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World File Search System通行权
通行权概述
• 评估是由 NC General 认证评估师给出的价值意见 • 该部门制定公正的补偿（参见美国宪法第五修正案） • 区域评估办公室审查并批准 NCDOT 项目和地方市政项目的所有评估 • 评估类型：叙述、通行权转让摘要和弃权估价（或索赔报告） • 如果索赔简单且轻微，并且公正补偿低于 25,000 美元，则可以使用弃权估价（或索赔报告）代替叙述或转让摘要评估。 其余部分的损害不能根据弃权估价进行评估。 弃权估价不能用于征收索赔。 • 使用成本法、销售比较法和收益法来确定房产的市场价值或房产的公正补偿 • 对于公正补偿金额超过 100 万美元的房产，和/或对损失进行评估的房产，需要进行两次评估
通行权规划标准
公路工程规划的标准程序、形式和安排的总体框架已经制定，目前已被大多数公路机构普遍接受和使用。这种发展的一个例子是，现在几乎所有公路建设规划都通用的几种传统表格被广泛接受和使用；即标题页、典型路段、数量或摘要、横截面以及规划和剖面图。现在几乎所有公路机构都在原始图纸上准备这几种规划表，其总宽度从上到下为 22 英寸，总长度为 36 英寸。在许多情况下，最终或合同规划在复制印刷过程中会缩小到一半大小，以方便后续使用和归档。此类规划通常包含常规标志和符号的图例，以清楚地识别其上显示的数据。现在，许多此类常规标志和符号已被公路机构接受为标准。鉴于这些和类似的发展，有充分的证据表明，在提供公路建设计划的标准格式方面已经取得了很大成就，该格式已被直接从事公路建设活动的人员普遍接受和成功使用。
在奥斯陆，可持续性拥有通行权。
Exide Technologies (www.exidegroup.com) 是汽车和工业应用创新和可持续电池存储解决方案的领先供应商。凭借 135 年的经验，Exide 开发并在全球范围内销售创新电池和系统，为能源转型做出贡献，并推动更清洁的未来。Exide 全面的铅酸和锂离子解决方案适用于各种应用，包括用于内燃机和电动汽车的 12V 电池、用于物料搬运和机器人的牵引电池、用于不间断电源的固定电池、电信、公用事业的电表前和电表后储能和潜艇推进电池等。Exide Technologies 的文化和战略以回收、可持续性和环境责任为中心，体现了成为负责任的企业公民的承诺。
光纤入户的公共通行权
还有许多其他类型的设施和通行权，它们可以是公有的，也可以是私有的。私人通行权通常是通过各种方式获得的，以建立土地使用权，例如通过收费或地役权。管道、长途通信和电力配送公司对其许多设施拥有私人通行权。在本文中，私人通行权将以非常有限的方式处理，涉及进入公共土地以建造管道或电线杆以及进入私人多户住宅建筑以提供通信网络内部布线的监管政策影响。因此，在本文中，“通行权”被狭义地定义为作为“公共通行权”维护和监管的土地和设施，用于它们提供的直接服务，例如人员和产品的流动、供水和废水处理以及能源和通信系统。这种公共通行权或公用事业走廊（或土地带）由公共当局管理，通常由法律规定。 3 从技术角度看，通行权与基础设施建设的土建工程以及网络规划、运行和维护的技术工程密切相关。
犹他州华盛顿县重新考虑公路通行权申请的决定记录
2020 年，美国土地管理局和美国鱼类及野生动物管理局发布了《最终环境影响声明》，考虑高速公路通行权、修订的栖息地保护计划和颁发莫哈韦沙漠龟偶然捕获许可证，以及拟议的资源管理计划修正案，犹他州华盛顿县 (BLM 2020a)。2021 年 1 月 13 日，内政部长签署了 BLM ROD（BLM 2021），批准向 UDOT 发放拨款，用于在 NCA 公共土地上的北部走廊建造 1.9 英里长、500 英尺宽的 ROW，以及对红崖 NCA 和圣乔治实地办事处资源管理计划 (RMP) 的修订。同一天，美国鱼类及野生动物管理局签署了 ROD，授予华盛顿县莫哈韦沙漠龟 ITP（FWS 2021a）。由于北部走廊引发了情况的变化，第 6 区根据 ITP 的条款建立，该区还退出了之前授权但未使用的与其边界内 3,341 英亩非联邦土地相关的附带征用。
使用低成本的输电线路通行权测绘...
塔架使用电线连接，考虑到电线张力和与地面或附近物体的间隙。电线安装在通行权上，通行权是电力公司用来维护输电线路设施的一条土地。必须管理输电线路周围的树木和植物，以确保这些线路安全可靠地运行。本研究提出使用低成本无人机摄影测量法进行输电线路通行权测绘。进行航空摄影测量以在输电线路周围生成密集点云，并据此创建 DSM（数字表面模型）和 DTM（数字地形模型）。使用 nDSM（归一化数字表面模型）分离线路和附近物体，并在多图像空间中抑制噪声以进行地理空间分析。使用无人机图像对山区两段输电线路进行实验的结果表明，所提出的方法成功生成了附近有危险物体的通行权地图。
通行权，拟议的白橡树线将是...
•构建两个新的新型，大约4.69英里的高架230千瓦特（“ KV”）传输线在主要100英尺宽的新型旋转中，主要是双电路单极结构，通过切割公司现有的230 kV Chickahominy-Elmont-Elmont-elmont Line＃2075的位置，在结构＃2075/150和＃20751的结构之间，INM IN MING IN MIGH MIGHTROOF向上。橡木线＃2075，（ii）230 kV chickahominy-white橡木线＃2294（“白橡树线”）。在现有通行右侧的切入位置，该公司将卸下一个单电路晶格塔，并在500 kV Chickahominy-Elmont Line＃557上安装一个单电路H-Frame结构，以促进白橡树线的构造。从现有的通行右侧的切入位置，白橡树线将总共沿西南方向延伸约4.69英里，然后在膨胀的白橡木变电站终止。虽然拟议的切入位置位于现有的通行权中，但拟议的白橡树线将在新的
紧急行动计划（EAP）清单以获取通行权许可证
Maricopa县的洪水控制区（区）颁发通行权（ROW）许可证，可以在地区的不动产上进行工作或访问。在大型洗涤，通道和/或大坝的蓄水区域内进行工作的项目需要紧急行动计划（EAP）。EAP的目的是提供在风暴事件之前或期间将需要和/或实施的信息和行动。
太阳能倡议使用Caltrans通行权最终研究报告
16。摘要向加利福尼亚运输部（CALTRANS）提供了有关在其通行权中安装太阳能发电设施的指导。探讨了来自Caltrans和California公用事业外部监管机构的当前规则，法规和政策，这些规则影响了Caltrans在其通行权中安装太阳能的能力。确定了其他州运输部门根据其在其范围内部署太阳能生成设施的经验而发展的最佳实践。概述了如何在Caltrans通行权中开发太阳能生成站点的最佳实践。总结了Caltrans可以用作公私合作伙伴关系的一部分来资助Caltrans通行权内太阳能站点的安装和/或维护的公私合作伙伴关系的一部分。