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World File Search System车把
自行车/滑板/滑板车/溜冰鞋 PPE 安全...
除打手势时外，骑行者必须始终用双手握住车把。 配备刹车，使操作者能够使一个车轮在干燥、干净的路面上打滑。 尽可能靠近道路右侧驾驶，在超越停放的车辆或被同方向行驶的机动车超越时要小心谨慎。 不得让多人跨骑，每个永久和常规座椅都应固定在车把上。儿童座椅在正确安装后是允许的。 不得固定在任何其他移动物体上作为推进辅助工具。 不得以任何方式改装车把以使其高于肩部。 如果在黑暗中驾驶，必须配备一盏白光灯，该灯在自行车前方至少 500 英尺处可见，并在车后配备红色反光镜，每个车轮配备侧面反光镜，每个方向的反光镜至少可反射 600 英尺的光线。 在人行道或人行横道上行驶时，应充分注意行人。
美好时光是电
Elektrode 16旨在容纳3至8岁的骑手，并且具有高度可调的组件使其成为成长中的骑手的理想电动自行车。座椅中的可调节性超过4英寸，Elektrode 16可以舒适地适合37英寸至55英寸的儿童。用橡胶垫的折叠钢脚踏板在Elektrode 16上提供刚性和多功能性，从而使自行车轻松地转换为平衡自行车，并简单地折叠。孩子们可以学习使用Elektrode 16作为自行车的平衡自行车，而没有电动机摩擦/阻力，然后毕业于使用fotpegs和电动机/油门。车把设计促进了直立的骑行位置，而无需损害膝盖空间，随着孩子的成长提供额外的空间，并有了普通大小的车把和座椅，父母将有能力在他们认为合适的情况下更改和定制孩子的自行车。
电子自行车信息指南
分类系统《新斯科舍省汽车法案》允许进行两种公认的电子自行车分类，这些分类不需要额外的许可才能在2025年1月在新斯科舍省运行。1级：1类电子骑行的操作非常类似于典型的自行车，但具有启动以帮助骑手的电动机。它们仅是踏板的辅助，要求骑手踏板以使电动机启动，因为他们缺乏油门。1类电子自行车限于500W电动机最大，并以32 km/h（20 mph）的限制。达到此速度后，电辅助将切出。骑手仍然能够超过此速度，但是在没有电动机的帮助的情况下，它必须处于自己的力量之下。大多数生产电子自行车的主要自行车品牌（跋涉，巨人，专业等）将生产1类电子自行车，因为与以下概述的2类电子自行车相比，它更紧密地模仿了规则的，无助的循环。第2类：2级电子骑行是在新斯科舍省被认为是街道合法的第二个公认的E型自行车分类，而无需额外的许可。2级电子摩托车具有1类1的所有相同限制和要求，但除了踏板辅助外，除了2级电子自行车具有油门（通常连接到车把上）（通常连接到车把上），这允许电动机操作，而无需骑手可以踩踏车。您会从较小的制造商那里找到2级电子自行车，这些型号倾向于专注于电子自行车的生产，因此，它们通常会具有较低的起点。某些2类电子骑行的设计看起来更像是摩托车/踏板车；但是，许多人仍然看起来像典型的自行车，车把上的拇指油门。
仪表 - Passion-Harley
A.组合式模拟速度表/转速表 – 5 英寸 保持车把上方的清晰视野。这款独特的组合式速度表/转速表让您无需添加安装在车把上的转速表即可监控发动机转速。该装置安装在原装仪表板开口中，是直接插入式安装。仪表具有顺时针扫描的速度表和转速表指针，以提供“仪表中的仪表”外观。背光仪表包括一个大型 LCD（液晶显示屏）信息屏幕，可显示里程表/短距离里程表数据、剩余里程读数、易于阅读的分段式燃油显示、档位指示器和时钟。骑手一眼便可看到这些有价值的信息。仪表具有按钮可调节背光，有 600 多种色调可供选择，允许骑手调整指针、LCD 和背光颜色以匹配任何涂装方案或观看偏好。套件包括一条数据传输线，可在安装时轻松上传初始里程。
Cruden 摩托车模拟器评估
摩托车行业的研究落后于汽车行业的研究。特别是在安全方面，需要进行更多研究，因为摩托车在道路伤亡人数中占比过高。车辆研究中的重要工具是车辆模拟器。使用摩托车模拟器使制造商能够开发新的摩托车技术，并可以使摩托车更安全。不幸的是，可用的摩托车模拟器很少，用于开发新摩托车和摩托车安全系统的模拟器就更少了。此外，对现有摩托车模拟器的验证不足，可用的设计知识也很少。本论文评估了 Cruden 摩托车模拟器，并表明它可以用于摩托车研究。该评估由三部分组成。首先，基于现有文献开发了一种新的摩托车动力学模型，并使用参数估计方法对虚拟模拟数据进行了验证。结果表明，存在倾覆和摇摆特征模态，并且这些特征模态表现出与真实摩托车中观察到的定性相似的行为。摩托车模拟器使用 Stewart 平台和车把控制加载器为用户提供运动提示。在第二部分中，对这两个系统进行了评估。对于这两个系统，都使用特定的输入序列来收集输出数据。使用系统识别方法，运动平台和车把的动力学特性 c
Cruden摩托车模拟器评估
