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电机起动器 – 低压部分 26 29 ...
b.过载继电器应通过使用最先进的微电子封装技术提供高精度。继电器应适用于 NEMA 1 号至 7 号电机起动器。c. 过载继电器应采用模块化设计，是继电器系列的组成部分，可提供多种保护级别选择，可直接替换现有的机电过载继电器，并符合 UL 标准 508。 d. 过载继电器应具有以下特点： 1.自供电 2.10 级或 20 级固定跳闸特性 3.手动或自动复位 4.缺相保护。当继电器应用于满载电机时，在缺相条件下，继电器应在 2 秒或更短时间内跳闸 5.可见跳闸指示 6.一个常开和一个常闭隔离辅助触点 7.操作常闭触点的测试按钮 8.测试跳闸功能，可同时跳闸常开和常闭触点 9.电流调节范围为 3.2:1 或更大 10.环境温度补偿 11.接地故障保护。继电器应在满载安培设置的 50% 时跳闸 12.堵塞/失速保护。浪涌后，继电器应在满载安培设置的 400% 时跳闸
通过机器对汽车钢疲劳寿命进行建模……
神经网络使我们能够模拟 QSTE340TM 钢的疲劳寿命，并有效预测材料在循环载荷下的裂纹扩展。我们根据 [7] 中获得的实验数据建立了函数依赖关系模型。数据集 [8] 包含裂纹长度 a 与载荷循环数 N 的依赖关系，其中四个应力比 R 分别为 R = 0.1、0.3、0.5 和 0.7，在恒定振幅 (CA) 下，以及在单次拉伸过载后，过载比 Rol = 1.5、2.0。神经网络在一个数据集上训练，其中输入参数为载荷循环数 N 、应力比 R 和过载比 Rol ，输出参数为裂纹长度 a 。载荷循环 N 反映了钢的载荷循环数，是评估疲劳裂纹扩展的主要参数之一。应力比 R 决定了循环中最小载荷和最大载荷的比率，这也会影响疲劳裂纹发展的速度。过载率 Rol 考虑负载超过标称值的情况。
空中地面数据链路甚高频航空公司通信和报告...
为了防止由于消息过载而导致 ARINC 网络中出现过度排队（见附录 A），空中和地面端系统都包含流量控制软件功能。流量控制使用滑动窗口协议，以防止超过五条消息在上一个环回消息中排队，而这些消息尚未被对等设备回显。如果出现过载，并且未收到回显，则将推迟传输新消息，直到收到消息或消息的相应有效性计时器到期。
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基于模型的气候变化影响对德国北海海岸内陆风险风险的影响是由风暴潮和降水E
摘要。除了风暴潮外，由于强烈的降雨而引起的内陆流量已成为沿海低地的威胁越来越大。尤其是，两种类型的事件的巧合对区域水板构成了巨大挑战，因为它们的技术排水能力有限。在这项研究中，我们分析了基于历史数据和基于场景的模拟，以在德国北海海岸附近的Emden附近敲门。对观察到的内陆流量事件的评估表明，主要是中等风暴潮汐系列与大规模，强烈的降水结合在一起，导致内陆排水系统过载，而单独的最高单个风暴潮或降水事件可以很好地处理。风险管理需要气候预测。因此，建立了水文和水动力海洋模型，并由相同的气候模拟驱动，以估计未来的排水系统过载。对两个气候模型的控制周期的仿真评估可以证实模型可以重现化合物事件的生成机制。风暴潮和降水的巧合导致排水系统的最高载荷，而系统的超负荷也是由一致的降雨事件引起的，而不是由没有强烈降水的暴风雨潮。与过去相当，未来的com-的场景投影基于两个晶体模型和两个排放场景表明，与RCP22.6场景相比，RCP8.5 Scesario的降雨和风暴潮的复合事件将始终如一地与所有研究气候预测的平均海平面上升的背景相比，而模拟系统的过载较高，而RCP8.5 Scesario的模拟系统过载更高。
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为了防止由于消息过载而导致 ARINC 网络中出现过度排队（见附录 A），空中和地面端系统都包含了流量控制软件功能。流量控制使用滑动窗口协议，以防止超过五条消息在之前的环回消息中排队，而这些消息尚未被对等设备回显。如果发生过载，并且没有收到回显，则将推迟传输新消息，直到收到消息或消息的相应有效计时器到期。
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为了防止由于消息过载而导致 ARINC 网络中出现过度排队（见附录 A），空中和地面端系统都包含流量控制软件功能。流量控制使用滑动窗口协议，以防止超过五条消息在上一个环回消息中排队，而这些消息尚未被对等设备回显。如果出现过载，并且未收到回显，则将推迟传输新消息，直到收到消息或消息的相应有效性计时器到期。