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World File Search System逐节
逐节分析
第 101 条 商业载人航天飞行活动。运输部 (DOT) 负责监管美国境内和美国境外实体进行的商业发射和再入活动。其监管方式符合公众健康和安全、财产安全以及美国的国家安全和外交政策利益。为了更好地确保载人航天飞行在整个任务生命周期（包括太空作业）的安全，应修改美国法典第 51 篇第 V 节（第 509 章），授权运输部授权在外层空间运行载人航天飞行器。此类授权将为运输部提供一条更清晰、更直接的途径，授权和监督机组人员、航天飞行参与者和政府宇航员的安全，从飞行前他们暴露于飞行器危险开始，直到着陆后他们不再暴露于飞行器危险为止。这将确保载人航天飞行活动在其整个生命周期内得到一致的监管，从而确保从发射到再入大气层的公共安全和乘员安全。具体而言，该提案将修订 51 USC 50902，将“载人航天飞行器”定义为载人航天器，包括运载火箭或再入飞行器、居住舱或其他物体，用于在亚轨道或外层空间（包括天体）运行。美国公民需要持有执照才能在外层空间操作载人航天飞行器。（51 USC 50904）。交通部将授权载人航天飞行器的运行，但必须符合公共健康和安全、财产安全、空间可持续性、美国的国际义务以及国家安全、外交政策和美国的其他国家利益。（51 USC 50905）。该提案在交通部的现有权限中增加了“空间可持续性”和“其他国家利益”。纳入“太空可持续性”将允许交通部将碎片减缓纳入其中，并要求在其法规中采取措施保护外层空间的可持续利用，包括轨道碎片的减缓和补救以及对太空运行环境的影响的考虑。纳入“其他国家利益”将允许交通部确保在许可中考虑到除国家安全和外交政策利益之外的美国利益，特别是与美国民用太空计划相关的利益（美国国家航空航天局 (NASA)、美国国家海洋和大气管理局和美国地质调查局的利益）。这将包括行星保护和月球遗址保护、科学卫星保护以及与 NASA 的 Artemis 计划的冲突消除。太空可持续性和其他国家利益的增加也将适用于发射和再入许可
H289 逐节摘要.docx
● “现有可再生能源”和“新可再生能源”的定义已更新，现在包括从 2010 年初开始（而不是 2015 年中期）开始才符合“新”可再生能源工厂的条件。如果公用事业公司选择退出这些工厂的 REC，这一变化将允许根据佛蒙特州标准报价和 SPEED 计划建造的旧工厂（主要是一些大型太阳能发电场和佛蒙特州近期建造的风力发电场）产生的可再生能源计入这些要求。请注意，这一变化不会减少该法案将产生的“额外性”（即新可再生能源）的数量，但它确实为公用事业公司提供了额外的灵活性，这可能有助于降低遵守 RES 的成本。● “净计量系统”的定义已更新，将其限制为产生“将在与工厂所在地块相同的地块或相邻地块上使用”的能源的系统。这项规定消除了所谓的“场外组净计量”或“虚拟净计量”。 ● 法规中以前没有定义“负荷”和“负荷增长”，但现在在此处进行了定义。可再生能源法案目前仅要求每家公用事业公司的零售销售中一定比例为可再生能源。该措辞以及法案中从基于零售销售的要求到基于负荷的要求的转变，将该要求更新为总负荷的一定百分比，总负荷在此处定义为零售销售加上线路损耗和公用事业公司本身使用的任何电力（比零售销售本身多出约 5% 的电力）。这一变化确保公用事业公司在实现可再生能源法案定义的 100% 可再生能源时，不会继续使用少量不可再生能源。
农村繁荣与粮食安全部分逐节
比较从USDA的经济研究服务到五年平均生产成本的估计生产成本，这将提供更高的地板价格和改善的低成本信贷期权，这是针对生产商实际上产生支出并当年生产农作物的针对生产商的。如果估计的生产成本高于2025年至2029年农作物年中的任何一年的五年平均水平，则该作物年的贷款利率将增加相同的百分比，占法定贷款率的110％。sec。1203。纺织厂的经济调整援助
经修订的 HR 302：- 逐节修订
FAA 明确定义试点计划的评估议程，机场必须向 FAA 提交竞争性提案，概述如果它们被选中参与试点计划，它们将如何进一步推进 FAA 的评估议程。在选择哪些机场成为试点计划的一部分时，FAA 会考虑具体因素，并且必须选择至少一个目前参与合同塔计划的机场和三个目前没有空中交通管制 (ATC) 塔的机场。如果 FAA 认证此类系统，它们将有资格获得 AIP 资助。
2024年逐节的海岸警卫队授权法
