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该出版物已经经过精心准备，但已撰写一般的术语，应被视为仅包含广泛的陈述。本出版物不应被使用或依靠来涵盖特定情况，并且您不应根据本出版物中包含的信息行事或避免行动，而无需获得具体的专业建议。请在您的情况下与BDO LLP联系，以讨论这些问题。BDO LLP，其合作伙伴，雇员和代理商不接受或承担对本出版物的任何使用或依赖的任何责任或责任，并且对任何依赖本出版物或该出版物的任何人所采取的或未采取或没有采取的任何行动或决定所造成的任何损失造成任何责任。在任何目的或在任何情况下使用本出版物或依赖它的任何使用都是您自身的风险，而无需针对BDO LLP或其任何合作伙伴，雇员或代理商的任何追索权。
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波音国防有限公司（“ BDUK”）致力于到2050年到2050年的范围1，范围2和适用的范围3排放类别。对于范围1和范围2排放，这将通过可持续的运营活动来实现，包括创新和参与，效率和保护，现场和基础设施投资，以及弹性和风险管理。对于相关范围3排放类别，BDUK将与其运营团队合作，以减少与分销和运输相关的排放，并减少运营浪费。bduk还旨在通过促进可持续旅行选择来减少商务旅行排放。如果相关范围1，范围2和范围3不能减少到零，则将使用经过验证的偏移。尽管该减少碳计划仅限于BDUK，但它是波音公司企业级承诺的一部分，致力于通过其五柱策略来支持商业航空业的脱碳化，其中包括机队更新，运营效率，可再生能源，高级技术和基于市场的措施。
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•与我们以前的财产相比，我们的总部最近已将可持续性证书提高的物业搬迁。•在我们的新总部，LED聚光灯配件取代了荧光配件。•我们已经在劳动力中建立了意识，即通过改进的内部通信对他们的决策对我们净零的旅程的影响。•我们已经升级了车辆，因此现在有50％的机队是混合动力或全电动汽车。•我们已经对工作过程进行了更改，以确保我们在所有决策中都考虑到零净的旅程。•我们已经开发了房屋系统来管理环境数据并允许进行分析。•我们为我们的场所购买100％可再生电力。将来我们希望通过有效的测量和可持续的旅行政策来实施进一步的措施：•减少空中，铁路和道路的商务旅行。•将混合动力或完全电动的车队中的车辆数量增加到100％。•与我们的供应商合作，了解自己的排放，并鼓励他们设定自己的减少碳目标。•继续教育我们的员工，以减少工作内外的碳影响。
