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1.文章分类和同行评审政策
● 本论文基于A等人[A 20a]的研究成果投稿。 ● 本文是在A等人的研究成果[A 20a]的基础上进行了修改，并增加了实验。 ● 本文总结了A等人的两项研究成果[A 20a, A 20b]。 请注意，即使某篇论文在本学会看来不构成重复提交，但在其他学术学会看来也可能被视为重复提交。 2.6 作者所有积极参与论文写作过程（包括研究计划的构思和规划、实验的执行和讨论）并对所提交论文的内容负责的个人都必须列在作者名单中。所有相关人员应就作者名单及其列出顺序达成一致。一般来说，论文提交给学会后，作者名单就不能更改。然而，如果必须添加新作者来处理查询，则不适用。 3.稿件格式及写作风格请按照以下规定撰写论文稿件。如有任何疑问，请通过电子邮件（editor@ai-gakkai.or.jp）联系协会秘书处。 3.1 样式文件的使用 请使用期刊的样式文件撰写论文稿。您可从以下协会网站获取样式文件。 “期刊样式文件”https://www.ai-gakkai.or.jp/published_books/transactions_of_jsai/toukou/ 一般而言，稿件应使用 LaTeX 系统准备。如果您使用期刊样式文件创建它，则可以使用将在期刊中发布的打印图像来创建它。 LaTeX系统采用日文版pLaTeX作为标准。作者有责任调整由于 LaTeX 系统差异而导致的打印图像的差异。如果您无法使用 LaTeX 系统，也可以使用 Microsoft Word 格式的样式文件。 3.2 稿件结构 请按照样式文件和下图所示的结构撰写稿件。 标题 请按照样式文件在稿件第一页开头写上以下内容。
2002 ClassNK 技术指南
船体用圧延货物の制品の质を一定の高いoreberuで维持することは，船体构造の潜在的な欠陥を排除する意味着で非常に重要なことであり，これを达成するためには，制造者的责任において，承认された制造方法の外表及び制品の适切な管理を行うことが欠かせない。そこで IACS では，船体构造用钢材に対する统一规则（以下， UR という。） W11 中に，材料の制造に系わる管理を制造者が责任を持って行うという概念を第3回改一部正（ IACS UR W11/rev.3 ）で导入した。 この UR の改正を受け，钢船规则 K 编 1 章に制造者による材料の制造に系る管理と検查 员によるその确认に关する要件を新たに设けた。また本 UR の取入れと同时に， K 编 1 章の构成を「一般」，「制造とその承认」，「制造管理」，「试験及び検查」及び「合格材の表示と试験证明书」という形で整理し，一份表现を简素化することによりわかり易い规则 定となるよう见直した。また，この见直しに伴い，船钢规则K编他章及び船用材料·机器等の承认及び认定要领の引用番号を改めた。さらに，同URの改正において，热处理の定义が增されたことを受けて，船钢规则検查要领K编3章を改正した。
利用人工智能实现 1 型糖尿病治疗的数字化转型
1型糖尿病是由于胰腺β细胞自身免疫性破坏引起的疾病，导致胰岛素分泌减少和血糖水平升高。如果能充分补充胰岛素，血糖水平就能得到很好的控制，不需要限制饮食，也能过上和健康人相似的生活。以前，人们认为碳水化合物计数（根据碳水化合物的量和血糖水平来确定胰岛素的摄入量）可以很好地控制血糖。然而，随着可以全天测量血糖水平的机器越来越普及，人们清楚地认识到，仅靠碳水化合物计数是不够的。最近，越来越多的人出于各种目的使用智能手机来管理饮食。通过使用智能手机的相机拍照并使用人工智能分析图像，您可以轻松计算出膳食的卡路里和碳水化合物含量。此外，还可以使用最近流行的可穿戴设备（手表型信息设备）来测量日常活动量。通过结合碳水化合物计数、活动水平和血糖趋势等数据，人们相信可以比以前更有效地确定最佳的额外胰岛素量。
技术信息 - ClassNK
现将2006年5月10日至19日召开的IMO第81届海上安全委员会（MSC 81）审议结果介绍如下。 1.通过条约等强制性要求。本次通过的条约规则及相关规则修正案如下。每个项目均按生效日期组织。 1.1 生效日期：预定2008年1月1日 （1）与SOLAS V第19章规则（i）相关 SOLAS V/19-1规则修正案-远程识别和跟踪系统（见附件1） 远程识别和跟踪系统 通过一项修正案，添加了 SOLAS V/19-1 规定，规定安装跟踪系统。 适用于所有船舶（货船300G T及以上），无论是新船还是现有船舶，并且必须在2008年12月31日之后通过第一次SR检查安装。 (ii) 性能标准和功能要求（见附件2） 远程识别和跟踪系统的性能标准和功能要求也与上述（1）（i）一起通过。 （二）STCW公约及规则修正案（见附件3） STCW公约及国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）中有关船舶保安员（SSO）规则的修正案已经通过了。 预计生效日期为 2008 年 1 月 1 日，但提供了 18 个月的过渡措施，直至 2009 年 7 月 1 日。 （三）《IMDG规则》修正案（见附件4） 根据《联合国示范规则》的定期审查，通过了《IMDG规则》修正案。 （将闪点从61度修正为60度等）（下页续）
项目巴基斯坦基本材料1。高等教育机构的基本数据编号（...
