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World File Search System连续飞行
ANAFI 美国 - Parrot
• 湿热（+40°C 和 93% 湿度）16 小时（NF EN 60068-2-78） • 干热（+50°C）16 小时（NF EN 60068-2-2） • 热冲击：-36°C 和 +49°C 下 20 个一小时循环（NF EN 60068-2-14） • 极端温度：-20°C 和 +70°C 下 4 小时（NF EN 60068-2-1 和 NF EN 60068-2-2） • 低温：-36°C 下 16 小时（NF EN 60068-2-1） • 室温下连续飞行 92 小时，无机械磨损 • ANAFI USA 从一米高度跌落到混凝土上 18 次（每侧 3 次）后仍可正常运行图。 8：跌倒测试
使用98％过氧化氢作为氧化剂
摘要：本文使用98％过氧化氢作为氧化剂，介绍了土著混合火箭技术的发展。连续的步骤，该步骤从对过氧化氢的兴趣开始，并开发了高测试过氧化测试，最终允许在内部获得高达99.99％的浓度。98％浓度（质量）的过氧化氢被选为用于进一步的空间推进和太空运输发展的主力。在技术发展的近10年中，Lukasiewicz研究网络 - 航空研究所完成了数百种分量表的混合火箭电机和组件测试。在2017年，该研究所提出了世界上第一个车辆，该车辆已证明了98％过氧化氢的影响。这是由ILR-33琥珀色亚轨道火箭实现的，该火箭使用混合火箭推进为主要阶段。从那时起，已经执行了三个成功的车辆连续飞行，并计划对冯·卡曼线的旋转。描述了混合火箭技术的发展。显示了混合燃料技术的进步，包括测试燃料谷物。进行了理论研究和对航天器的混合推进系统的规模，已经进行了声音火箭和小型发射车，并讨论了计划的进一步发展。
最终报告 - 航空安全网络
图片列表 图 1：坠机地点地理参考 图 2：最终撞击点 图 3：坠机前 13 分钟的天气 图 4：坠机前 8 分钟的天气 图 5：坠机前 6 分钟的天气 图 6：坠机前 5 分钟的天气 图 7：坠机前 4 分钟的天气 图 8：坠机前 3 分钟的天气 图 9：坠机前 2 分钟的天气 图 10：坠机前 1 分钟的天气 图 11：坠机时的天气 图 12：坠机后 1 分钟的天气 图 13：分离的树木图片 图 14：残骸照片 图 15：第 5 次飞行（坠毁飞行）最后 3 分钟数据：间隔 15 秒 图 16：第 4 次飞往卢克拉的飞行最后 3 分钟数据：间隔 15 秒 图 17：第 3 次飞往卢克拉的飞行最后 3 分钟数据：间隔 15 秒 图 18：第 4 次飞往卢克拉的飞行最后 3 分钟数据2017 年 5 月 27 日 9N-AKY 最后三次连续飞行 图 19：2017 年 5 月 27 日 9N-AKY 最后三次连续飞行的高度剖面图比较 图 20：2017 年 5 月 27 日 9N-AKY 最后三次连续飞行的指示空速 (IAS) 比较 图 21：功率曲线 图 22：右侧轨迹是命运多舛的 GOMA AIR 飞机 9N-AKY 的轨迹 图 23：Goma Air 409 的最终飞行路径以及同步的关键 CVR 记录的时间戳
NTT DOCOMO 和 Space Compass 与空中客车在 HAPS 上展开合作，承诺向 AALTO @AirbusDefence @AirbusSpace 投资 1 亿美元 #HAPS #conn
关于 NTT DOCOMO NTT DOCOMO 是日本领先的移动运营商，拥有超过 8900 万用户，是全球 3G、4G 和 5G 移动网络技术的主要贡献者之一。除了核心通信服务之外，DOCOMO 还与越来越多的实体（“+d”合作伙伴）合作，挑战新领域，创造令人兴奋且便捷的增值服务，改变人们的生活和工作方式。 根据 2020 年及以后的中期计划，DOCOMO 正在率先推出领先的 5G 网络，以促进创新服务，这些服务将让客户惊叹不已，并超出他们的预期。 