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World File Search System运输业
乌克兰运输业的 SWOT 分析
摘要。本研究对科学研究和战略规划方法进行了批判性分析，并确定 SWOT 分析是有效的工具之一。在此基础上，采用了统计分析、系统结构方法、比较方法以及 SWOT 分析方法。所提出的创新的科学新颖性取决于对动态变化时期国家运输业发展趋势和转型后果的评估的复杂性，以及作者对作为国家经济系统组成部分的国家运输业的 SWOT 分析。在研究过程中，已经确定了有效使用所提出的工具并进一步考虑当前变化的可能性。
运输业报告 - 缅因州立法机构
Matt Marks，AGC 缅因州（Cornerstone 政府事务） Tim Walton，缅因州骨料协会（Walton 对外事务） Mike O'Brien，Rowley Agency Glenn Adams，Sargent Corporation Andy Sturgeon，Hoyle Tanner Greg Scott，Scott Construction Eric Ritchie，Sargent Corporation Josh Marceau，Wyman & Simpson Jake Adams，CPM Constructors Todd Sawyer，Pike Industries Darryl Coombs，Reed & Reed Greg Schaub，Northeast Paving Andy Kittredge，CPM Constructors Tim Ouellette，CPM Constructors Mark Adams，Sebago Technics Jake Hall，Reed & Reed Travis Noyes，Haley WardKim Suhr，Wyman and Simpson Jack Parker，Reed & Reed Brett Plossay，Crooker Todd Sawyer，Pike Industries Aaron Lachance，Hoyle Tanner & Associates Wayne Berry，Northeast Paving Zach琼斯，Acorn Engineering 道格·莫里森，Sargent Corporation 乔丹·亨肖，Cianbro 威廉·萨维奇，Acorn Engineering 丹·肖，邵氏兄弟
走出危机：新冠疫情对航空运输业影响研究
在此允许以任何媒体形式复制下议院及其委员会的全部或部分会议记录，前提是复制内容准确且不作为官方内容。此许可不适用于出于商业目的或财务收益而复制、分发或使用。根据《版权法》，超出此许可或未经授权而复制或使用可能被视为侵犯版权。可向下议院议长办公室提出书面申请，获得授权。
走出危机：新冠疫情对航空运输业影响的研究
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2012 年能源保护法
53. 进入场所等以监测遵守情况 54. 运输业授权官员监测遵守情况的权力 55. 运输业授权官员可要求人员提供信息和出示文件 56. 要求提供姓名和地址的权力 57. 检查和确保出席等的权力 58. 授权经销商等和运输设施运营商向运输业授权官员提供一切便利和协助 59. 妨碍运输业授权官员执行公务的处罚 60. 罪行的构成 61. 豁免 62. 规章制度 63. 制定规范和标准
2012 年能源保护法
53. 进入场所等以监测遵守情况 54. 运输业授权官员监测遵守情况的权力 55. 运输业授权官员可要求人员提供信息和出示文件 56. 要求提供姓名和地址的权力 57. 检查和确保出席等的权力 58. 授权经销商等和运输设施运营商向运输业授权官员提供一切便利和协助 59. 妨碍运输业授权官员执行公务的处罚 60. 罪行的构成 61. 豁免 62. 规章制度 63. 制定规范和标准
Aeromantia 手册
航空市场条件、技术、经济、环境和监管要求的变化影响着航空运输业。为了应对这些变化，Aeromantia 为全球航空公司、飞机制造商、航空业贷款人、飞机租赁公司和企业航空业提供创新和高质量的服务，并由其经验丰富的航空专业人员和分析支持人员提供支持，这些服务体现了航空运输业经验和先进技术技能的平衡。我们致力于与客户建立和保持有效的工作伙伴关系，并致力于为每项任务提供量身定制的解决方案和价值。
国家对航空运输部门的支持 - OECD
关于航空运输业的财务健康状况——以及对国家支持的需求——国际运输论坛在 2020 年春季的一份政策简报估计，航空公司在危机前的现金储备使其平均能够度过两个月的危机。因此，如果没有援助，许多航空公司在 5 月和 6 月部分旅行限制解除之前就已经破产了 4 。这为在危机后的几个月内提供紧急支持提供了理由。在当前情况下（2021 年初），前景已转向最早在 2022 年恢复航空旅行正常化，重点已转向长期结构性支持，以向航空运输业的优先领域提供足够的弹性以承受持续的压力。
威斯康星州密尔沃基港
港口为运输业提供了 1.366 亿美元的营业收入、621 个直接、间接和衍生就业岗位以及 4380 万美元的劳动收入。 港口处理的商品为运输业提供了 29 亿美元的营业收入、16,439 个直接、间接和衍生就业岗位以及 8.26 亿美元的劳动收入。 密尔沃基港是密西西比河和内陆水路系统在五大湖区最北端的连接点。它的位置、各种船舶的可达性、一级铁路、重型起重机和空间也支持中西部风能产业的物流需求。 作为威斯康星海岸线的停靠港，该港口为五大湖和国际游轮业提供服务。 高速季节性渡轮每天都在运行