XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System边界层
CCRIF多余的降雨（XSR 3.0）模型
http://rda.ucar.edu/datasets/ds083.2/）。该产品由全球数据同化系统（GDA）提供，该系统不断从全球电信系统（GTS）和其他来源收集观察数据。FNL数据是用NCEP在全局预测系统（GFS）中使用的相同模型制成的，但在初始化GFS之后大约一小时准备就绪。FNL数据被延迟，因此可以使用更多的观察数据。GFS较早地运行以支持时间关键预测需求，并使用前6小时周期中的FNL数据作为初始化的一部分。结果可在地面上可用，在边界层和某些Sigma层，Tropopause和其他一些层的压力水平从1,000毫米到10毫米的压力水平。参数包括表面压力，海平面压力，地理位置高度，温度，海面温度，土壤值，冰盖，相对湿度，U-和V-风，垂直运动，涡流和臭氧浓度。
带有空气动力学的高级流体力学
流体特性和流量特性 - 静态和动态压力；流体流的类型 - 层流，过渡和湍流，粘性和无粘性；质量连续性，能量方程，动量（Euler和Navier-Stokes）方程及其应用；剪切边界流 - 边界层，管流；自由剪切流 - 喷气机，唤醒，混合层；外部和内部不可压缩和可压缩流；空气动力 - 升力，阻力 - 压力，皮肤摩擦，诱发拖动；空气动力学轴系统和力矩；连接和分离的流量，压力系数，攻击角度；地面汽车空气动力学：地面效应，人体通道，扩散剂，扰流板，其他典型的空气动力学案例，来自现实生活中的案例研究；推进系统 - 螺旋桨，涡轮喷气机，涡轮扇，公羊和板球杆；可再生能源的机器 - 风力涡轮机，波浪机和潮汐力；计算流体动力学（CFD）应用于内部和外部流，均用于不可压缩和可压缩流。
CogniSAT-6 航天器上的动态瞄准飞行
动态目标定位 (DT) 是一种航天器自主概念，其中传感器数据被获取并快速分析，并用于驱动后续观察。我们描述了这种方法的低地球轨道应用，其中分析前瞻图像以检测云、热异常或陆地用例，以推动更高质量的近天底成像。这种能力的用例包括：云避开、风暴搜寻、搜索行星边界层事件、羽流研究等。DT 概念需要前瞻传感器或敏捷性以在这种模式下使用主传感器、边缘计算以快速分析机载图像以及主后续传感器。此外，可以利用卫星间或低延迟通信链路进行跨平台任务处理。我们描述了正在进行的实施，以便在 2025 年初在 CogniSAT-6（Ubotica/Open Cosmos）航天器上飞行 DT，该航天器于 2024 年 3 月在 SpaceX Transporter-10 发射中发射。
航空航天 MTech-Curriculum.docx - AE IITM
2. AS5011 - 可压缩流体流动课程内容：流体力学：流体流动的分类；欧拉和拉格朗日观点；流线、条纹线和路径线；速度梯度张量；流体流动控制方程；柯西应力；边界层；库埃特流。可压缩流动：热力学回顾；等熵流动关系；压缩性、声速和马赫数；一维稳定流动：绝热、无摩擦流动，有正激波 – 胡戈尼奥曲线、范诺流、瑞利流；二维稳定流动：有斜激波的流动、θ - β -M 曲线、普朗特-迈耶膨胀扇；一维非稳定流动：移动激波、激波管；流经 CD 喷嘴：面积-马赫关系、阻塞流、欠膨胀和过膨胀喷嘴；线性亚音速和超音速流动 – 普朗特-格劳尔特关系
与旋转微生物的三元杂化纳米流体中的流动和温度曲线增强了：磁场，布朗运动和
摘要。这项创新研究研究了微通道中含有旋转的微生物的三元杂化纳米流体的流动。分析了磁场，嗜热和布朗运动效应。使用组转换方法将PDES系统转换为ODE。创新的发现检查了牛顿和非牛顿模型，这些模型来自ODES系统。几个图说明了不同参数如何影响速度谱，温度，浓度和微生物。幂律指数值在n = 3时将流体流速度提高约9％，相对于边界层中心的n = 2.5的情况，n = 4时的36％。此外，与纳米流体相比，三元杂化纳米流体的温度更高。当前的结果与研究人员的发现进行了比较，以确认所获得的结果的有效性。当prandtl编号在6到10之间时，Nusselt号码达到45.49％。
AERMOD：最新功能和评估结果。
