抽象的碳 - 碳复合材料是碳基质增强的碳纤维,并被归类为非常适合高温结构应用的高级材料。碳 - 碳复合材料的特征是在高温下保持出色的机械性能和结构稳定性,并已在航空航天应用中用作喷嘴,热壳和前缘。但是,制造碳 - 碳复合材料的常规方法是昂贵且耗时的。这项工作的目的是开发一种使用高压重新浸润过程创建添加性生产(AM)碳 - 碳复合材料的方法。这样做,与低压重新浸润相比,需要更少的渗透周期,从而减少了总生产时间。样品。对于这两种技术,AM碳纤维/PEEK复合零件均用于复合预成型,SC-1008酚醛树脂被用作聚合物基质。热解循环,以将酚醛树脂转化为所需的碳基质。两种技术相互比较,分析了每种技术产生的孔隙率。与传统的VARTM技术相比,这项工作中开发的高压重新浸润系统的孔隙率较小,需要更少的重新渗透和热解周期,以达到所需的孔隙率。(:。)
空气通道。聚氨酯前体泡沫所用的浸渍树脂一般为酚醛树脂、环氧树脂或糠醇。研究发现,糠醇浸渍聚氨酯泡沫的碳化速度高于酚醛树脂和环氧树脂浸渍泡沫的碳化速度[8]。前体泡沫的泡孔尺寸分布是决定所得碳泡沫泡孔尺寸分布的重要因素[8]。Vinton 等人 [9] 和 Franklin 等人 [10] 研究表明,RVC 的泡孔结构与前体泡沫几乎相同。据报道,通过在沿一个方向压缩前体的同时对其进行碳化,可以生产出具有特定长宽比泡孔的各向异性碳泡沫[11]。因此,要从开孔聚氨酯泡沫中获得具有不同泡孔尺寸(通常表示为每线性英寸的孔隙数,ppi)的 RVC,需要在聚氨酯发泡过程中控制泡孔尺寸。在聚合物基质中添加少量粘土可显著改善多种性能 [12,13]。复合材料合成中最广泛使用的粘土是蒙脱石 (MMT)。粘土颗粒具有层状片状结构,其中片状厚度约为 1 纳米,横向尺寸可达 1 微米。蒙脱石粘土被发现是聚氨酯泡沫的强效开孔剂 [14]。
Lummus 将担任酚醛树脂技术的独家授权方,其产品范围从异丙苯到环己酮肟。两家公司还将在工程设计、营销和授权方面展开合作,并为这两种工艺提供专有催化剂和设备。 Lummus Technology 先进材料和能源解决方案首席商务官 Romain Lemoine 表示:“我们与 Versalis 建立了牢固的合作伙伴关系,这份协议加强了我们共同的承诺,即为客户提供可提高效率、可靠性和可持续性的技术。” “增加这些技术将加强我们在酚醛树脂价值链中的竞争地位,并使我们能够为客户提供更完整的端到端解决方案,涵盖纺织品、塑料和其他主要市场。” Versalis 研发、授权和项目开发主管 Fabio Assandri 表示:“我们将继续专注于开发我们的专有技术,以用于可能的新应用和市场。扩大与 Lummus 的合作伙伴关系将加强我们在这一战略方向上的努力。” “通过此次合作,我们利用在研发和知识产权方面公认的优势,进一步增强我们在酚类价值链技术和催化剂方面的专业知识,并与合作伙伴共同扩大技术网络。”通过此次新的合作,两家公司旨在继续开发可持续的技术解决方案并最大程度地提高效率,这将有助于满足客户对可靠运营、能源效率和可持续发展目标不断变化的需求。Lummus 和 Versalis 于 2000 年代末开始合作,在碳酸二甲酯和碳酸二苯酯技术方面建立了类似的技术合作伙伴关系。
• 源自甘蔗废料的树脂 - 酚醛树脂系统源自化石燃料,而 BIOpreg PFA 使用生物基呋喃 - 一种源自甘蔗加工副产品的无甲醛糠醛树脂 • 无需改变转换方法 - 改用 BIOpreg PFA 无需重新加工,因为该材料可以在与酚醛基部件相同的设备和循环时间上加工成组件 • 设计灵活性 - 该材料可以浸渍各种增强纤维,包括 7781 玻璃织物、再生碳纤维或 2x2 斜纹碳纤维织物 • 可持续性与性能相结合 - BIOpreg PFA 在加工、性能规格和价格方面实际上与酚醛板相当 • 符合 FST - BIOpreg PFA 满足商用飞机内饰使用的所有 FST 要求