摩托车行业的研究落后于汽车行业的研究。特别是在安全方面，需要进行更多研究，因为摩托车在道路伤亡人数中占比过高。车辆研究中的重要工具是车辆模拟器。使用摩托车模拟器使制造商能够开发新的摩托车技术，并可以使摩托车更安全。不幸的是，可用的摩托车模拟器很少，用于开发新摩托车和摩托车安全系统的模拟器就更少了。此外，对现有摩托车模拟器的验证不足，可用的设计知识也很少。本论文评估了 Cruden 摩托车模拟器，并表明它可以用于摩托车研究。该评估由三部分组成。首先，基于现有文献开发了一种新的摩托车动力学模型，并使用参数估计方法对虚拟模拟数据进行了验证。结果表明，存在倾覆和摇摆特征模态，并且这些特征模态表现出与真实摩托车中观察到的定性相似的行为。摩托车模拟器使用 Stewart 平台和车把控制加载器为用户提供运动提示。在第二部分中，对这两个系统进行了评估。对于这两个系统，都使用特定的输入序列来收集输出数据。使用系统识别方法，对运动平台和车把控制加载器的动力学特性进行了评估。将动力学特性与摩托车动力学模型所需的特性进行比较，结果表明 Stewart 平台和车把控制加载器具有足够的带宽和足够小的相位延迟，可以准确模拟摩托车动力学。在第三部分也是最后一部分中，使用人类研究方法进一步评估摩托车模拟器。在速度感知实验中，参与者被要求在无限高速公路上以三种不同的速度骑行，结果表明，摩托车模拟器上的速度感知与现实生活中观察到的情况相对应：参与者整体低估了他们的骑行速度。还观察到，高速下的速度感知相对比低速下更准确，这也与文献中的发现相符。本研究的这部分还提出了另外两个问题，即摩托车模拟器是否真的需要平台运动和上身跟踪。为了回答这些问题，参与者被要求沿着一条轨迹骑摩托车，该轨迹有四个半圆形拐角，由短直道隔开。比较了转向扭矩和车道偏差等客观指标以及工作量和模拟器晕动症等主观指标。最后，结果表明，平台运动显著提高了骑手的表现和对摩托车模拟器的感知，但未能证实关于上肢追踪的重大发现。
利用生成AI来构建，修改和查询MBSE模型
创建一个由以下部分组成的自行车的SYSML V2文本模型：框架，连接到框架的车把，连接到框架的座椅，连接到框架的前轴，连接到框架的后车架，前轮连接到前车轮，后车轮连接到后车轮，后车轮连接到后车轮连接，框架连接，框架连接，框架连接，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架，框架连接，框架连接，框架连接，框架，传动系统连接到框架和后轮。
论文 Robbie Davis-Floyd
正如理查兹指出的那样，西方文化对生育的态度是基于恐惧的。自工业革命开始以来，新兴的技术统治集团一直试图主宰和控制自然，这是上帝在《创世纪》中赋予人类统治权时赋予人类的“权利”，但只有在现代技术出现后才能完全实现。心理治疗师说：“你抗拒的，会持续存在。”我们越能控制自然，包括我们的自然身体，我们就越害怕我们无法控制的自然方面。这导致了技术统治集团的出现——一个围绕技术进步意识形态组织起来的社会——以及人类学家彼得·雷诺兹称之为“一二连击”的现象。以一个运行良好的自然过程为例——比如，一条河流，鲑鱼每年都会逆流产卵。第一击：用技术“改善”它——建造一座水坝和一座发电厂，产生的不幸副产品是鲑鱼再也无法游回产卵地。第二招：用更多的技术来解决技术所造成的问题——用机器把鲑鱼从水中取出，让它们在托盘中产卵并长大，通过复杂的管道系统喂养鱼苗，然后用卡车把它们运回河里并在下游放生。
199311-1993 Quicksilver GT-500 Ultralight.pdf
坦白说，我们感到震惊。套件零件缺失或无法正确组装。硬件通常装在大袋子里，未分类且无法识别。我们有一架超轻型飞机使用数百个堆叠的垫圈作为发动机支架。另一架使用塑料扎带防止点火线圈（由四节手电筒电池供电）落入螺旋桨弧中。另一架不使用安全带，而是使用脆弱的肩带作为约束系统。有些使用重量转移进行俯仰和滚转输入。其他人使用重量转移进行俯仰，使用自行车式车把进行滚转。您明白了：建造是一场噩梦，几乎所有飞机都存在严重的操控和设计问题。在我们驾驶的所有飞机中，有一个品牌比其他品牌更胜一筹。这些就是 Quicksilvers。虽然速度没有那么快，外观也没有那么性感
Bike.ai——Bernard Chen
受 Neal (GSI) 的刹车检测系统理念的启发，我们的项目包括了其他功能，以提高骑手的安全性和体验。当系统检测到明显减速（表示需要刹车）时，刹车灯 LED 灯带将亮起。左、右转向信号指示灯也可以通过无线 BLE 按钮激活，并在转弯或超时时自动关闭。此外，我们的系统通过两个超声波传感器实现近距离检测，当在可配置距离内检测到物体时，它们会激活车把上的近距离指示灯 LED。我们更进一步强调了系统的非侵入性，并通过 iOS 应用程序提供可定制性。我们将系统设计为非侵入式，因此我们选择不使用霍尔效应传感器，因为霍尔效应传感器需要用户测量自行车的车轮并需要大量接线。iOS 应用程序允许用户无线配置和自定义刹车检测模式、近距离感应距离、转向信号颜色和刹车灯颜色。