当前的高等教育概述（入学，学生生活，毕业），巴基斯坦拥有217个获得认可的学位授予机构（DAIS）和23个外国隶属关系的DAI。高等教育机构可以是公共（134）或私人（83），需要巴基斯坦高等教育委员会（HEC）的批准。 本科和研究生学位的入学标准因机构而异。已经完成了12年教育的学生（获得了高中教育的完成证书（HSSC），其成绩为50％或更高）有资格参加研究生课程。 在一般领域的入学是基于HSSC标记的，但是在竞争性领域，例如工商管理，认证的公共会计师，工程和医学，额外的入学（适当）测试和访谈。获得高等教育的机会仍然集中在城市地区。 大多数公共高等教育机构都严重依赖学费，并在流行研究领域提供计划。 私人雏菊提供专门的研究领域，但学费更高，并且无法触及大量人。 教育机构是一个两学期的系统，每年有两个学期，为16至18周。 巴基斯坦使用HEC推荐的美国风格的平均评分评分（GPA）量表，根据官方准则，GPA2.0是124至136个学分和论文的最低要求，以从学士学位课程毕业。 英语是私人教育机构中教学的主要语言，并由乌尔都语在公共机构中取代。
利用人工智能（AI）技术探究CT图像重建方法的物理特性
目的：我院于2021年2月引进的计算机断层扫描（CT）设备增加了利用人工智能（AI）技术的新型图像重建方法。这种重建方法被称为深度学习重建（Deep Learning Reconstruction，以下简称DLR），佳能称之为高级智能Clear-IQ引擎（Advanced intelligent Clear-IQ Engine，以下简称AiCE）。本研究的目的是评估各重建方法的物理特性和实用性，例如利用AI技术的新型图像重建方法AiCE和目前我院使用的迭代重建方法自适应迭代剂量减量3D（以下简称AIDR 3D）。 方法：通过（1）噪声评估（使用径向频率法测量噪声功率谱（NPS））、（2）低对比度分辨率评估（使用自制模型测量对比度噪声比（CNR））和（3）空间分辨率评估（使用圆边缘法测量调制传递函数（MTF））（1）来评估物理特性。假设成像条件为腹部区域，改变管电流来比较四种重建方法（滤波反投影 (FBP)、AIDR 3D Mid、AIDR 3D 增强 Mid 和 AiCE Body Mid）。 结果：在 NPS、CNR 和 MTF 测量中，AiCE 通常在所有 mAs 值下均显示出最佳结果。然而，在 NPS 测量的低频区域，AiCE 与其他重建方法相比并没有表现出显著差异。 此外，当比较 AIDR 3D 和 AiCE 的重建时间时，AiCE 所花的时间是 AIDR 3D 的 3 到 4 倍。 结论：本研究中，AiCE 在腹部条件下检查的三个物理特性方面优于 AIDR 3D，并且在图像质量方面有用。然而，在考虑重建时间时，需要考虑AiCE图像的运行可能会影响检查进度的可能性。
テクニカル インfoォメーション - ClassNK
我们谨向您通报2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会（MSC92）的以下信息和审议结果。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 客船安全（SOLAS 第 III 章第 19 条）（见附件 1） 在 Costa Concordia 事故发生后，乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案：要求船舶在离港前或离港后立即告知旅客如何使用救生衣等（详见6.客船安全）。 适用：2015年1月1日起 （2）与进入和救助封闭区域有关的演习（SOLAS第III章第19条等）（见附件1和附件2） 通过修正案，新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用：自2015年1月1日起 （3）国际海运固体散装货物规则（IMSBC规则）修正案（见附件3） IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外，还通过了修正案，增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质（镍钢等 16 种物质）的运输要求，并更改了当前列出的物质（15 种物质）的一些要求。 适用：自2015年1月1日起 （4）《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》（ISM规则）A部分修正案（见附件4） 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用：2015年1月1日起
技术信息 - ClassNK
现将2013年6月12日至21日举行的国际海事组织第92届海上安全委员会（MSC92）会议的信息和审议结果通知如下。 1.采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 客船安全（SOLAS 第 III 章第 19 条）（见附件 1） 在 Costa Concordia 事故发生后，乘客在船上预计停留时间超过 24 小时的航程中通过了一项修正案：要求船舶在出发前或出发后立即告知旅客如何使用救生衣（详见6.客船安全）。 适用：2015年1月1日起 （2）与进入和救助封闭区域有关的演习（SOLAS第III章第19条等）（见附件1和附件2） 通过修正案，新要求从事救援行动的海员参加至少每两个月在船上进行一次此类培训。 适用：自2015年1月1日起 （3）国际海运固体散装货物规则（IMSBC规则）修正案（见附件3） IMSBC规则修正案旨在提高运输可能液化的固体散装货物的安全性。通过了。此外，还通过了修正案，增加了 IMSBC 规则中未列出的新物质（镍钢等 16 种物质）的运输要求，并更改了当前列出的物质（15 种物质）的一些要求。 适用：自2015年1月1日起 （4）《国际船舶安全航行和防止污染管理规则》（ISM规则）A部分修正案（见附件4） 要求公司确认海员的适当部署 修正案为通过要求定期验证所有授权的 ISM 相关任务均由公司负责执行。 适用：2015年1月1日起
