临界速度、约束速度和烟气回流长度是隧道火灾烟气控制的重要因素。本研究旨在分析地铁列车车厢在隧道内停车时火灾时这3个关键烟气控制参数在不同开门情况下的相关性。对烟气的传播和控制进行了缩比模型实验测量和数值模拟。考虑了列车内的5个火灾位置和列车的两个侧门打开场景。结果表明,纵向通风系统启动时间对列车烟气回流长度几乎没有影响。然而,侧门的打开会导致列车烟气回流长度缩短。此外,我们建立了地下隧道双长狭窄空间内火灾引起的地下列车火灾的临界速度和约束速度的无量纲相关性。本研究为地下隧道内列车停车火灾的烟气控制系统设计提供了预测模型。
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澳大利亚标准审查。为了跟上行业发展,澳大利亚标准会定期接受审查,并根据需要发布修订或新版本以保持最新状态。因此,标准用户务必确保他们拥有最新版本及其任何修订。所有澳大利亚标准和相关出版物的完整详细信息可在澳大利亚标准出版物目录中找到;订阅会员每月收到的杂志《澳大利亚标准》会补充此信息,并提供有关新出版物、新版本和修订以及已撤销标准的详细信息。欢迎向澳大利亚标准总部提出改进澳大利亚标准的建议。如果在澳大利亚标准中发现任何不准确或含糊之处,应立即通知,以便调查此事并采取适当行动。
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被动式底板通风系统依靠风效应、热效应和压力差来诱导气流。这种气流将可能积聚在建筑物下方的污染蒸汽通过通风口排入大气。自然气流产生的通风量和被动屏障下方产生的蒸汽浓度取决于场地特定条件以及通风材料或底板对气流的阻力。被动通风系统最容易在建筑物施工前安装。虽然已经为现有结构设计了有效的被动通风系统,但其有效性取决于是否存在可渗透的底板层以及安装足够的通风输送网络的能力以及充分密封的楼板。现有结构的被动通风通常受到底板材料的渗透性和缺乏穿孔管或通风条输送系统的限制。因此,被动通风在新建建筑中最常用。在新建建筑中,排出底板土壤气体的典型方法是使用穿孔通风网络,该网络由管道或低型通风口组成,这些管道或通风口位于底板下方,并将蒸汽引导至位于中心的集气箱或管道集管。另一种有效的底板通风选项是通风地板空隙空间系统 (VSS);通风地板空隙空间系统 (VSS) 技术信息表中提供了 VSS 的详细信息。
按需控制通风 (DCV) – 此功能改变了商业建筑的通风方式。图 5 说明了传统建筑通风控制与 DCV 实现的通风控制之间的差异。按需控制通风使用区域 CO 2 传感器作为“人员计数器”。通过与中央空气源通信,系统可以利用分阶段方法提供优化通风,同时节省能源。区域控制器将利用建筑物内已有的但通过回风室从其他区域返回的过量通风。这是通过首先增加特定 VAV 区域的气流而不是增加空气源的室外空气百分比来实现的。如果仅此一项无法满足区域要求,则空气源会增加室外空气占总供应空气的百分比,并定位外部风门以实时匹配实际建筑通风要求。该集成系统减少了对过量室外空气的处理,从而可以节省大量能源。
3.实验室通风和排烟罩 ......................................................................................................3-1 A.范围 ................................................................................................................................3-1 B.一般实验室通风设计问题 .............................................................................................3-1 C. 可变风量 (VAV) 系统 .............................................................................................................3-3 D. 负压 .............................................................................................................................3-4 E. 歧管 .............................................................................................................................3-5 F. 室内气流/压力控制装置和控制系统 .............................................................................3-6 G. 送风布置 .............................................................................................................................3-7 H. 管道 .............................................................................................................................................3-9 I.排气扇和系统 .............................................................................................................3-10 J.建筑物排放和风工程................................................................................................3-12 K. 紧急通风......................................................................................................................3-14 L. 紧急电源......................................................................................................................3-15 M. 通风罩 - 构造和安装......................................................................................................3-15 N. 通风罩 - 面速度.............................................................................................................3-18 O.通风罩 - 窗扇.............................................................................................................3-18 P. 通风罩 - 高氯酸/热酸使用.............................................................................................3-19 Q.空气清洁.............................................................................................................3-20 R. 专用、受控气候和冷藏室.............................................................................................3-21 S. 通风罩 - 调试和性能测试.............................................................................................3-22
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使用 3D ToF 进行按需控制通风的人数统计参考设计是一个子系统解决方案,它使用 TI 的 3D ToF 图像传感器结合跟踪和检测算法,以高分辨率和高精度计算给定区域中的人员数量。传感器技术采用标准 CMO 开发,使系统能够以低成本实现非常高的集成度。由于 ToF 图像传感器以三维方式处理视觉数据,因此该传感器可以检测人体的精确形状以及跟踪运动并以前所未有的精度定位人员,包括细微的运动变化。因此,与传统监控摄像头和视频分析相比,ToF 摄像头可能能够更有效地执行实时人数统计和人员跟踪功能。