第101节。拨款授权。本节修改了美国法典第14条第4902条，授权拨款2025财政年度148亿美元，而2026财政年度为155亿美元，为联合国海岸警卫队（海岸警卫队或服务）拨款。第102节。岸边基础架构和设施以及信息技术。本节授权2025财年和2026财年授权3.63亿美元，以现代化海岸警卫队的信息技术（IT）基础设施，2025财政年度为5亿美元，2026财政年度为6亿美元，以资助收购，建筑，建筑，重建，改善海岸警卫队的沿海保险公司Shoresife Infrrastruse Infrrastruse Infrrastruse Infrastruse Infrastruse Infrastruse instructions。在IT金额内，该部分授权1100万美元用于为商人水手证书计划的认证系统的收购，开发和实施提供资金。在岸上基础设施额度内，该部分授权2025财政年度的2.25亿美元和2026财政年度的1.25亿美元，用于改进新泽西州的美国海岸警卫队培训中心，在新泽西州开普梅，1000万美元的2025年为100万美元的基金会及其伦敦的伦敦开发学院的创造资金，以资助新泽西州。 2026年执行该计划，并在2025财政年度为5000万美元，以完成海岸警卫队学院的Chase Hall的维修和改进。它还授权2025财政年度的7000万美元，2026财政年度1亿美元用于资助
Modular Foot-End - 逐际动力LimX Dynamics
TRON 1 拥有丰富的实用接口，可连接各种扩展配件，以最大限度地发挥其在各个研究领域的应用。其目标是为学术研究、新技术开发、工业探索、教育培训等创新者赋能。在通用机器人的 AI 时代，TRON 1 是人形机器人运动控制的最佳入门平台，也是具身智能研究的必备试验台。
2020年逐节的能源法 - 标题I - 效率
标题I - 效率第1001节。为学校的能源改造援助协调。第1001条的简化联邦能源效率计划和融资，以帮助提高效率并降低学校的能源成本。第1002节。在联邦建筑中使用能源和水效率措施。第1002条修改《国家能源保护政策法》（NECPA），要求能源部（DOE）向总统和国会报告每个机构的能源储蓄绩效合同，包括其投资价值；与上一年的实际节能相比，他们的最初保证节省了；来年签订新合同的计划；以及说明为什么未实施任何先前提交的合同计划的信息。 本节进一步修改了NECPA，以允许机构接受，保留，出售或转让能源节省，并将收益应用于本标题下的绩效合同。 它不包括在联邦水电设施执行的工作合同。 第1003节。 节能数据中心。 第1003节要求开发用于数据中心能源效率的度量，并要求能源部长，环境保护局（EPA）的管理员以及管理与预算办公室（OMB）的主管（OMB）来维护数据中心能源从业人员计划和联邦拥有和操作数据中心能源的开放数据计划。 第1004节。 节能和节能信息技术。 第1005节。 扩展产品系统折扣计划。第1002条修改《国家能源保护政策法》（NECPA），要求能源部（DOE）向总统和国会报告每个机构的能源储蓄绩效合同，包括其投资价值；与上一年的实际节能相比，他们的最初保证节省了；来年签订新合同的计划；以及说明为什么未实施任何先前提交的合同计划的信息。本节进一步修改了NECPA，以允许机构接受，保留，出售或转让能源节省，并将收益应用于本标题下的绩效合同。它不包括在联邦水电设施执行的工作合同。第1003节。节能数据中心。第1003节要求开发用于数据中心能源效率的度量，并要求能源部长，环境保护局（EPA）的管理员以及管理与预算办公室（OMB）的主管（OMB）来维护数据中心能源从业人员计划和联邦拥有和操作数据中心能源的开放数据计划。第1004节。节能和节能信息技术。第1005节。扩展产品系统折扣计划。第1004节要求OMB主管与每个联邦机构合作，以实施节能和节能信息技术。第1005节指示能源部长建立回扣计划，以鼓励更换效率低下的电动机。第1006节。节能的变压器回扣计划。第1006条指示能源部长建立回扣计划，以鼓励更换效率低下的变压器。第1007节。智能建筑加速度。第1007节指示能源部长建立一个计划，以在联邦建筑物中实施智能建筑技术，并证明智能建筑的成本和收益。本节要求能源部长作为更好的建筑挑战的一部分，以开发智能建筑加速器，以展示创新的政策和方法，以加速向智能建筑物的过渡。本节还建立了一个针对建筑物到网格集成的研发（R＆D）计划。
逐季计划
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