多年来，我们都知道需要更新 EPA 的基本监管模型（例如参见 Weil 1 ）。为了满足这一需求，AERMIC 于 1991 年成立，旨在使用当前最先进的行星边界层 (PBL) 参数化方法更新 EPA 模型。Weil 2 描述了 AERMIC 的早期努力。在我们完成设计过程并考虑现有监管模型的性质时，AERMIC 的目标变得更加全面。除了改进监管模型描述 PBL 的方式之外，我们还决定关注其他领域，例如地形相互作用和地表释放。这种扩大的范围导致开发出一个完全替代 EPA 工业源综合短期模型版本 3 (ISCST3) 3 的方法，方式如下：1) 采用 ISCST3 的输入/输出计算机架构；2) 在切实可行的情况下，使用新开发的或当前最先进的建模技术更新过时的 ISCST3 模型算法； 3) 确保目前由 ISCST3 建模的所有过程将继续由 AER MIC 模型 (AERMOD) 处理。
MAE研究生研究研讨会
摘要：该海报对螺旋桨性能的上前缘表面粗糙度影响进行了实验评估。本研究中使用的螺旋桨的直径为16英寸，音高为10英寸。四个螺旋桨用圆顶形状的粗糙度打印出3D。每个螺旋桨都具有不同的粗糙度区域覆盖范围，弦脉和跨度范围不同。对这些螺旋桨进行测试是在低亚音线风洞中进行的，测量推力，扭矩，空中速度和旋转速度。空气速度从20英尺/s到50英尺/s，旋转速度从3000 rpm到6000 rpm不等。这些条件全部属于低雷诺数制度，这可能容易受到边界层分离的影响。结果表明，在某些情况下，表面粗糙度对螺旋桨的性能产生了积极影响，这可能表明粗糙度被动地向上表面上的流动。这项研究的结论将无人飞机运营商在不利天气下在低飞行速度下对性能的潜在影响，从而促使螺旋桨选择和设计变化。
ERDC/CRREL SR-19-1“CRREL 环境风洞
大气或环境风洞非常适合基础研究和应用物理建模，以及支持数值模型验证过程。美国陆军工程兵团工程研究与发展中心 (ERDC) 一直活跃于研究物理建模领域。ERDC 环境实验室 (EL)、寒冷地区研究与工程实验室 (CRREL) 和岩土与结构实验室 (GSL) 之间有一座历史性的、三座运行中的和一座未来计划中的大气风洞。每个设施都经过独特设计，以研究不同领域的大气现象。本报告回顾并强调了每个设施的特点及其目标研究应用。特别是，人们希望扩大 CRREL 环境风洞 (EWT) 物理建模能力的范围。将该能力扩展到雪堆建模之外，为在空地和潜在的空水界面进行几何全尺寸湍流边界层实验打开了大门。维护和改善内部风洞设施对于 ERDC 的任务至关重要，可以促进大气物理建模的创新和多功能性。
类型验收报告 - LEARJET 20/30/50/60 系列修订版 1
35/36 型是 24 型的改进版本，是首架获得运输类别认证的 Learjet。它们采用了 30 系列机翼，该机翼在 WS 181 外侧延伸了 24 英寸，下垂的前缘和涡流发生器。机身也加长了 13 英寸，MAUW 也更高，但主要变化是增加了涡扇发动机。它们基本相同，只是 36 型是远程版本，机身油箱较大。–A 版本以序列号 35-067 和 36-018 推出，主要源于 Century III 机翼改进的推出。通过加厚的前缘和翼尖油箱处的直线边条，降低了进近速度。（AAK 76- 4 可追溯安装此修改。）进一步改进是安装在 AAK 79-10 下的 Softflite 配置，生产从序列号 35-279 和 36-046 开始。主要变化是涡流发生器被边界层增能器取代，在 WS 125 处增加了翼栅，并安装了前缘失速条。删除了翼尖油箱边条。
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用来表示平均速度剖面相似性的无量纲参数是 h/zo 比值，即对数速度剖面中建筑物高度与粗糙度长度的比值。但是，还需要强调正确模拟低层建筑模型屋檐高度周围高度的全尺度湍流强度的重要性，因为波动压力系数和峰值压力系数与该参数有很强的依赖性，而平均压力与该参数的依赖性较弱，但很重要。只有当风洞中模拟的边界层正确模拟了低层建筑模型整个高度及以上的大气高湍流内表面层时，湍流强度相似性才会在 h/zo 相等的情况下实现。湍流长度尺度也需要尽可能与模型几何尺度相匹配，尽管在制作足够大的尺寸以适应低层建筑实际施工所需的 1/50 到 1/300 几何尺度方面存在困难。然而，结果表明，只要湍流尺度（通常用于主要涡流尺寸）比建筑尺寸大几倍，就可以放宽这一标准。 i i",.. i 2.4 、流动模式和流体压力分布