2 就百分点而言,与 2021 年相比,2022 年最终净状况变化最大的是法国、德国、英国、瑞士、荷兰和瑞典的 ITC 缔约方。对于德国,净补偿份额下降;法国和英国从净贡献者变为净接受者;荷兰从净接受者变为净贡献者,瑞典的净贡献份额增加,而瑞士的净补偿份额增加。3 与 ITC 缔约方网络相连的 ITC 机制的非参与国。4 ENTSO-E 告知,该错误也适用于 2023 年的 ITC 实施。5 即向 ENTSO-E、TSO 和 NRA 提出的第 01/2023 号建议,提出了一些措施,这些措施可以在不修改相关欧盟立法框架的情况下实施(即 (EU) 条例 2019/943 和 (EU) 条例第 838/2010 号)。简而言之,这些建议呼吁:增加用于估计运输损失量的快照数量;在 ITC 机制中应采用事后核对运输损失成本的方法,以反映实际发生的成本;并在相关情况下,考虑流动的远期市场价格而不是历史价格来确定 ITC 机制损失价值的相关组成部分。