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NASA 推出新的 COTS 零部件保障
接受的标准：NASA-STD-8739.10、电气、电子和机电 (EEE) 零件保证标准或 OSMA 认可的 NEPP 临时标准 A 类：1 级零件、等效源控制图 (SCD) 或中心零件管理计划的要求。保证 1 级零件、等效源控制图 (SCD)、中心零件管理计划的要求或已证明结果的经过验证的开发人员实践，符合最低风险承受能力，以实现必要的性能。
2025 年国际汽车零部件及零部件展览会
此外，还将举办七场专题会议，包括两个新主题：创新材料加工以实现多样化资源循环和陶瓷实现全球脱碳，以及从 2024 年延续下来的主题：生物启发和绿色加工、防护陶瓷、化学传感器、陶瓷/碳增强聚合物和高压材料。此外，还将举办关于多样性、创业精神和商业化的特别专题会议，以表彰 ECD Jubilee 全球多样性奖获得者，以及其他受邀演讲者，他们将介绍他们的贡献并展示陶瓷科学与工程领域创业和商业化的一些最新发展。在前 13 年成功互动和兴奋的基础上，第 14 届全球青年研究员论坛将由一群来自不同背景的年轻研究人员组织和主持。
Pillai, R.、Sivathanu, B.、Mariani, M. ORCID：https://orcid.org/0000-0002-7916-2576、Rana, NP、Yang, B. 和 Dwivedi, Y. (2022) 汽车零部件制造公司采用人工智能工业机器人。生产规划与控制，33 (16)。第 1517-1533 页。ISSN 0953-7287 doi：https://doi.org/10.1080/09537287.2021.1882689 可在 https://centaur.reading.ac.uk/93387/ 上获取
全球的汽车零部件制造公司 (ACMC) 正在蓬勃发展地使用人工智能工业机器人 (InRos)。基于利用技术、组织和环境 (TOE) 框架的模型，这项研究研究了在新兴经济背景下 ACMCs 对 InRos 的采用。这项研究通过对印度 460 名 ACMCs 高级经理和所有者的调查，仔细研究了 ACMCs 对 InRos 的采用意向和潜在用途。研究结果表明，感知兼容性、外部压力、感知收益和供应商支持是 InRos 采用意向的关键预测因素。有趣的是，该研究还表明，IT 基础设施和政府支持不会影响 InRos 的采用意向。此外，分析表明，感知成本问题对 ACMCs 采用意向和 InRos 潜在用途之间的关系产生负面调节。本研究提供了理论贡献，因为它部署了传统的 TOE 框架，并反直觉地发现 IT 资源并不是技术采用的主要驱动力：因此，它建议采用比传统 RBV 更全面的框架。这项工作为管理人员提供了管理建议，揭示了在采用 InRos 处于起步阶段的国家中 ACMCs 采用 InRos 的意图和潜在用途的先决条件。关键词：工业机器人、汽车零部件制造、采用、潜在用途、TOE
Windurance - 2022 年零部件创新奖获得者
将电池储能与分布式风能系统相结合，可以提高发电量、满足当地电力需求的能力、互连容量以及将剩余能源回售给电网的可能性，同时降低需求费用和总体平准化能源成本 (LCOE)。分布式风能系统的储能选项在功率水平和储能容量方面可能存在很大差异，其潜在效益取决于风能资源、涡轮机设计、连接要求、使用模式、公用事业费率和法规等因素。
印度资本研究与投资委员会 (ICRA) 预测，未来 3-4 年电动汽车零部件资本支出将超过 2500 亿卢比
• 预计到 2030 年，印度 e-2W 组件市场潜力将超过 100,000 千万卢比，而 e-PV 组件预计至少将达到 50,000 千万卢比（以辅助设备的收入潜力计算） • ICRA 预测，到 2025 年，印度对电动汽车电池（国内销售）的需求将达到约 15 GWh，到 2030 年将达到约 60 GWh 在政府补贴、知名度提高和产品发布增加等形式的支持下，印度的电动汽车 (EV) 领域在过去两年中前景显著好转。产品组合的改善、充电基础设施和融资可用性以及电池价格的逐步下降等因素可能有助于在中期内加速电动汽车在各个领域的普及。 2024 财年，电动汽车普及率达到 4.7%，其中大部分由电动两轮车 (2W) 推动，但电动三轮车 (e-3W) 和电动公交车也做出了贡献。
加速器和加速器部件出口管制注意事项
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用于关键飞行部件的增材制造钛合金
– 完全容许多种预成型几何形状 – 除了板/DED 接口区域外，还从 X 和 Z 方向测试了试样 – 迄今为止已测试了 1000 多个静态试样和 100 个动态试样
Kingspan 门部件
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