2 就百分点而言,与 2021 年相比,2022 年最终净状况变化最大的是法国、德国、英国、瑞士、荷兰和瑞典的 ITC 缔约方。对于德国,净补偿份额下降;法国和英国从净贡献者变为净接受者;荷兰从净接受者变为净贡献者,瑞典的净贡献份额增加,而瑞士的净补偿份额增加。3 与 ITC 缔约方网络相连的 ITC 机制的非参与国。4 ENTSO-E 告知,该错误也适用于 2023 年的 ITC 实施。5 即向 ENTSO-E、TSO 和 NRA 提出的第 01/2023 号建议,提出了一些措施,这些措施可以在不修改相关欧盟立法框架的情况下实施(即 (EU) 条例 2019/943 和 (EU) 条例第 838/2010 号)。简而言之,这些建议呼吁:增加用于估计运输损失量的快照数量;在 ITC 机制中应采用事后核对运输损失成本的方法,以反映实际发生的成本;并在相关情况下,考虑流动的远期市场价格而不是历史价格来确定 ITC 机制损失价值的相关组成部分。
•传统的传输,分销和存储技术在燃料运输中丧失了工作损失,但净增长迅速而明显。传统的传输,分配和存储,包括电力传输和控制,电力发电和天然气分配,增长了5.4%,增加了52,515个净新工作。虽然仍然相对较小,但传输,分销和存储的增长最快的细分市场是电动汽车充电部署的增长率为25.1%,以支持550多个新工作岗位。电池存储,其中包括电动汽车的电池存储以及电网,增长了3.8%(+2,779个工作岗位)。该行业的运输燃料的运输损失了16,382个工作岗位(-11.6%)。14
•传统的传输,分配和存储技术仍然迅速而明显的净增长,尽管燃料运输的工作损失。传统的传输,分配和存储,包括电力传输和控制,电力发电和天然气分配,增长了5.4%,增加了52,515个净新工作。虽然仍然相对较小,但传输,分销和存储的增长最快的细分市场是电动汽车充电部署的增长率为25.1%,以支持550多个新工作岗位。电池存储,其中包括电动汽车的电池存储以及电网,增长了3.8%(+2,779个工作岗位)。该行业的运输燃料的运输损失了16,382个工作岗位(-11.6%)。12
摘要 可再生能源的使用为区域和地方发展提供了机会。因此,可以认识到,使用可再生能源可以刺激当地社区的发展。这样做的好处还在于提高了当地能源供应的安全性,同时也减少了能源运输损失。最近,人们对投资能源生产技术的发展产生了一些兴趣,尤其是可再生能源。在 1990-2020 年期间,对可再生能源的总发电量和发电能力进行了比较。污染和气候变化会影响电力的生产和消费。人们对使用越来越多样化的能源很感兴趣。鉴于人们对减少交通运输能源消耗的兴趣,需要采取重要措施来提高交通运输的能源效率。本文分析了 2004-2020 年期间可再生能源在最终总能源消费中的份额,特别是交通运输部门。关键词:欧盟、可再生能源、能源 1. 引言