湿地边界和根据 KCC 19.200.220 提出的缓冲区/退缩区;栖息地保护区(包括溪流)和根据 KCC 19.300.315 提出的缓冲区/退缩区;坡度超过 15% 的地质灾害区,显示从坡顶到坡脚的退缩区,以及根据 KCC 19.400.435 的任何相关缓冲区;洪水灾害区边界(可通过 Kitsap County Parcel Search 或 FEMA 获得参考地图)关键含水层补给区边界(可通过 Kitsap County Parcel Search 获得参考地图)现有开放空间和周边缓冲区的位置,如适用,根据先前的土地使用行动所要求;海岸线
2024 年 8 月 22 日 — 可预订的 Plenie Shelter。Farmittaa Trahead 的马匹。岸边钓鱼。马拖车停车场。游泳区。停车场。通往县城的船坡。
附件 空中投放地震入侵探测器 (ADSID) 159 手持投放地震入侵探测器 (HANDSID) 160 MINISID 和 MICROSID 161 战斗机空中投放地震入侵探测器 (FADSID) 162 发动机检测传感器 (EDIT) 162 老挝步道网络 163 数据中继和攻击 164 老挝 7 号公路上的传感器串 165 移动目标计算机显示屏的表示 166 EC-121R 中继平台 167 中继轨道 168 集束炸弹单元 (CBU) 操作 169 Dragontooth/APERS 子弹药 170 广域杀伤人员地雷 (WAAPM) 子弹药 171 BLU-66 杀伤人员小炸弹 171 BLU-53 化学炸弹 171 BLU-31 地雷 172 未来无人战场 173照片 175 EC-121R 在泰国上空飞行 176 OP-2E 停在泰国 NKP 的飞行坡道上 177 B-57G 在飞行中 178 QU-22B 在飞行坡道上 179 ADSID 传感器准备装载到 25 战术战斗机联队的 180 号飞机上,位于泰国乌汶 SUU-42 投送舱安装在 181 号 F-4D 飞机上 SUU-42 投送舱安装在 182 号 25 战术战斗机联队的 183 号飞机上 CBU-42 集束炸弹装置安装在 183 号 25 战术战斗机联队的 183 号飞机上 CBU-42 集束炸弹装置安装在 184 号 F-4D 飞机上,位于泰国乌汶 停在 184 号坡道上的 25 战术战斗机联队的 185 号坡道上的 25 战术战斗机联队的 185 号飞机上
俄亥俄州娱乐水域有害藻华应对策略的重点是公有、设有公共海滩和船坡的娱乐湖泊,尽管这些做法可适用于任何娱乐水域。俄亥俄州将在州立公园湖滩张贴警告,并在船坡上张贴标牌。在由俄亥俄州自然资源部 (ODNR) 和美国陆军工程兵团 (USACE) 联合管理的州立公园湖泊上,采样和公众通知将根据机构间协议进行协调(见附录 I)。鼓励负责其他娱乐水域的当地机构和实体遵循州战略发布警告,以一致地向公众传达风险。为了协助当地海滩管理人员和公共卫生部门,今年制定了一份当地 HAB 应对指南,并作为附录 A 包含在该州应对策略中。
1 封信关岛 SHPO 我们审查了您根据第 106 条提出的“垂直”建设请求,进行设计研究并随后在安德森空军基地北坡建造健身房和餐饮设施,我们同意您关于“不影响历史遗产”的决定。
摘要:岩土工程实践已发展到这样一个阶段:边坡工程不再局限于边坡稳定性调查。相反,必须对滑坡风险进行全面检查和管理。这使与滑坡相关的广泛问题被提上了风险评估的议程。本文讨论了大规模的滑坡风险评估,其中对处于风险中的设施进行单独识别和评估。文中介绍了一些应用案例,以说明所采用的方法、其能力和限制以及风险评估实践的发展趋势。可以选择使用定性方法或定量方法。将评估应用于少数单个场地和大量斜坡之间也存在显著差异。岩土工程专业人员面临的挑战是掌握各种滑坡风险评估流程,针对正确的问题使用正确的工具,并更有效地与利益相关者进行风险沟通。
摘要:岩土工程实践已发展到这样一个阶段:边坡工程不再局限于边坡稳定性调查。相反,必须对滑坡风险进行全面检查和管理。这使与滑坡相关的广泛问题被提上了风险评估的议程。本文讨论了大规模的滑坡风险评估,其中对处于风险中的设施进行单独识别和评估。文中介绍了一些应用案例,以说明所采用的方法、其能力和限制以及风险评估实践的发展趋势。可以选择使用定性方法或定量方法。将评估应用于少数单个场地和大量斜坡之间也存在显著差异。岩土工程专业人员面临的挑战是掌握各种滑坡风险评估流程,针对正确的问题使用正确的工具,并更有效地与利益相关者进行风险沟通。
• 疏浚 为了方便船舶下水和相关水上交通,需要疏浚以加深项目区域的部分区域。疏浚包括: o 申请人提议疏浚约 43,500 立方码的材料,设计疏浚深度为 65.0' MSL,边坡为 3:1。 o 从船舶下水处开始的疏浚水道将延伸至莫尔特里湖,宽度为 354',以提供足够的深度以进入船坡。疏浚水道将连接执法码头和主水道,宽度约为 65'。 o 疏浚将使用驳船安装的挖掘机进行。沉积物将被转移到自卸卡车上,并运输到位于 8,050 线性英尺行程距离的高地放置区。将在项目区域周围部署带有锚固套件的浊度屏障/幕,以防止增加的悬浮沉积物离开项目区域。