https://www.docomo.ne.jp/english/ 关于 Space Compass Space Compass 是日本信息和通信技术 (ICT) 领导者 NTT 与亚洲最大的卫星运营商 SKY Perfect JSAT Corporation 的合资公司。我们将推出一个空间集成计算网络，以帮助实现可持续社会。欲了解更多信息，请访问我们的公司网站 https://space-compass.com/en/ 关于阿托托 阿托托是空中客车公司的子公司，是平流层互联互通和地球观测服务的全球领导者。该公司总部位于英国法恩伯勒，利用其破纪录的 Zephyr 高空平台站 (HAPS) 设计、制造和提供服务。Zephyr 由太阳能供电，运行高度超过 60,000 英尺，其持久性使其能够连续飞行数月。其目前的飞行时间记录是在平流层超过 64 天。 作为与有效载荷无关的平台，Zephyr 可以提供多种应用，包括低延迟 5G 直接到设备 (D2D) 连接和高质量地球观测服务。这些解决方案将服务于多个市场，包括移动绿地连接、灾害管理、边境保护和精准农业。 欲了解更多信息，请访问 www.aaltohaps.com。 关于空中客车 空中客车公司为安全、团结的世界开创可持续航空航天业。该公司不断创新，在航空航天、国防和相关服务领域提供高效、技术先进的解决方案。在商用飞机领域，空客设计和制造现代、省油的客机并提供相关服务。空客还是欧洲航天系统、国防和安全领域的领导者。在直升机领域，空客在全球范围内提供高效的民用和军用旋翼机解决方案和服务。
Bauer在Bauma 2025 -Schrobenhausen
联系人：露丝·沃尔纳·鲍尔·鲍尔·阿克蒂格斯（Ruth Wallner Aktiengesellschaft）鲍尔·斯特拉斯（Bauer-Strasse）1 86529德国施罗伯本豪森（Schrobenhausen）德国慕尼黑 - 哪些趋势正在塑造建筑设备行业的未来？哪些创新设定了新标准？在四月份，这些问题将再次在慕尼黑建筑机械行业的世界领先的贸易鲍马（Bauma）回答。自1980年以来，鲍尔·马斯基宁集团（Bauer Maschinen Group）从特殊基础工程领域介绍了高端技术。任何想体验最新一代的钻孔和锚固钻机，切割机和隔膜墙设备，桩驾驶或混合技术的任何人都应该绝对计划访问，以站立519（北部室外区域），面积约为2,750 m 2。在鲍尔市，游客可以享受18个大型展览以及许多较小的创新。BG系列钻机：Power符合Bauma 2025的效率，鲍尔（Bauer）展示了几个强大的钻机，这些钻机汇集了最高效率，可持续性和灵活性：例如，BG 55。这是看台上最大的钻机，具有令人印象深刻的V-Kinematics，可为困难的应用提供高水平的刚性。配备了CCFA软件包（CASED连续飞行钻）和新的Bauer扭矩乘数（BTM），BG 55设置了用于钻孔深度和直径的新标准。本单元基于已建立的BCS 185切割机系统，但具有模块化驱动器概念。创新驱动器结合了BG 30 h展示了FDP方法（完整位移堆），这是一个特别可持续的选择，这要归功于出色的材料开挖性能和低燃料消耗。Bauer展出的另一个钻井钻机强调了一个事实，即尽管有所有多功能创新，但标准的Kelly钻井方法仍然是设备设计的重点。BCS 185 Power Pack：自2024年底以来，Bauer BCS 185 Power Pack Cutter System自2024年底以来的隔膜墙技术革命已经证明了其在大巴黎Express Project上的性能。可以根据需要使用电动机或柴油机，而不是永久安装的电动机。由于这种灵活性，可以在本地和发射器上运行该系统，并用电力或常规的柴油机操作。柴油HD 1400还可以配备静音套件以减少噪声排放，而HE 1400电动电动机可显着进一步降低噪声水平。另一种创新是电源包的可变定位，该定位可以根据空间条件附加在机器的侧面，后部甚至与机器相距甚远。多亏了BCS 185 Power Pack，隔膜墙的建造从未如此可持续。erg 21 t混合动力车：降低了68％的排放，最大功率A建筑工地几乎没有噪音和烟雾？RTG Rammtechnik的ERG 21 T混合体演示了它是如何完成的。