAS 功能以及使其在各个工业领域扩展前景光明的技术进步。
OES/OFS 简介 - StateOIG.gov
这份由持久哨兵行动（OES）和自由哨兵行动（OFS）首席监察长提交的季度报告总结了阿富汗发生的事件，包括美国在 OES 领导下开始新的“超视距”反恐活动和结束为期 5 年的 OFS 任务的努力。