船舶责任 - ClassNK
(4) LSA コードの改正（添付 4 参照） 下记 2 件の LSA i) 2 つの独立した推进装置を持つ救命艇においてオール等の舣装が大致できる指令の同コード 4.4.8.1の改正 ii) 货物船に装载される生存艇として使用しない便利艇において、舣装品等を満载した 状态で重量が 700kg を超えない场合には、所定の条件下で蓄积机械力に代えて一 人の人力による积み付け位置からの吊り上げ及び乘艇场所への出振しによる进水を认める同コード 6.1.1.3の改正 适用 : 2024 年 1 月 1 日 (5) IBC コードの改正（添付 5 参照） 有害物资物资の搬运要件见直し等のための IBC コード 15 章（特定の货物に対する特别要件）、16章（作业に关する规定）、17章（最低要件）、18章（本コードの适用を受けない化学品）、19章（运输货物インデックス）及び 21章（本コードに従って货物を运送する际の要件）等の改正が采択されました。本改正に关する情报は、别途弊会テkunikaruインfuォメーショ ンを発行してお知らせする予定です。 适用 : 2021 年 1 月 1 日 (6) 2011 ESP コードの改正 IACS の统一规则（ UR ） Z10 shiriズとの整合や强制适用される要件の表记変更等のための 2011 ESP コードの改正が采択されました。 适用 : 2021 年 1 月 1 日 (7) IMSBCコードの改正 新装货物の追加を含む、 IMSBC コードの第5回改正が采択されました。本改正に关する情报は、别途弊会テクニカルインォメーションを発行してお知らせする予定です。适用：2021年1月1日（ただし、主管庁判断により） 2020年1月1日からの早期适用が可能）2.承认された条约及び关连コードの主要な改正 以下の改正案が、 2020 年 5 月に开催される MSC 102 にて采択される见込みです。 (1) 系设备船に关する SOLAS 条约 II-1/3-8 の改正（添付 7 系） 下记3.2.(1) の安全な系船设备の设计及び装置の选定に关する新ガイドライン、系船索を 含む系船设备の点検及び保守に关する新ガイドラインが原则承认されたため、これらを适用使用する指令规定するSOLAS条约II-1/3-8の改正案が承认されました。
テクニカル インフォメーション - ClassNK
(4) 货舱通风系统（见附件2） SOLAS 公约 II-2 第 4 条和第 11 条的修正案，要求在每个货舱安装 P/V 阀作为货舱通风系统。已经通过了。 适用：2017 年 1 月 1 日及以后安放的船舶 (5) 空气质量控制系统（见附件 2） SOLAS II 允许在安装空气质量控制系统时减少滚装/滚装区域的通风频率。 ——通过了《条例》第20章修正案。此外，修订后的滚装和滚降区域通风系统设计指南和操作建议（MSC/Circ.1515）（见附件8）也获得了批准。 适用：2017年1月1日起（六）《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）修正案（见附件3）纳入IMSBC规则中未列出的18种新货物类型，并在船舶上进行水分含量测量通过了IMSBC规则修正案，新规定免除运输液化物质等液化物质的要求，并在货物信息中纳入海洋污染物（HME）适用性。 适用性： 自 2017 年 1 月 1 日起（但是，主管机关可酌情从 2016 年 1 月 1 日起提前申请） 与 IMSBC 规则相关的 MSC 通函的以下修订也已获得批准： . ･ 固定式气体灭火系统不受豁免或无效的固体散装货物清单 (MSC.1/Circ.1395/Rev.2)（见附件 9） ･ 未列入 IMSBC 规则 (MSC) 的货物报告格式指南.1) /Circ.1453/Rev.1) （参见附件 10） ･液化固体散装货物水分值取样、测试和控制的制定和批准程序指南（MSC.1/Circ.1454/Rev.1）（见附件11） 2. 本次MSC批准的强制性要求96 计划在 MSC 95（计划于 2016 年 5 月）上通过的以下强制性要求已在本次 MSC 95 上获得批准。 (1) 制定《国际消防安全系统规则》（FSS 规则）第 17 章，增加对直升机设施中泡沫灭火系统的要求，并制定 SOLAS 第 II-2 章，使该规则具有强制性 18 条修正案（2）。 ）FSS规则第8章修正案，实施水质控制，防止自动喷水管腐蚀和堵塞（3）SOLAS公约，强制客船进行疏散分析II-2 第 13 (4) 条的修正案 基于进入封闭处所的建议（决议 A.1050(27)）对散货船和油轮强化检验计划（2011 ESP 规则）的修正案（决议 A.1050(27)） 下页续）