HYPOX ® RF928 加合物是一种用 CTBN(羧基封端丁二烯-丙烯腈)共聚物增韧的环氧酚醛树脂。HYPOX ® RF928 加合物具有相对较低的粘度,官能度为 2.3,弹性体含量为 20%。CTBN 通过在固化过程中形成两个阶段来提高固化环氧配方的韧性。韧性的提高是以 Tg 的最小牺牲为代价的。与非增韧环氧树脂相比,加入 HYPOX ® RF928 加合物的配方在抗冲击和抗热循环性、剥离和拉伸剪切强度以及低温机械性能方面均有所改善。HYPOX ® RF928 加合物由于其更高的官能度,与以相同橡胶水平增韧的 DGEBA 相比,应具有更好的耐化学性和耐热性。
产品描述 PHENOXY PK™HB 树脂与大多数苯氧基树脂相比具有较低的粘度。苯氧基树脂(聚羟基醚)是坚韧、易延展、无定形的热塑性聚合物,具有出色的热稳定性、粘合强度和防潮性能。苯氧基树脂可以通过其羟基官能团与异氰酸酯、三聚氰胺树脂或酚醛树脂反应而交联。交联的苯氧基树脂在许多基材上表现出优异的耐化学性、硬度和附着力,包括钢、铝、玻璃和碳纤维以及尼龙和聚酯 (PET) 等塑料。PHENOXY PK™HB 还可以配制成含有潜在硬化剂(如双氰胺)的单组分环氧树脂,在适当固化后可在基材上提供更好的韧性和粘合强度。PHENOXY PK™HB 可溶于许多极性非质子溶剂,例如 MEK、环己酮和乙二醇醚。应用
特性 与大多数苯氧基树脂相比,Phenoxy PK™HH 具有较高的粘度。苯氧基树脂(聚羟基醚)是坚韧、易延展、无定形的热塑性聚合物,具有出色的热稳定性、粘合强度和防潮性能。苯氧基树脂可通过其羟基官能团与异氰酸酯、三聚氰胺树脂或酚醛树脂反应而交联。交联的苯氧基树脂在许多基材上表现出优异的耐化学性、硬度和附着力,包括钢、铝、玻璃和碳纤维以及尼龙和聚酯 (PET) 等塑料。Phenoxy PK™HH 还可以配制成含有潜在硬化剂(如双氰胺)的单组分环氧树脂,在适当固化后可在基材上提供更好的韧性和粘合强度。Phenoxy PK™HH 可溶于许多极性非质子溶剂,如 MEK、环己酮和乙二醇醚。
从可再生资源中生成单体、预聚物和填料 生物基/可持续热塑性塑料、热固性塑料及其复合材料的合成、配方和结构-性能关系 材料类别:氨基塑料、苯并恶嗪、纤维素和纤维素材料、弹性体和橡胶、环氧树脂、纤维复合材料、互穿网络、木质素、纳米颗粒和纳米复合材料、植物油及衍生物、酚醛树脂、聚酯、多糖及衍生物、聚氨酯(常规和非异氰酸酯、泡沫)、有机硅、乙烯基酯树脂、玻璃聚物 工艺方法:增材制造、化学回收、复合材料和纳米复合材料加工、压缩成型、挤出、注塑成型、机械回收 表征技术:FTIR、NIR 和 NMR 光谱、防火测试、气体吸附和表面积分析、GPC、质谱、渗透性测试、孔隙率测定、流变学、热分析、 x射线衍射
摘要。由于复合材料在强度、刚度和密度方面可以进行定制,因此在航空航天领域是一种宝贵的商品。但是,复合材料也会随着时间的推移而变质,就像其他材料一样,特别是在太空等恶劣条件下。飞机环境中温度突然变化引起的热降解会导致复合材料的尺寸变化、开裂甚至分解,这些降解问题可能会影响复合材料在航空航天中的应用。在本研究中,对碳/酚醛复合材料进行了热重分析 (TGA),作为纤维使用平纹碳纤维 (Kyoto - 碳),作为基质使用 ARMC-551-RN 酚醛树脂。此外,测试方法参考 ASTM E1131-08 标准。热重成分分析测试方法。最终,工程师希望通过使用 TGA 分析来了解用于航天器部件的碳/酚醛复合材料的热特性和稳定性,从而改善航天器的设计、可靠性和严酷太空任务的安全性。