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World File Search System透水性
为人类、农业和工业提供充足的水资源
（CNT）采用专有方法卷对卷制造垂直排列的 CNT，锁定在紫外线固化聚合物基质中。结果是一种先进的膜，其透水性是传统 TFC 膜的 100 倍，并且具有更高的抗污性。CHASM CNT 独有的直径和纵横比的创新组合可实现水分子的近弹道传输，并 100% 排除包括溶解固体、病毒、有机物和致癌物在内的污染物。CHASM-H2O 膜还由 CNT 和专门选择的聚合物基质组成，这些基质不受工业水处理中常用化学品的侵蚀，使其固有地抵抗因污染而导致的降解——与当今市售的 TFC 膜不同，后者通过
简历博士古鲁巴拉穆鲁甘
国家博士研究员（AICTE-NDF）（2004-08）：全印度技术教育委员会 (AICTE) 颁发奖学金，在孟买印度理工学院地球科学系进行博士研究。研究目的是从高分辨率卫星数据和地面地球物理电阻率勘测中识别硬岩地形中的裂缝和深层含水层。使用常规和图像处理技术从卫星图像中识别线性构造。沿着和穿过选定的线性构造进行地球物理电阻率勘测，并在选择的观测井中进行泵测试，以获得含水层特性，如孔隙度、渗透率、透水性、比产量、比容量和下降度。通过 ArcGIS 软件的加权和基于排名的集成分析，识别出合适的地下水潜力和人工补给区。
芘衍生的碳纳米膜选择性地通过水中的金属离子
为了探索一价（K + 、Na + 和 Li + ）和二价（Mg 2 + 、Ca 2 + ）金属离子之间的离子选择性，Esfandiar 等人制作了一个带有 0.67 纳米狭缝的人工亚纳流体装置，揭示了复杂的尺寸排阻行为。[10] 尽管如此，当施加电压作为驱动力时，对离子选择性的机械理解被证明是不够的。[11] 受生物通道中超选择性离子传导的启发，人们对具有金属离子选择性电动传输功能的纳米多孔膜有需求。[12] 在这方面，具有窄孔径分布和最终厚度的固有多孔碳纳米膜（CNM）代表了分离和脱盐技术的一个有趣的平台。 [13,14] 传统的 CNMs 由自组装的三联苯硫醇 (TPT) 制成，可形成厚度为 1.2 nm 且孔径为 0.7 nm 的透水性膜，通过硫化物基团的空间效应和静电排斥，可完全排斥离子。[14] 另一方面，由联苯硫醇 (BPT) 获得的较薄的 CNMs (约 0.9 nm) 表现出较低的选择性水传输，同时 K + 和 Cl – 优先离子迁移
第 6F-1 节 - 路面底基设计和施工
路面系统通常由三层组成：准备好的路基、底基层和路面。本节将讨论底基层的正确设计和施工。底基层是位于路面正下方的骨料层，通常由碎骨料或砾石或再生材料组成（有关更多信息，请参阅第 6C-1 节 - 路面系统）。虽然“基层”和“底基层”这两个术语有时可互换使用，指路面的地下层，但基层通常用于沥青路面，主要用作结构载荷分布层，而混凝土路面中使用的底基层主要用作排水层。骨料底基层通常由碎石组成，碎石由能够通过 1 1/2 英寸筛网的材料组成，其成分颗粒大小从 1 1/2 英寸到粉尘不等。该材料可以由原生（新开采的）岩石或再生沥青和混凝土制成。路面底基层的作用是提供排水和稳定性，以延长路面的使用寿命。现在大多数路面结构都包含地下层，其部分功能是排出可能对路面寿命有害的多余水（参见第 6G-1 节 - 地下排水系统）。但是，必须仔细选择和正确构造透水基层的骨料材料，以提供不仅透水性，而且还提供均匀的稳定性。正确的施工和 QC/QA 测试操作有助于确保底基层的良好性能。过度压实会改变级配并产生额外的细粒，这可能会导致渗透性低于实验室测试确定的渗透性并用于路面系统设计。然而，从高稳定性优化结构贡献与为路面材料提供足够排水的需要仍然是一个争论点。本节的重点是提供有关选择适当的底基层材料、最佳施工实践和合适的 QC/QA 测试方法的指导。B. 粒状底基层