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可再生能源存储路线图
我们在 2019 年澳大利亚国家展望报告中提出了澳大利亚的第一个净零排放情景。今天，我们的模型清楚地表明，所有脱碳途径都依赖天然气来确保能源稳定，但要实现净零排放，天然气需要碳捕获和储存——事实上，所有净零排放途径都有一个共同点：大幅增加储存容量。储能促进可再生能源的整合，提高电网稳定性和可靠性，并支持工业的能源转型。储能没有灵丹妙药，因为很难超越燃料的独特能源特性，所以我们需要电池、氢气、抽水蓄能和一系列新的科学驱动技术等多种手段。为了确保持续朝着净零排放的方向前进，我们需要一个强大的项目渠道，这些项目使用由行业、政府、研究和社区利益相关者支持的多样化技术。
尼日利亚可再生能源路线图
尼日利亚的一次能源供应高度可再生，约占 47%。生物质在尼日利亚的能源结构中占主导地位，占 43%。这是因为它被广泛用于取暖和烹饪，而清洁烹饪燃料的获取方面仍有待取得实质性进展，如后面章节所示。尼日利亚的生物质子行业非常不正规，其使用存在很多不确定性，特别是在农村地区，以及与尼日利亚建筑部门的燃料堆积有关的问题。尼日利亚工业部门对生物质的使用程度也不清楚。因此，由于模拟生物质技术的方法、能源获取水平和效率值存在差异，尼日利亚一次能源供应中生物质的份额可能高于模型值。
电动航空政策路线图
冰岛航空政策于 2020 年出台，重点强调减少对环境的影响并促进向电动航空的过渡。为此，冰岛议会于 2021 年成立了一个工作组，以制定到 2030 年使用环保能源用于国内航班的战略，重点是电力。与其他北欧国家一样，电动飞机的主要潜力预计在于运营短途国内航线、增加航班频率以及降低排放和运营成本（Stjórnarráð Íslands Innviðaráðuneytið，2022 年）。还强调需要改善基础设施，例如加强农村机场的电力分配，以支持这些目标。冰岛计划确保到 2030 年 20% 的国内航班使用可再生能源，包括电力，并计划到 2040 年所有国内航班都使用可再生能源。此外，冰岛还寻求到 2026 年成为电动和混合动力飞机的试验场。
10年的路线图和行动计划
随着2050年全球向零排放的转变，该行业的经济贡献有望激增，这会增加对昆士兰州世界领先的大都会公司的世界一流批判性矿产和前所未有的机会的需求。该路线图内的新举措反映了资源部门的不断变化，并补充了昆士兰州政府计划，包括昆士兰州资源行业发展计划，该计划旨在建立一个韧性，负责任和可持续的资源领域；昆士兰州的能源与就业计划，旨在在昆士兰州种植可再生能源供应链；昆士兰州的电池策略旨在发展昆士兰州的电池价值链。昆士兰州的大都会公司有望在交付这些计划中是不可或缺的，因为昆士兰州过渡到支持就业，行业，社区和我们环境的净零排放量的未来。
Neoen_2021-2025 路线图更新
注：数值与既定政策情景相对应 (1) 包括太阳能、风能、水力发电、生物能、地热能和海洋能 (2) 化石燃料和核能 资料来源：IEA 2022 年世界能源展望
SRC-MAPT-路线图-2023.pdf
AEC 汽车电子委员会 – 汽车电子标准组织。例如，AEC-Q100 定义了开关和功率放大器 (PA) 等有源元件的标准测试；AEC-Q200 涵盖了 Wi-Fi 和蜂窝通信中使用的 RF 滤波器等无源设备的测试。