重型三向机制配有长螺栓,可接合螺栓将门锁在保险箱主体上。连续的加固互锁导轨将门固定在铰链侧。经过验证的平衡设计经受住了时间的考验。我们在设计独特的“拉动和旋转”机制时不惜一切代价,该机制使用巧妙的离合器系统接合机制并仅在两个锁都打开时才允许操作手柄 - 这是保险箱行业的独特功能,其他保险箱均无法做到这一点。最后,四个主动重新锁定装置可保护两个锁和重要部位。如果玻璃因使用工具、喷灯或爆炸物而破碎,四个重新锁定装置可锁定机制的所有活动部件,另外还可以锁定机制并防止保险箱被打开。
I.应将耐腐蚀的金属框架结构固定在杆上,以保持SPV模块。II。 框架结构应具有配置,以便可以以合适的倾斜角度定向模块。 iii。 杆应按IS1161和IS4736即进行热浸镀锌管 B类。IV。 极高的高度在地面高度为5 m,在地面以下1 m。 灯具应至少高4.5 m。 V.杆应该有保留灯具的规定。 vi。 电池应包含在灯具外壳中,该电池应进行防水(IP 65)和耐腐蚀性,或在通风,防酸和耐腐蚀的,耐热的金属盒(IP 65)中的通风耐酸和耐腐蚀的弹药外壳中,并带有防theft锁定装置,以供户外使用。II。框架结构应具有配置,以便可以以合适的倾斜角度定向模块。iii。杆应按IS1161和IS4736即B类。IV。 极高的高度在地面高度为5 m,在地面以下1 m。 灯具应至少高4.5 m。 V.杆应该有保留灯具的规定。 vi。 电池应包含在灯具外壳中,该电池应进行防水(IP 65)和耐腐蚀性,或在通风,防酸和耐腐蚀的,耐热的金属盒(IP 65)中的通风耐酸和耐腐蚀的弹药外壳中,并带有防theft锁定装置,以供户外使用。B类。IV。极高的高度在地面高度为5 m,在地面以下1 m。灯具应至少高4.5 m。V.杆应该有保留灯具的规定。vi。电池应包含在灯具外壳中,该电池应进行防水(IP 65)和耐腐蚀性,或在通风,防酸和耐腐蚀的,耐热的金属盒(IP 65)中的通风耐酸和耐腐蚀的弹药外壳中,并带有防theft锁定装置,以供户外使用。
船舶升降平台是船舶升降平台的承载结构,有或无侧护板,借助绳索、杠杆拉动系统、液压驱动装置、齿条或主轴在导轨之间运行,该升降平台有或无侧护板。如果需要结构性地处理货物,平台可以构成船舶的甲板区域,并在货物装卸作业期间的工作位置和“海上收起”位置用锁定装置固定。船舶升降平台可以有一个或两个平台,以便在不同的甲板上同时进行货物装卸作业。
应用 基于微控制器的新型 DIGITAL MICROFLAT 系列控制器是 DIGITAL MICROFLAT “N” 系列的演进,专门设计用于控制非永久性运行应用中的气体燃料燃烧器(燃烧回路中有或没有风扇)、液体或固体燃烧器。这些系统配有非易失性或易失性锁定装置,在第一种情况下,仅可通过手动重置系统从安全锁定状态重新启动控制器,而在第二种情况下,仅可通过中断电源并随后恢复电源(而不是通过切换加热需求设备)从安全锁定状态重新启动控制器。本系列自动控制器适用于:
§ 28-119.1 燃气服务设施的连接。任何公用事业公司或公用事业公司在向该公用事业公司或公用事业公司提交该部门的燃气安装批准证书之前,不得向需要安装新仪表(而非更换)的建筑物、场所或处所供应燃气。安装新的燃气服务管道后,公用事业公司或公用事业公司应通过锁定燃气服务管线阀门或在外部燃气服务管线阀门上安装锁定装置来锁定管道。在燃气仪表管道(非公用事业所有)和燃气分配管道按照建筑部门的要求进行检查和认证并准备好投入使用之前,不得拆除锁。
应用 基于微控制器的新型 DIGITAL MICROFLAT 系列控制器是 DIGITAL MICROFLAT “N” 系列的演进,专门设计用于控制非永久性运行应用中的气体燃料燃烧器(燃烧回路中有或没有风扇)、液体或固体燃烧器。这些系统配有非易失性或易失性锁定装置,在第一种情况下,仅可通过手动重置系统从安全锁定状态重新启动控制器,而在第二种情况下,仅可通过中断电源并随后恢复电源(而不是通过切换加热需求设备)从安全锁定状态重新启动控制器。本系列自动控制器适用于:
(1) 机械制图简介。基本零件的常规表示极限、配合和公差:极限、配合、公差简介。放置极限尺寸的方法。几何公差。基准线和公差建立。加工等级。配合类型、配合选择及其在图纸中的使用。螺钉紧固件:螺纹命名法、螺纹形式、螺纹系列、螺纹轮廓、多头螺纹、右旋和左旋螺纹、螺栓连接、螺柱连接、基础螺栓。螺母锁定装置。螺纹的极限和配合。焊接接头:焊接接头的类型,图纸上焊缝的表示。铆钉接头:铆钉接头的介绍、分类和术语。铆钉的填缝和铆接 模块 2 键、开口销和销接头:键、开口销和销接头的类型。
两台发动机都处于怠速状态,没有设置停车制动器,飞机缓慢向前移动。此时,牵引机侧的牵引杆端已完全与牵引机断开。然而,尽管锁定装置已解锁,但 NLG 侧的牵引杆端仍然与 NLG 纠缠在一起。由于飞机意外移动,耳机操作员和机翼行走员都必须从被纠缠的牵引杆带离移动的飞机。耳机操作员立即通知机组人员设置停车制动器,但没有任何回应。然后,他断开了 NLG 外部电源控制面板 2 上的无线适配器,并将耳机的耳机插孔直接连接到控制面板。当飞机向前移动时,纠缠的牵引杆与 NLG 分离并摇晃到飞机前左侧。随后,NLG 在机组人员面前与牵引车左侧相撞
说明 所有措施必须由以下人员或机构采取和确认: - ROTAX ® -适航代表 - ROTAX ® -经销商或其服务中心 - 经相关航空当局批准的人员 - 接受过特定类型培训的人员(仅适用于未经认证的发动机) ▲ 警告:仅在无烟区进行此项工作,且不要靠近火花或明火。关闭点火装置并固定发动机以防止意外操作。固定飞机以防止未经授权的操作。断开飞机电池的负极端子。 ▲ 警告:仅在冷发动机上进行工作。 ▲ 警告:如果在拆卸/组装时需要拆除锁定装置(即锁片、自锁紧固件),则务必更换为新的。 ◆ 注意:所有工作必须根据相关维护手册进行。